Chevrolet Spark EV laadpaal: welke past het beste?
De Chevrolet Spark EV laadt thuis met maximaal 3,7 kW wisselstroom, een bescheiden laadvermogen dat bepaalt welke laadpaal voor deze auto zinvol is. Een zwaardere paal laadt deze Spark niet sneller op, maar levert je wel een toekomstvaste keuze voor een volgende EV. De Spark EV is een zeldzame verschijning in Nederland: het model werd hier nooit officieel verkocht en is sinds 2016 uit productie. Bekijk ook het overzicht van alle Chevrolet laadpalen voor de andere modellen.
Voor de Chevrolet Spark EV adviseren wij een laadpaal uit onze 11 kW laadpalen.
Laadspecificaties van de Chevrolet Spark EV
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 21 kWh |
| Max. laadvermogen AC (thuis) | 3,7 kW (1-fase) |
| Laadtijd met laadpaal | ca. 6 uur |
| Laadstekker | Type 1 (Yazaki) |
Omdat de Spark EV een Type 1 aansluiting heeft, gebruik je bij een laadpaal met vaste Type 2 kabel een verloopkabel. Een passende Type 1 naar Type 2 laadkabel heb je nodig om deze auto op een moderne wallbox aan te sluiten.
Welke laadpaal past bij de Chevrolet Spark EV?
De Spark EV laadt met 3,7 kW, dus een instapmodel met 1-fase volstaat technisch al. Toch adviseren we vaak een 11 kW laadpaal: die laadt deze Spark net zo snel, maar is meteen klaar voor een volgende, snellere EV. Vrijwel alle palen die we hieronder adviseren hebben een ingebouwde MID-meter. Dat is belangrijk: vanaf 2026 kun je als particulier via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, maar alleen met een laadpaal met een geijkte MID-meter. Wie nu een paal zonder MID-meter koopt, laat dat geld liggen.
| Situatie | Aanbevolen laadpaal | MID-meter | Waarom |
|---|---|---|---|
| Standaard thuisgebruik | Ratio io6 Pro 11-22 kW | Ja | Ingebouwde MID-meter en geschikt voor 11 en 22 kW, dus toekomstvast voor een volgende EV. |
| Zakelijk of ERE-registratie | Alfen Eve Single Pro-line 11 kW | Ja | Alle Alfen laadpalen in ons assortiment hebben een MID-meter en zijn direct geschikt voor ERE-registratie. |
| Budget (geen ERE) | Easee Charge Lite 11 kW | Nee | Voordeliger, maar zonder MID-meter is ERE-registratie niet mogelijk en mis je het voordeel van 500 euro per jaar. |
We raden altijd aan om de aansluiting door een erkende installateur te laten uitvoeren, dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering. Bekijk alle 11 kW laadpalen in ons assortiment.
Hoe lang laadt de Chevrolet Spark EV op?
De accu van 21 kWh vol laden duurt op het maximale laadvermogen van 3,7 kW ongeveer 6 uur (21 kWh gedeeld door 3,7 kW). Een 11 of 22 kW laadpaal verandert daar niets aan, want de auto begrenst het laadvermogen zelf op 3,7 kW. Een nacht aan de laadpaal is dus ruim voldoende om met een volle accu de dag te beginnen.
Andere Chevrolet modellen bij Wallbox Discounter
Wallbox Discounter heeft ook laadpaalinformatie voor de andere elektrische Chevrolet modellen:
- Chevrolet Bolt EV - grotere accu en hoger laadvermogen
- Chevrolet Volt - plug-in hybride
Veelgestelde vragen
Heeft de Chevrolet Spark EV een 3-fase aansluiting nodig?
Nee. De Spark EV laadt met 3,7 kW via een enkele fase. Elke meterkast aan, ook een 1-fase aansluiting, kan dit vermogen leveren. Een 3-fase laadpaal is alleen zinvol als je later een snellere EV verwacht.
Waarom is een MID-meter belangrijk voor de Chevrolet Spark EV?
Met een ingebouwde MID-meter registreer je precies hoeveel stroom je thuis laadt. Vanaf 2026 kun je als particulier daarmee via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen. Zonder MID-meter mis je die besparing, en is ook ERE-registratie voor zakelijke rijders niet mogelijk.