Dubbele laadpaal thuis

Met een dubbele laadpaal thuis hangen twee elektrische auto's tegelijk aan de stekker, op één oprit en vanuit één paal. Geen kabels meer wisselen voor het slapengaan en geen auto die 's ochtends half leeg op je wacht. Bij Wallbox Discounter kies je de paal los of inclusief installatie aan huis. Elk van de twee laadpunten heeft een eigen MID-meter, zodat je het verbruik per auto apart bijhoudt.

• Voor 15:00 besteld = vandaag verstuurd
• Gratis verzending vanaf €150
• Los of inclusief installatie in Nederland en Vlaanderen
• Onafhankelijk advies van je specialist uit Nederland

Hoe snel twee auto's tegelijk laden, bepaalt vooral je huisaansluiting, niet de paal.

Welke opstelling past bij twee elektrische auto's thuis?

Rijden jij en je partner allebei elektrisch of staat er een elektrische auto naast een plug-in hybride, dan heb je drie manieren om ze thuis op te laden:

• Om de beurt op één laadpaal: de goedkoopste route, zolang niet allebei de auto's elke nacht vol moeten.
• Twee losse laadpalen: handig als je parkeerplekken uit elkaar liggen. Kies je losse laadpalen met load balancing, dan verdelen ze samen het vermogen.
• Eén paal uit onze dubbele laadpalen: twee laadpunten op één plek, aan de gevel of tussen twee parkeerplekken.

De dubbele paal loont als beide auto's 's nachts moeten laden en de plekken naast elkaar liggen. Komt er binnenkort een tweede elektrische auto bij, dan leg je de bekabeling meteen goed aan.

Past een dubbele laadpaal thuis op jouw huisaansluiting?

Op de paal staat 2x 22 kW, maar dat haal je thuis bijna nooit tegelijk. Je hoofdzekering bepaalt hoeveel stroom je hele huis kan trekken. Daar vallen je auto's, je warmtepomp en je kookplaat allemaal onder.

Twee auto's op een 3x25 A aansluiting

De gangbare 3-fase huisaansluiting in Nederland is 3x25 A: drie fasen van elk 25 ampère voor het hele huis. Eén socket van de dubbele paal kan op vol vermogen al 32 A per fase vragen, meer dan je hoofdzekering van 25 A levert. Zelfs één auto op vol vermogen past dus niet op zo'n aansluiting, laat staan twee. In totaal levert een 3x25 A aansluiting je hele huis ruim 17 kW. Laden twee auto's tegelijk, dan delen ze wat er na je huisverbruik overblijft: staat er verder weinig aan, dan is dat ruwweg 8 kW per auto. Meer over deze aansluiting lees je in ons advies over een laadpaal op 25 ampère.

Staan je auto's de hele nacht aan de stekker, dan telt vooral hoeveel energie er tegen de ochtend in de accu zit, niet hoeveel kilowatt er op één moment binnenkomt. Wil je sneller laden, dan vraag je bij je netbeheerder een zwaardere aansluiting aan, bijvoorbeeld 3x35 A of 3x50 A. Heb je nu nog 1-fase, dan stap je eerst over op 3-fase, want de dubbele paal in dit assortiment werkt op 3-fase.

Twee voedingskabels vanuit je meterkast

Het model dat wij voor thuis aanbieden heeft twee eigen voedingskabels, één per socket. Daardoor houdt elke socket zijn eigen 32 A op drie fasen en remmen de auto's elkaar in de paal zelf niet af. Het vraagt wel meer van je meterkast:

• twee voedingskabels van 6 mm² vanaf de meterkast naar de paal;
• twee aardlekautomaten, die samen acht modules innemen;
• vaak een uitbreidingskast, omdat die ruimte in een gewone groepenkast ontbreekt.

Laat de installateur vooraf beoordelen of de paal met load balancing binnen je hoofdzekering past of dat je aansluiting zwaarder moet.

Load balancing houdt je hoofdzekering heel

Load balancing betekent dat de laadpaal meekijkt hoeveel stroom je huis op dat moment gebruikt en het laadvermogen daarop aanpast. Staat de inductieplaat aan en draait de warmtepomp, dan laden je auto's even langzamer. Zakt het verbruik in huis, dan gaat de laadsnelheid weer omhoog. Zo voorkom je dat de hoofdzekering eruit klapt.

Bij de Alfen in dit assortiment is load balancing geen standaardfunctie maar een licentie die je erbij kiest. Met Active Load Balancing volgt de paal via je slimme meter of een losse kWh-meter hoeveel stroom je huis gebruikt en past hij het laadvermogen daar direct op aan. De eenvoudigere Standard Load Balancing werkt alleen op uitvoeringen met één voedingskabel, dus voor deze paal kies je de Active-licentie. Een externe meter vind je bij de load balancing accessoires. Wil je de paal liever koppelen aan een opstelling met meerdere laadpunten, dan vergelijk je de opties bij de dubbele laadpaal met load balancing.

Een eigen MID-meter per auto voor lease en ERE

Een MID-meter is een geijkte kWh-meter die voldoet aan de Europese meetinstrumentenrichtlijn, zodat je er een rekening op kunt baseren. De dubbele Alfen heeft er twee ingebouwd, één per socket. Voor een huishouden met twee auto's levert dat twee dingen op:

• Rijd je een leaseauto naast je privéauto, dan zie je per socket precies hoeveel kWh die auto heeft geladen. Zo kun je je laadstroom declareren bij je werkgever zonder dat het verbruik van de andere auto meetelt.
• Sinds 2026 krijg je in Nederland ook als particulier een vergoeding voor de stroom die je thuis laadt, via emissiereductie-eenheden (ERE). Een inboekdienstverlener die op de NEa-lijst staat, boekt je geladen kWh in en betaalt je uit. De opbrengst hangt af van de marktprijs van de certificaten. Een vast bedrag per kWh is er niet. Je energieleverancier speelt hierin geen rol.

