Borne de recharge pour Chevrolet Spark EV : laquelle choisir ?
La Chevrolet Spark EV se recharge à domicile avec une puissance AC maximale de 3,7 kW. Cette puissance relativement modeste détermine la borne adaptée à la voiture. Une borne plus puissante ne rechargera pas la Spark EV plus rapidement, mais elle peut constituer un choix évolutif pour un prochain véhicule électrique. La Spark EV est un modèle rare en Europe : elle n’a été commercialisée que sur certains marchés et sa production a pris fin en 2016. Consultez également notre aperçu de toutes les bornes de recharge pour Chevrolet adaptées aux autres modèles.
Pour la Chevrolet Spark EV, nous recommandons une borne parmi nos bornes de recharge de 11 kW.
Caractéristiques de recharge de la Chevrolet Spark EV
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de batterie utilisable | 21 kWh |
| Puissance de recharge AC maximale à domicile | 3,7 kW (monophasé) |
| Temps de recharge avec une borne | environ 6 heures |
| Connecteur de recharge | Type 1 (Yazaki) |
Comme la Spark EV possède une prise Type 1, vous avez besoin d’un câble adapté pour l’utiliser avec une borne moderne équipée d’une prise Type 2. Un câble de recharge Type 1 vers Type 2 relie la prise Type 1 de la voiture à la prise Type 2 de la borne. Une borne équipée d’un câble Type 2 fixe ne peut pas être raccordée directement sans une solution d’adaptation séparée et spécifiquement compatible.
Quelle borne de recharge choisir pour la Chevrolet Spark EV ?
La Spark EV se recharge avec une puissance maximale de 3,7 kW. Une borne monophasée de 16 A suffit donc techniquement. Nous recommandons néanmoins souvent une borne de 11 kW : elle rechargera la Spark EV à la même puissance maximale de 3,7 kW, mais sera déjà adaptée à un prochain véhicule électrique acceptant une puissance supérieure. Plusieurs des bornes recommandées ci-dessous possèdent un compteur MID intégré. Celui-ci enregistre précisément et de manière vérifiable la consommation de recharge, par exemple pour un remboursement par un employeur, une société de leasing ou votre propre entreprise.
| Situation | Borne de recharge recommandée | Compteur MID | Pourquoi ? |
|---|---|---|---|
| Recharge standard à domicile | Ratio io6 Pro 11–22 kW | Oui | Équipée d’un compteur MID intégré et d’une puissance réglable de 11 à 22 kW. Elle constitue donc également une solution évolutive pour un prochain véhicule électrique. |
| Utilisation professionnelle ou remboursement des frais | Alfen Eve Single Pro-line 11 kW | Oui | Le compteur MID intégré enregistre précisément la consommation de recharge. La borne convient ainsi au remboursement professionnel et à la refacturation des frais d’électricité. |
| Solution économique | Easee Charge Lite 11 kW | Non | Une borne compacte et plus abordable équipée d’une prise Type 2. Comme elle ne possède pas de compteur MID intégré, elle est moins adaptée à une mesure certifiée ou au remboursement professionnel des frais. |
Nous recommandons toujours de faire réaliser le raccordement par un électricien qualifié. Cette solution est plus sûre et peut également être importante pour votre couverture d’assurance. Consultez toutes les bornes de recharge de 11 kW de notre assortiment.
Combien de temps faut-il pour recharger la Chevrolet Spark EV ?
La recharge complète de la batterie de 21 kWh à la puissance maximale de 3,7 kW prend théoriquement environ six heures : 21 kWh divisés par 3,7 kW. En pratique, les pertes habituelles peuvent légèrement prolonger la recharge. Une borne de 11 ou 22 kW ne réduira pas ce temps, car le chargeur embarqué de la voiture limite lui-même la puissance à 3,7 kW. Une nuit de recharge suffit donc largement pour commencer la journée avec une batterie pleine.
Autres modèles Chevrolet chez Wallbox Discounter
Wallbox Discounter propose également des informations de recharge pour les autres modèles Chevrolet électriques et partiellement électriques :
- Chevrolet Bolt EV – batterie plus grande et puissance de recharge supérieure
- Chevrolet Volt – hybride rechargeable
Questions fréquentes
La Chevrolet Spark EV nécessite-t-elle une installation triphasée ?
Non. La Spark EV se recharge en monophasé avec une puissance maximale de 3,7 kW, soit 16 A. Une installation monophasée adaptée peut fournir cette puissance. Un électricien qualifié doit néanmoins vérifier que le raccordement, le circuit et les dispositifs de protection sont appropriés. Une borne triphasée est principalement intéressante si vous prévoyez d’acheter plus tard un véhicule électrique acceptant une puissance supérieure.
Pourquoi un compteur MID peut-il être important pour la Chevrolet Spark EV ?
Un compteur MID intégré enregistre précisément et de manière vérifiable la quantité d’électricité utilisée lors de la recharge à domicile. Cela est particulièrement utile lorsque les frais sont remboursés par un employeur, une société de leasing ou votre propre entreprise. Pour une recharge exclusivement privée, un compteur MID n’est pas indispensable, mais il permet de suivre clairement la consommation réelle de la voiture.