Mobiele thuislader type 1
Een type 1 aansluiting, ook bekend als SAE J1772, kom je vooral tegen bij oudere elektrische auto's en plug-in hybrides. Meestal komen die modellen uit de Verenigde Staten. Rijd je zo'n auto, dan laad je hem met een mobiele thuislader type 1 via het stopcontact. Let op de stekker aan de netkant: de schuko-uitvoering past in elk Nederlands stopcontact, de NEMA-uitvoering is voor de Amerikaanse markt.
- Zo in het stopcontact, geen laadpaal aan de muur
- Verstelbare stroomsterkte van 6 tot 16A
- Voor 15:00 besteld, vandaag verstuurd
Welke auto's hebben een type 1 aansluiting?
Type 2 werd in de jaren tien de Europese standaard voor laadpalen. Auto's met een type 1 poort bleven daarna nog jaren op de markt en rijden nu volop rond. Je herkent type 1 aan vijf contactpunten, type 2 heeft er zeven.
- Mitsubishi Outlander PHEV (eerste generatie)
- Nissan Leaf (eerste generatie, 2011-2017)
- Opel Ampera en Chevrolet Volt
- Citroën C-Zero en Peugeot iOn
- Ford Focus Electric
Type 1 laadt altijd 1-fase
Type 1 werkt uitsluitend 1-fase. Je laadt er dus nooit 3-fase mee, ook niet met een 3-fase aansluiting thuis. Hoeveel je auto opneemt, verschilt wel per model. Een Outlander PHEV blijft rond 3,7 kW. Heeft je Ford Focus Electric of Leaf een boordlader van 6,6 kW? Dan haal je meer uit een vaste laadpaal thuis dan uit deze mobiele lader.
Let op je stopcontact en je groep
Deze laders lopen tot 16A, goed voor 3,7 kW. Dat is meer dan een willekeurig stopcontact continu aankan. Zet de stroomsterkte lager als je twijfelt over de bekabeling erachter. Een gedeelde groep is niet gebouwd op uren achtereen laden. ANWB en Milieu Centraal adviseren daarom een aparte, goed afgezekerde groep. Dat regel je zelf, of je laat het via Wallbox Discounter verzorgen door een gecertificeerde partij.
Veelgestelde vragen over een thuislader type 1
Kan ik mijn type 1 auto aan een openbare laadpaal laden?
Ja, met een type 1 naar type 2 kabel. De paal blijft dan type 2 en je auto type 1.
Geldt de ISO 15118-eis van 2027 ook voor deze lader?
Nee. De AFIR-verordening wijst ISO 15118-20 aan voor laadpunten die in laadmodus 3 of 4 laden, dus vaste laadpalen en snelladers. Een mobiele lader werkt in modus 2, oftewel laden via het stopcontact. Die valt onder EN IEC 61851-1, de norm waar deze laders al aan voldoen.
Wat is het verschil met een gewone laadkabel type 1?
Een mobiele thuislader heeft een kastje in de kabel dat de stroom regelt en beveiligt. Daardoor kun je hem in een stopcontact steken. Een laadkabel type 1 mist dat kastje. Die gebruik je tussen je auto en een laadpaal, want de paal doet de regeling zelf.
Hoe lang duurt laden via het stopcontact?
Van een paar uur tot een hele nacht. Bij een plug-in hybride met een kleine accu is een avond vaak genoeg.
Weet je niet zeker welke aansluiting jouw auto heeft? Vraag advies via 074-7002114 of WhatsApp.