Bidirectioneel laden betekent dat stroom twee kanten op gaat. Je auto laadt op en geeft stroom terug aan je woning (vehicle-to-home, V2H) of aan het net (vehicle-to-grid, V2G). Hieronder lees je per model wat er nu kan, wat Polestar zelf aankondigt en hoe je je eigen Polestar test.
Welke Polestar is getest met onze DC-laadpaal?
Bij Polestar staat één model als getest met onze bidirectionele DC-laadpaal van 12,5 kW:
- Polestar 2
Deze lijst is voor het laatst bijgewerkt eind september 2026 en noemt geen bouwjaar. Of het ontladen met jouw exemplaar lukt, laat een test in Stein (Limburg) zien. De Polestar 3, 4 en 5 staan nog niet op de lijst.
Polestar bidirectioneel laden: wat Polestar zelf doet
Voor de Polestar 4 is in juni 2026 een pilot in Denemarken gestart. Geselecteerde huishoudens krijgen een DC-wallbox voor V2H en V2G. In die pilot test Polestar zijn eigen V2H- en V2G-functies, samen met een energiedienst (bron: Automotive World, 28-05-2026). Een commerciële start is gepland voor 2027 (bron: NewMobility, 02-06-2026).
Voor de Polestar 3 bestaat sinds november 2025 een V2H-aanbod in Californië. Dat werkt via DC en alleen bij uitvoeringen met een 400V-systeem (bron: Electrek, 18-11-2025). Voor Europa kondigde Polestar bidirectioneel laden met de Polestar 3 eerder aan via een AC-laadpaal. Een lopend aanbod is er nog niet (peildatum 25-09-2026). Voor de Polestar 2 heeft Polestar geen bidirectioneel laden aangekondigd.
Waarom terugleveren via DC niet van Polestar afhangt
Bij onze DC-laadpaal zit de omvormer in de paal, niet in de auto. De Polestar levert gelijkstroom via zijn snellaadaansluiting en moet dat ontladen toestaan. De paal regelt de rest, samen met de energiecontroller die standaard bij de paal zit. Je huis voeden kan dan direct. Terugleveren aan het net hangt daarnaast af van je energiecontract.
Bij AC of DC bidirectioneel laden verschilt de plek van de omvormer. Bij AC zit hij in de auto, bij DC in de paal. Omdat onze paal zelf omvormt, heeft een Polestar geen eigen dienst van Polestar nodig om mee te doen. De auto moet het ontladen wel toestaan. Dat laat een test zien.
V2L bij Polestar
Vehicle-to-load (V2L) haalt stroom uit de auto voor losse apparaten. Bij de Polestar 4 komt V2L volgens Polestar met een software-update. Het gaat dan tot 3,3 kW via een gecertificeerde adapter (bron: Electric Cars Report, 02-09-2026). Met V2L voed je geen huis of net, dus het is iets anders dan V2H of V2G.
Garantie: wat Polestar zegt
Op de accu geeft Polestar 8 jaar of 160.000 kilometer garantie. Zakt de conditie van de accu in die periode onder 70 procent, dan repareert of vervangt Polestar hem (bron: Polestar). Over bidirectioneel laden zegt Polestar daarbij niets. Fabrikanten gaan verschillend om met bidirectioneel laden en je autogarantie. Vraag daarom bij Polestar na wat de voorwaarden voor jouw auto zijn.
Je Polestar laten testen in Stein
Ook als je Polestar op de lijst staat, raden we een test aan. In uitzonderlijke gevallen gedraagt een auto zich anders, bijvoorbeeld na vervanging van de accu. Bij een aankoop van deze omvang wil je vooraf zekerheid. Rijd je een Polestar 3 of 4, dan geeft een test uitsluitsel. Daarom kun je je auto laten testen in Stein:
- Je vult het aanmeldformulier in om een test aan te vragen. Daarna kies je zelf een moment in onze online agenda. Het exacte adres krijg je zodra je afspraak staat.
- Op het testpunt in Stein steek je zelf de stekker van de paal in je Polestar. Een medewerker staat erbij en begeleidt de test.
De test is op dit moment gratis en duurt ongeveer een kwartier. Zorg dat je accu bij aankomst minimaal 15 procent geladen is. We kunnen niet garanderen dat de test slaagt: het komt voor dat hij mislukt, en de rit naar Stein maak je op eigen risico. Werkt de combinatie niet, dan kun je deze auto nu niet met onze paal gebruiken om terug te leveren. Een update van de software of hardware van auto of paal kan dat later veranderen. Werkt het wel, dan volg je de route van test tot installatie.
Samengevat voor Polestar: Polestar heeft V2H en V2G in een pilot getest en mikt op 2027. De Polestar 2 staat al als getest bij onze DC-laadpaal. Een test in Stein laat zien of jij er je huis mee kunt voeden. Terugleveren aan het net hangt daarnaast af van je energiecontract. Alle geteste merken staan naast elkaar in het overzicht van welke auto's bidirectioneel kunnen laden. Ook AC-palen die op terugleveren zijn voorbereid maar nog niet ontladen, vind je bij onze bidirectionele laadpalen.