Laadpaal met zonnepanelen

Een laadpaal met zonnepanelen laadt je elektrische auto op de zonnestroom die je huis zelf niet verbruikt. De paal meet in de meterkast hoeveel stroom er over is en stuurt alleen dat overschot naar je accu. Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling, waardoor elke kWh die je zelf gebruikt meer waard wordt dan een kWh die je teruglevert.

Bij Wallbox Discounter bestel je de laadpaal los of inclusief installatie. Kies je voor installatie, dan regelen wij die via onze vaste installatiepartner in Nederland en Vlaams-België.

• Voor 15:00 besteld, vandaag verstuurd (op werkdagen, mits op voorraad)
• Gratis verzending in Nederland en België vanaf €150
• Los of inclusief installatie
• Onafhankelijk advies via telefoon of WhatsApp, zonder merkgebonden belang

Hoe een laadpaal op het overschot van je zonnepanelen laadt

Een gewone laadpaal trekt stroom uit het net, ongeacht hoeveel je panelen opwekken. Een laadpaal die op zonne-energie laadt, kijkt eerst hoeveel stroom je huis uit het net haalt en hoeveel het teruglevert. Daarvoor gebruikt hij een van deze twee meetmethoden:

• CT-klem: een stroomklem om de hoofdkabel in je meterkast die meet hoeveel stroom je huis in- of uitgaat. Bij een 3-fase aansluiting, met drie stroomdraden voor sneller laden, zit er één klem per fase.
• P1-uitlezing: een kastje op de P1-poort van je slimme meter dat je actuele verbruik en teruglevering doorgeeft aan de laadpaal.

Met die meting stuurt de paal het laadvermogen bij. Dezelfde meting regelt ook load balancing: de paal laadt nooit harder dan je meterkast aankan, ook niet als de oven en de wasmachine tegelijk draaien. Veel laadpalen voor zonneladen hebben drie standen: alleen op zon, zon aangevuld met netstroom en snel laden op vol vermogen. Bij de Myenergi Zappi heten die ECO+, ECO en Fast. Bij de Ratio Solar zijn dat Pure Solar, Smart Solar en Smart.

Eén technisch detail bepaalt hoeveel zon je nodig hebt: een laadsessie draait op minimaal 6 ampère per fase. Op een 1-fase aansluiting komt dat neer op ongeveer 1,4 kW, op 3-fase op ongeveer 4,1 kW. Met een 3-fase laadpaal heb je dus fors meer overschot nodig voordat de auto op pure zonnestroom laadt. Daarom schakelen sommige modellen tijdens het zonneladen tussen 3-fase en 1-fase, zoals de Peblar Business en de Easee Charge Max met de Easee Equalizer. Daar staat tegenover dat een laadpaal op 1-fase maximaal 7,4 kW laadt.

Welke slimme laadpaal past bij jouw zonnepanelen?

Vier modellen laten goed zien waar de verschillen zitten: in de manier waarop ze je zonnepanelen uitlezen, in de MID-meter (een geijkte kWh-meter in de laadpaal) en in de ondersteuning van ISO 15118-20, de nieuwe laadnorm die verderop aan bod komt.

De Myenergi Zappi is gebouwd om bij voorkeur op zelf opgewekte stroom te laden. De Ratio Solar komt van Ratio Electric, een fabrikant uit Nijkerk, en laadt met de Sense-kit op een 1-fase aansluiting al vanaf ongeveer 1,4 kW volledig op zonnestroom.

Wil je naast zonneladen ook een MID-meter en ISO 15118-20, dan kom je uit bij de Easee Charge Max of de Peblar Business. Voor zonneladen met de Easee heb je de losse Easee Equalizer nodig. Die zit niet in de doos.

Slimme laadpalen doen meer dan zonneladen: ze plannen je laadsessies op goedkope uren en je bedient ze via een app.

Wat verandert er vanaf 1 januari 2027 met ISO 15118-20?

ISO 15118 is de communicatiestandaard tussen auto en laadpaal. Deel 20, de tweede generatie, maakt geavanceerd slim laden en tweerichtingsladen mogelijk, zoals V2G (vehicle-to-grid: je auto levert stroom terug aan het net). De Europese verordening voor laadinfrastructuur (AFIR) stelt daar vanaf 1 januari 2027 een eis aan:

• Een particuliere laadpaal die vanaf 1 januari 2027 wordt geïnstalleerd of gerenoveerd, moet voldoen aan EN ISO 15118-20:2022. Een gewone wallbox aan de muur valt daaronder.
• Een laadpaal die er al hangt of die je vóór die datum laat plaatsen, hoeft niet aan de norm te voldoen. De eis voor thuislaadpalen werkt niet met terugwerkende kracht.
• Bidirectioneel laden wordt niet verplicht. De paal moet de norm ondersteunen, niet terugleveren.

Koop je nu een laadpaal voor zonneladen, dan draait het dus om de installatiedatum. Laat je hem na de jaarwisseling plaatsen, kies dan een model dat ISO 15118-20 in zijn specificaties noemt, zoals de Easee Charge Max of de Peblar Business. De Zappi V2.1, de Ratio Solar en de Easee Charge Up ondersteunen ISO 15118-20 niet. Kies je een van die modellen, plan de installatie dan vóór 1 januari 2027. Wil je later terugleveren vanuit je auto, dan is een bidirectionele laadpaal de volgende stap.

