Dubbele laadpaal met load balancing

Een dubbele laadpaal met load balancing laadt twee elektrische auto's tegelijk, zonder dat je hoofdaansluiting overbelast raakt. Load balancing betekent dat de laadpaal meet hoeveel stroom er in huis of in het pand nog vrij is en het laadvermogen daar automatisch op aanpast. Hier vind je de dubbele laadpalen van Wallbox Discounter waarop dat kan, met per model wat er standaard in zit en wat je erbij bestelt.

• Twee Type 2 sockets van 22 kW in één paal
• Vermogensverdeling via een slimme meter, een kWh-meter of een EVBox Hub
• Los te bestellen of inclusief installatie in Nederland en Vlaams-België
• Op werkdagen voor 15:00 besteld = vandaag verstuurd, gratis verzending vanaf €150 in Nederland en België

Wat load balancing doet als twee auto's tegelijk laden

Twee sockets van 22 kW kunnen samen 44 kW vragen. Een gewone woningaansluiting heeft die ruimte niet. Een bedrijfsaansluiting vaak ook niet, omdat er al ander verbruik op draait. Zonder slimme verdeling zet de installateur de paal daarom op een vaste, lage stand. Wil je dat niet, dan laat je je aansluiting verzwaren. Met load balancing kijkt de laadpaal continu mee met je meterkast: draaien de warmtepomp en de inductiekookplaat tegelijk, dan laden de auto's even langzamer. Zodra er weer ruimte is, gaat de laadsnelheid vanzelf omhoog.

Laadt er maar één auto, dan krijgt die de ruimte die er is. Sluit de tweede auto aan, dan verdeelt de paal het vermogen opnieuw, zodat je nooit zelf hoeft te bepalen welke auto voorgaat. Werkt de paal met een vaste grens, dan heet dat static load balancing. Meet hij live mee, dan is het dynamic load balancing.

Wat elke auto krijgt bij één of twee voedingskabels

Hoeveel vermogen elke auto krijgt, hangt bij een dubbele laadpaal eerst af van de bekabeling. Bij een paal met één voedingskabel delen de twee sockets het vermogen van die ene kabel. De Alfen Eve Double Pro-line uit ons assortiment heeft twee eigen voedingskabels en een 8-polige hoofdschakelaar. Elke socket houdt daardoor zijn eigen 32 A op drie fasen, ook als er twee auto's tegelijk laden. Load balancing zorgt er vervolgens voor dat die twee sockets samen binnen de grens van je hoofdaansluiting blijven. Bij de EVBox BusinessLine Satellite regelt de BusinessLine Hub, waaraan je de Satellite koppelt, de verdeling over alle laadpunten op het laadplein.

Beide modellen op deze pagina zijn socketuitvoeringen. Er zit geen vaste kabel aan de laadpaal, dus elke gebruiker sluit zijn eigen Type 2 laadkabel aan. Dat geldt thuis net zo goed als op de zaak.

Wat een dubbele laadpaal met load balancing nodig heeft

Load balancing staat niet vanzelf aan. Per model regel je het op een andere manier. Dat bepaalt wat je meebestelt.

Bij de Alfen Eve Double Pro-line bestel je een licentie

Bij de Alfen is load balancing een betaalde licentie, geen standaardfunctie. Je kiest bij het bestellen een van deze twee licenties of een combinatie van beide:

• Active Load Balancing: de laadpaal leest mee met een slimme meter of externe kWh-meter en stelt het laadvermogen live bij.
• Smart Charging Network: de laadpaal verdeelt het beschikbare vermogen over meerdere laadstations, tot 50 dubbele stations in één netwerk.

De eenvoudigste variant, Standard Load Balancing, werkt alleen op uitvoeringen met één voedingskabel. Deze Alfen heeft er twee, dus je kiest een van de licenties hierboven. Welke past, hangt af van de zwaarte van je hoofdaansluiting en het aantal laadpunten dat je wilt koppelen.

De EVBox BusinessLine Satellite koppel je aan een Hub

De EVBox BusinessLine Satellite is een slave-unit: een laadpaal die zijn aansturing van een andere laadpaal krijgt. Je koppelt hem aan een EVBox BusinessLine Hub, de master van het systeem, en bouwt zo een laadplein met maximaal 20 Satellites per Hub. Met dynamic load balancing houdt het systeem het laadplein automatisch binnen de beschikbare netcapaciteit. Zonder BusinessLine Hub werkt de Satellite niet en is hij dus niet bedoeld als losse laadpaal.

Alfen Eve Double Pro-line en EVBox Satellite naast elkaar

Laad je thuis twee gezinsauto's, dan helpt de pagina over de dubbele laadpaal voor thuis je verder met kiezen. Voor bedrijven, VvE's en wagenparken staat de keuze uitgewerkt op de pagina dubbele laadpaal zakelijk.

MID-meter en ERE bij deze dubbele laadpalen

Een MID-meter is een geijkte kWh-meter die voldoet aan de Europese meetinstrumentenrichtlijn, zodat je er een rekening op kunt baseren. De Alfen heeft er per socket één ingebouwd. Daarmee kun je laadsessies per gebruiker zakelijk verrekenen, bijvoorbeeld tussen werkgever en medewerker of binnen een VvE. Alle Alfen laadpalen in ons assortiment hebben een ingebouwde MID-meter.

