Twee Peblar modellen in het assortiment
Wallbox Discounter verkoopt twee Peblar palen: de Peblar Home 11 kW en de Peblar Business 22 kW met MID-meter. Een MID-meter is een MID-gecertificeerde kWh-meter die het laadverbruik geijkt registreert. Peblar is het laadpaalmerk van Prodrive Technologies uit Son bij Eindhoven. Allebei hebben ze een Type 2 aansluiting en laden op één of drie fasen. Daar houdt de gelijkenis op. ISO 15118 is geen versie maar een familie van deelnormen; deel 2 en deel 20 kom je op productpagina's tegen. Wat hierna volgt geldt dus per model, niet voor het merk als geheel.
Wat elk Peblar model van ISO 15118 ondersteunt
| Model | Plug & Charge (ISO 15118) | ISO 15118-20 | MID-meter | Geschikt voor V2G |
|---|---|---|---|---|
| Peblar Home 11 kW | Nee | Nee | Nee, meter is indicatief | Nee |
| Peblar Business 22 kW | Ja | Ja | Ja, ingebouwd | Ja, mits de auto ISO 15118-20 spreekt |
De tabel geeft bewust geen oordeel over deel 2 van de norm. Wallbox Discounter noteert bij de Business "communicatie met het voertuig: ISO15118" en Peblar houdt het op "ISO15118 Plug and Charge ready". Geen van beide noemt deel 2 als apart nummer, dus die zekerheid krijg je niet. Bij ISO 15118-20 zijn beide bronnen wel expliciet.
De meter maakt het verschil voor je portemonnee. De Business heeft die meter aan boord. Peblar noteert de meter van de Home als indicatief. Alleen een geijkte meting telt mee voor zakelijk verrekenen en voor ERE-registratie. ERE staat voor emissiereductie-eenheden, certificaten waarmee je thuis geladen kWh's te gelde maakt. Wie daar ook maar enige kans op ziet, kiest de Business of vergelijkt de andere laadpalen met MID-meter.
Wat vandaag werkt en wat nog moet komen
Bij de Business staat V2G als mogelijkheid vermeld, met één harde voorwaarde: de auto moet voldoen aan ISO 15118-20. Wallbox Discounter noemt de paal bidirectional ready, voorbereid op V2G en V2H zodra de Nederlandse infrastructuur dat ondersteunt. V2H (vehicle-to-home) betekent dat je auto je huis voedt vanuit de accu. Ook bij andere bidirectionele laadpalen bepaalt de auto of teruglevering start.
Peblar zelf is er nuchter over. In zijn uitleg over bidirectioneel laden uit 2024 schrijft de fabrikant dat de techniek nog in ontwikkeling is. Vier dingen moeten tegelijk kloppen voordat je er iets aan hebt:
- een auto die bidirectioneel laden ondersteunt
- een laadpaal die het ondersteunt
- een energiemanagementsysteem dat bepaalt wanneer je laadt of ontlaadt
- afspraken met je netbeheerder en energieleverancier over teruglevering en vergoeding
Dynamic load balancing werkt bij beide modellen, optioneel via CT-klemmen of een P1-dongle. Load balancing houdt het laadvermogen binnen wat je meterkast aankan, zodat je groep niet uitvalt.
Wat AFIR vanaf 2027 van thuislaadpunten vraagt
AFIR, de Europese verordening voor infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, stelt eisen aan de communicatie tussen auto en laadpunt. De tekst hieronder is in juli 2026 gecontroleerd tegen verordening (EU) 2023/1804. Punt 2.1.3 van bijlage II gaat over particuliere laadpunten. Laat je er vanaf 1 januari 2027 een plaatsen of vernieuwen? Dan geldt EN ISO 15118-20:2022 voor laadmodus 3 of 4.
Drie nuances horen daarbij. De eis raakt alleen nieuwe installatie of renovatie, dus je bestaande laadpaal hoeft niets. De verordening stelt een interoperabiliteitseis aan het laadpunt, geen vervangingsplicht aan de consument. De datum van 8 januari 2026 geldt voor openbaar toegankelijke laadpunten, niet voor thuispalen. Voor de keuze tussen beide Peblar modellen telt dat alleen de Business ISO 15118-20 in zijn specificaties noemt.
Welke Peblar past bij jouw situatie
Laad je thuis één auto, dan is de Peblar Home 11 kW technisch voldoende en speelt ISO 15118 geen rol. Let wel op de meter. Sinds 2026 kan iedereen met een thuislaadpunt ERE-certificaten aanvragen, maar alleen met een MID-meter in de paal zelf. De Home heeft die niet, dus laat je die vergoeding liggen. Wil je zakelijk verrekenen of ERE-certificaten aanvragen, dan kies je de Business. Ga je voor Plug & Charge, dan moet naast de paal ook je auto de standaard spreken.
De korte versie: Home voor eenvoudig thuisladen, Business zodra meten of terugleveren meespeelt. Zie V2G voorlopig als hardware die klaarstaat, niet als iets wat je meteen gebruikt. Beide modellen staan naast elkaar op de overzichtspagina met Peblar laadpalen, met de belangrijkste verschillen op een rij.