Waarom een slimme laadpaal zonnepanelen vanaf 2027 meer laat opleveren

Tot en met 31 december 2026 mag je zelf opgewekte stroom nog wegstrepen tegen je verbruik. Vanaf 1 januari 2027 stopt die salderingsregeling. Voor stroom die je teruglevert, krijg je dan alleen nog een terugleververgoeding van je energieleverancier.

Stroom die je direct zelf gebruikt, telt anders mee: daarover betaal je geen belastingen en geen kosten aan je energieleverancier. Elke kWh die je auto overdag uit je eigen panelen haalt, hoef je dus niet in te kopen.

Staat je auto overdag niet thuis, dan vangt een thuisbatterij voor zonnepanelen het overschot op, zodat je het 's avonds alsnog in de auto stopt. Heb je een dynamisch energiecontract, dan vult een slimme laadpaal je auto op een bewolkte dag aan op de goedkoopste uren.

Hoeveel zonnepanelen heb je nodig voor je auto?

Je rekent het in twee stappen uit:

1. Jaarverbruik van je auto: kilometers per jaar maal het verbruik per kilometer. Rijd je 15.000 km met een verbruik van 0,18 kWh per km, dan is dat 2.700 kWh. Het verbruik van je eigen auto vind je in de specificaties van de fabrikant.
2. Opbrengst per paneel: het vermogen in wattpiek (Wp) maal ongeveer 0,88. Een paneel van 475 Wp levert zo rond de 420 kWh per jaar.

Deel het eerste getal door het tweede en je komt in dit voorbeeld op zeven panelen. Dat is een jaargemiddelde. In de zomer wek je ruim meer op dan in de winter. Ook je huishouden gebruikt een deel van de opbrengst.

Haal ERE-opbrengst uit je laadpaal met MID-meter

Elke kWh die je thuis laadt, ook je zonnestroom, kun je sinds 1 januari 2026 laten omzetten in emissiereductie-eenheden (ERE). Dat geldt voor particulieren net zo goed als voor zakelijke rijders. Een inboekdienstverlener boekt je geladen kWh in en keert de opbrengst aan je uit. Die opbrengst volgt de marktprijs van de certificaten, dus een vast bedrag per kWh bestaat niet.

De voorwaarde is een MID-meter die je laadverbruik officieel vastlegt. Die meter moet fabrieksmatig in de laadpaal zelf zitten: een extra meter in je meterkast komt voor ERE niet in aanmerking. Van de Ratio Solar bestaat ook een versie met ingebouwde MID-meter: de Ratio Solar MID. Koop je nu een laadpaal zonder MID-meter, dan laat je ERE-opbrengst liggen. Kijk bij twijfel dus eerst naar de laadpalen met MID-meter.

Los kopen of inclusief installatie

Je kiest zelf hoe je de laadpaal laat plaatsen:

• Los: handig als je een eigen installateur hebt. Je bestelt alleen de laadpaal en de onderdelen die je nodig hebt.
• Inclusief installatie: wij regelen de installatie van je laadpaal via onze vaste, gecertificeerde installatiepartner. Je voegt de basisinstallatie toe aan je winkelwagen: in Nederland kost die €399, in Vlaams-België €799.

De basisinstallatie dekt de voorrijkosten in Nederland, de arbeid, de aansluiting in de meterkast, de muurdoorboringen en het instellen van de app. Het plaatsen en instellen van CT-klemmen of een P1-uitlezing valt daar niet onder. Daarvoor staat bij de laadpaal een aparte post. Na je bestelling neemt de installatiepartner binnen 48 uur op werkdagen per mail contact op om je situatie door te nemen.

We raden altijd aan om de aansluiting door een erkend installateur te laten uitvoeren, omdat fouten in de meterkast grote gevolgen kunnen hebben.

Veelgestelde vragen over een laadpaal met zonnepanelen

Werkt elke laadpaal met zonnepanelen?

Nee. De laadpaal moet weten hoeveel stroom je overhoudt, dus hij heeft een meting via CT-klemmen of de P1-poort nodig. Zonder die meting laadt hij op netstroom, ook als je panelen volop leveren.

Wat is de beste laadpaal voor thuis met zonnepanelen?

Wil je zo veel mogelijk op eigen stroom laden en laat je vóór 2027 installeren, dan is de Myenergi Zappi een sterke keuze. Wil je ook ERE-opbrengst en ISO 15118-20, kijk dan naar de Easee Charge Max of de Peblar Business. Meer modellen vergelijk je in ons advies over de beste laadpaal voor thuis.

Kun je met 3-fase een laadpaal op zonnepanelen laten laden?

Ja, maar op 3-fase begint de auto pas te laden bij ongeveer 4,1 kW overschot. Modellen die tijdens het zonneladen naar 1-fase schakelen, zoals de Peblar Business, starten bij een kleiner overschot.

Kan ik de laadpaal later aan een thuisbatterij koppelen?

Bij de Myenergi Zappi kan dat met de Libbi-thuisbatterij van hetzelfde merk, die je in dezelfde app bedient. Bij andere merken verschilt het per model en per batterij. Vraag het ons voordat je bestelt, dan kijken we of jouw combinatie samenwerkt.

Kies je laadpaal voor de zon

Met de juiste laadpaal met zonnepanelen laad je vanaf 2027 je auto op de stroom die je anders voor een lage vergoeding teruglevert. Kies het model dat past bij je aansluiting en je installatiedatum. Twijfel je over CT-klem of P1, 1-fase of 3-fase? Vraag advies via telefoon of WhatsApp, dan kiezen we samen.