Vanaf 2026 levert die meter ook particulieren geld op. Een inboekdienstverlener boekt de kilowatturen die je laadt voor je in als emissiereductie-eenheden (ERE) en betaalt je daarvoor uit. Zo'n partij staat op de lijst van inboekdienstverleners van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Hoeveel je krijgt, hangt af van de marktprijs van de ERE-certificaten. Je energieleverancier speelt hierin geen rol. Voorwaarde is dat de MID-meter in de laadpaal zelf zit; thuis telt een losse meter in de meterkast niet.

De EVBox BusinessLine Satellite heeft geen ingebouwde MID-meter en telt dus niet mee voor ERE. Wie nu een laadpaal zonder MID-meter kiest, laat die vergoeding liggen. Modellen met een ingebouwde meter vind je bij de laadpalen met MID-meter.

Installatie in de meterkast

Een dubbele laadpaal met load balancing vraagt meer van je meterkast dan een enkele paal. De installateur bekijkt je hoofdaansluiting, het beschikbare vermogen, de kabelafstand en de manier waarop de meting loopt: via de slimme meter, een externe kWh-meter of stroomtangen in de meterkast (CT-klemmen). Daarna stelt hij in hoeveel stroom de paal maximaal mag gebruiken.

Voor de Alfen zijn twee voedingskabels nodig en dus ook twee aardlekautomaten in de meterkast. Die nemen samen acht modules in beslag, waardoor je vaak een uitbreidingskast nodig hebt. In de paal zelf zit per socket al een aardlekbeveiliging van 30 mA type B.

In Nederland is het niet wettelijk verplicht om de laadpaal door een erkend installateur te laten aansluiten. We raden het wel sterk aan, omdat het veiliger is en belangrijk voor je verzekering. Wij regelen de installatie voor je via onze installatiepartner. In Nederland begint de basisinstallatie bij €399. Bij een dubbele paal komen er posten bij, zoals een tweede aardlekautomaat, een extra voedingskabel en het instellen van load balancing. Op een bedrijfslocatie begint de installatie meestal met een schouw: de installateur bekijkt de situatie eerst ter plekke. Alle tarieven staan op de pagina laadpaal inclusief installatie.

Load balancing en ISO 15118-20 vullen elkaar aan

Load balancing regelt hoeveel stroom elke socket krijgt, op basis van een meting in je meterkast of via de EVBox BusinessLine Hub. ISO 15118-20 gaat over iets anders: de communicatie tussen de auto en elk afzonderlijk laadpunt. Die communicatie is de basis voor Plug and Charge en voor geavanceerd slim laden.

Laat je vanaf 1 januari 2027 een dubbele laadpaal plaatsen of vernieuw je hem ingrijpend, dan moeten allebei de laadpunten ISO 15118-20 ondersteunen, ook thuis en op een privéterrein. Dat volgt uit de Europese AFIR-verordening. In de specificaties van de Alfen Eve Double Pro-line en de EVBox BusinessLine Satellite staat ISO 15118-20 op nee. Hangt je paal er al of laat je hem vóór 2027 plaatsen, dan speelt dat geen rol. Wordt je dubbele paal later geplaatst, dan heb je een model nodig dat load balancing en ISO 15118-20 allebei heeft. Die vergelijk je bij de laadpalen met ISO 15118.

Veelgestelde vragen over een dubbele laadpaal met load balancing

Kan ik een dubbele laadpaal met load balancing op een aansluiting van 3x25 A zetten?

Ja. Load balancing houdt beide sockets samen binnen de grens die de installateur instelt, dus de auto's laden langzamer zodra het huis veel stroom vraagt. Laat de installateur je hoofdaansluiting vooraf bekijken, zodat hij die grens goed kiest.

Zit load balancing standaard op de Alfen Eve Double Pro-line?

Nee. Je bestelt een Alfen-licentie mee: Active Load Balancing, Smart Charging Network of beide. Welke licentie past, bespreek je het best met de installateur die je meterkast bekijkt.

Kan ik de EVBox BusinessLine Satellite los gebruiken?

Nee. De Satellite is een slave-unit die je aan een EVBox BusinessLine Hub koppelt. Pas samen met die Hub werkt de load balancing en kun je via een backoffice verrekenen. Heb je nog geen BusinessLine-installatie, dan kies je de Alfen, die zelfstandig werkt.

Heeft elke dubbele laadpaal met load balancing een MID-meter?

Nee. De Alfen Eve Double Pro-line heeft per socket een ingebouwde MID-meter en is daarmee geschikt voor ERE via een inboekdienstverlener. De EVBox BusinessLine Satellite heeft geen MID-meter.

Wallbox Discounter helpt je kiezen voor jouw aansluiting

Twijfel je welke van de twee bij je hoofdaansluiting en je plannen past? Vraag advies via telefoon of WhatsApp, dan kijken we samen naar je meterkast en het aantal auto's dat moet laden. Bestel je op een werkdag voor 15:00 en is de paal op voorraad, dan versturen we hem dezelfde dag. Je bestelt de paal los of inclusief installatie. Vanaf €150 betaal je in Nederland en België geen verzendkosten.