Voor ERE telt alleen een MID-meter die in de paal is ingebouwd, dus geen aparte meter die je in de meterkast laat plaatsen. Alle Alfen laadpalen in ons assortiment hebben een ingebouwde MID-meter. Laad je twee auto's, dan tellen ze dus allebei mee. Woon je in Vlaanderen, houd er dan rekening mee dat ERE een Nederlandse regeling is. Meer modellen met een geijkte meter vind je bij de laadpalen met MID-meter.

De Alfen Eve Double Pro-line in dit assortiment

In deze categorie vind je de Alfen Eve Double Pro-line, een Nederlands product met twee Type 2 sockets van elk 22 kW. Je kiest hem in grijs of wit.

Omdat dit een socketuitvoering is, zit er geen kabel vast aan de paal. Elke auto heeft dus thuis een eigen Type 2 laadkabel nodig. De paal levert per socket wat de auto vraagt en nooit meer, dus een auto met een lader van 11 kW laadt gewoon op 11 kW. Een koppeling met zonnepanelen heeft dit model niet.

Op de oprit of onder de carport

Je hangt de dubbele paal tegen de gevel of zet hem op een staander tussen twee parkeerplekken. Een montagepaal is handig als je auto's naast elkaar onder een vrijstaande carport staan. Kies de plek zo dat beide laadpoorten de paal zonder trekken bereiken. Staat de paal verder van de gevel, dan moeten de twee voedingskabels de grond in.

Installatie bij je thuis, geregeld door Wallbox Discounter

Bestel je de paal inclusief installatie, dan regelt Wallbox Discounter de installatie via een vaste, gecertificeerde installatiepartner in Nederland en Vlaanderen. Die partner mailt je binnen 48 uur op werkdagen en brengt je situatie vooraf in kaart. In Nederland is het niet wettelijk verplicht om de laadpaal door een erkend installateur te laten aansluiten. We raden het wel sterk aan, omdat het veiliger is en belangrijk voor je verzekering. Wat de installatie van je laadpaal kost en wat erbij zit, zie je op de installatiepagina.

Zoek je een dubbele paal voor een bedrijf of een VvE-garage, kijk dan bij de dubbele laadpaal voor zakelijk gebruik.

Plaats je de dubbele paal thuis na 1 januari 2027?

Een laadpunt dat vanaf 1 januari 2027 nieuw wordt geïnstalleerd of gerenoveerd, moet ISO 15118-20 ondersteunen, ook op de oprit van een woning. Dat schrijft de Europese AFIR-verordening voor. Met ISO 15118-20 wisselen je auto en de laadpaal gegevens uit, wat onder meer Plug and Charge en slimmer laden mogelijk maakt. Dat betekent niet dat je auto's straks in twee richtingen moeten laden: bidirectioneel laden wordt niet verplicht.

Voor een huishouden met twee auto's speelt dit vooral als je met de dubbele paal wacht tot de tweede elektrische auto er is. Laat je hem vóór 2027 installeren, dan hoeft hij niet aan de eis te voldoen. Hangt hij er al, dan hoef je hem niet te vervangen. Let op: in de specificaties van de Alfen Eve Double Pro-line staat ISO 15118-20 niet als ondersteunde norm. Plan je de installatie na 1 januari 2027, vergelijk dan eerst de laadpalen met ISO 15118. Ons blog over ISO 15118-20 bij thuislaadpalen legt uit waarom je met kopen niet hoeft te wachten.

Veelgestelde vragen over een dubbele laadpaal thuis

Kan ik twee auto's tegelijk laden op een 3x25 A aansluiting?

Alleen met load balancing of een begrensde paal, want één socket kan al 32 A per fase vragen, meer dan je hoofdzekering toelaat. Met de Active Load Balancing-licentie past de paal zich aan je verbruik in huis aan. Laat de installateur vooraf bepalen of dat volstaat of dat je aansluiting zwaarder moet.

Heeft de dubbele laadpaal een MID-meter voor elke auto?

Ja. De Alfen Eve Double Pro-line heeft per socket een ingebouwde MID-meter. Daarmee registreer je het verbruik per auto en tellen in Nederland beide auto's mee voor de ERE-vergoeding.

Kan ik een elektrische auto en een plug-in hybride tegelijk laden?

Ja. Beide sockets zijn Type 2, de standaard laadaansluiting in Europa. Elke socket levert wat de auto vraagt, dus een hybride met een kleinere lader laadt op zijn eigen tempo naast je elektrische auto.

Kies de opstelling die bij je meterkast past

Begin bij je hoofdzekering: die bepaalt hoe snel twee auto's tegelijk laden. Daarna kies je hoe je het vermogen verdeelt. Twijfel je of jouw aansluiting de dubbele laadpaal thuis aankan? Of passen twee losse palen beter? Bel of WhatsApp ons, dan kijken we samen naar je meterkast en je oprit. Bestel je op een werkdag voor 15:00 en is de paal op voorraad, dan gaat hij vandaag nog de deur uit.