De Honda e Advance laadt thuis via een wisselstroomaansluiting (AC) op maximaal 6,6 kW, en dat doet hij over slechts een fase. Dat maakt de keuze van je laadpaal net even anders dan bij de meeste EV's: een dure 3-fase laadpaal benut je hier niet volledig, terwijl een goede 1-fase laadpaal het maximum uit de auto haalt. Meer weten over alle Honda's? Bekijk ons overzicht met alle Honda laadpalen.
Voor de Honda e Advance adviseren wij een laadpaal uit onze 7,4 kW laadpalen.
Laadspecificaties van de Honda e Advance
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Batterijcapaciteit | 35,5 kWh (28,5 kWh bruikbaar) |
| Max. laadvermogen AC (thuis) | 6,6 kW (1-fase) |
| Bereik (WLTP) | 222 km |
| Laadtijd met 7,4 kW laadpaal | ca. 5 uur |
| Laadstekker | Type 2 |
| Snelladen DC | CCS, max. 46 kW |
Welke laadpaal past bij de Honda e Advance?
Omdat de Honda e Advance 1-fase laadt op 6,6 kW, is een 1-fase laadpaal van 7,4 kW de slimste keuze: die levert de auto het volle vermogen, zonder dat je betaalt voor capaciteit die je toch niet gebruikt. Sluit je hem aan op een 3-fase laadpaal van 11 kW, dan valt het laadvermogen terug naar ongeveer 3,7 kW en laad je juist langzamer. Kijk dus gericht in onze categorie 7,4 kW laadpalen.
Vrijwel elke laadpaal die wij hieronder adviseren heeft een ingebouwde MID-meter. Dat is geen toeval: vanaf 2026 kunnen ook particulieren via hun energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op hun laadkosten thuis, maar alleen als hun laadpaal een geijkte kWh-meter heeft. Wie nu een laadpaal zonder MID-meter koopt, mist die besparing. In onze ogen is een MID-meter daarmee geen luxe meer, maar gewoon slim.
| Situatie | Aanbevolen laadpaal | MID-meter | Waarom |
|---|---|---|---|
| Standaard thuisgebruik | Alfen Eve Single Pro-line 7,4 kW | Ja | 1-fase laadpaal die het maximale laadvermogen van 6,6 kW van de Honda e Advance volledig benut, met ingebouwde MID-meter voor de jaarlijkse terugverdienregeling. |
| Zakelijk / ERE-registratie | Ratio io6 Pro | Ja | De ingebouwde MID-meter is vereist voor ERE-registratie, zodat je je zakelijke laadsessies nauwkeurig kunt registreren en verrekenen. |
| Budget (geen ERE) | Loady Pulse 7,4 kW | Nee | Scherp geprijsde 1-fase laadpaal, maar zonder MID-meter is ERE-registratie niet mogelijk en loop je het voordeel tot €500 per jaar mis. |
De Honda e Advance gebruikt een Type 2 aansluiting, net als de laadpalen hierboven. Thuis laad je via de vaste kabel of socket van de paal; wil je de auto onderweg ook ergens anders kunnen laden, dan is een losse Type 2 laadkabel handig om bij de hand te hebben.
Hoe lang laadt de Honda e Advance op?
De bruikbare batterij van 28,5 kWh deel je door het laadvermogen. Op een 1-fase laadpaal van 7,4 kW laadt de Honda e Advance met zijn maximale 6,6 kW, waarmee een vrijwel lege accu in ongeveer 5 uur weer vol is. Sluit je hem 's avonds aan, dan staat hij 's ochtends klaar. Aan een 3-fase 11 kW laadpaal laadt dezelfde auto juist trager, rond de 3,7 kW, omdat de boordlader maar een fase gebruikt. Snelladen onderweg gaat via CCS tot maximaal 46 kW.
Welke laadpaal heb je nodig in je meterkast?
Voor de Honda e Advance is een zware 3-fase aansluiting niet nodig: een 1-fase laadpaal van 7,4 kW past prima op de meeste bestaande meterkasten. Heb je naast je auto ook een warmtepomp of inductiekookplaat draaien, kies dan een laadpaal met load balancing. Die meet continu hoeveel stroom de rest van je huis gebruikt en past het laadvermogen automatisch aan, zodat je hoofdzekering niet doorslaat. We raden altijd aan om de aansluiting door een erkend installateur te laten uitvoeren, dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering.
Veelgestelde vragen
Heeft de Honda e Advance een 3-fase laadpaal nodig?
Nee. De Honda e Advance laadt 1-fase op maximaal 6,6 kW. Een 1-fase laadpaal van 7,4 kW levert dat volledige vermogen. Een 3-fase 11 kW paal voegt voor deze auto niets toe en laadt zelfs trager, omdat de boordlader maar een fase benut.
Heeft de aanbevolen laadpaal een MID-meter?
Ja. De Alfen Eve Single Pro-line en de Ratio io6 Pro hebben allebei een ingebouwde MID-gecertificeerde kWh-meter. Daarmee registreer je je laadverbruik nauwkeurig, kun je zakelijk verrekenen en kom je in aanmerking voor ERE-registratie. De budgetoptie Loady Pulse heeft geen MID-meter, en mist daardoor het voordeel van maximaal 500 euro per jaar terugverdienen vanaf 2026.
Hoe snel laadt de Honda e Advance snel op via CCS?
Onderweg laadt de Honda e Advance via een CCS-snellader op tot ongeveer 46 kW. Daarmee laad je de batterij van 10 naar 80 procent in zo'n drie kwartier. Thuis blijft AC-laden op 6,6 kW de praktische standaard voor dagelijks gebruik.