Zakelijk verrekenen van laadkosten elektrische auto's

Zakelijke verrekening regelt dat de stroom die jij thuis in je auto laadt, automatisch wordt doorbelast aan je werkgever of leasemaatschappij. Bij Wallbox Discounter kies je hiervoor uit twee routes: een laadpaal met een MID-meter en handmatige declaratie, of een laadpaal met OCPP-software die alles automatisch via een laadpas regelt. Voor het automatische traject werken we met Maxem en E-flux als backend. De bijbehorende laadpaal bestel je los of inclusief installatie door een erkend monteur.

Wat houdt zakelijke verrekening van laadkosten in?

Je laadt thuis op met je eigen stroom, maar de auto rijdt zakelijk. Zonder verrekening betaal je elke kWh uit eigen zak. Met zakelijke verrekening worden die kosten gemeten, geregistreerd en uitbetaald door de werkgever of leasemaatschappij. Dat scheelt elke maand een berg gedoe, en je weet zeker dat de declaratie klopt.

Twee dingen heb je daarvoor nodig: een betrouwbare meting van het verbruik en een route waarlangs de kosten worden doorbelast. Daar zit het verschil tussen de twee methodes.

Route 1: OCPP-software met laadpas (automatisch)

Bij de automatische route registreert je slimme zakelijke laadpaal elke laadsessie per gebruiker. Houd je laadpas tegen de paal en de software weet meteen wie er laadt, hoeveel kWh er gaat en tegen welk tarief. De gegevens lopen via OCPP (Open Charge Point Protocol, de open standaard waarmee laadpalen communiceren met een backend) naar Maxem of E-flux. Die partij maakt de factuur en stort het bedrag op je rekening.

Deze route past goed bij:

• Werknemers met een leaseauto die thuis laden
• Bedrijven met meerdere laadpunten op kantoor
• Situaties waarin meerdere mensen aan dezelfde paal laden
• Iedereen die het liefst nooit meer een Excel hoeft in te vullen

Voorwaarde: de laadpaal moet OCPP-1.6 of OCPP-2.0.1 ondersteunen en er moet vooraf een abonnement worden gekoppeld. Bij Wallbox Discounter installeren we de Maxem-software bij de bestelling, zodat je laadpaal direct klaar is voor zakelijke verrekening.

Een opkomend alternatief is Plug & Charge via ISO 15118, de communicatiestandaard tussen auto en laadpaal. Daarmee herkent de paal automatisch wie er laadt op basis van een certificaat in de auto, zonder dat je een pas hoeft te scannen. Werkgever en sessie worden direct gekoppeld. Deze techniek wordt al ondersteund door modellen zoals de Peblar Business, Zaptec Go 2 en Tesla Wall Connector, maar de bredere uitrol bij backends en autofabrikanten is nog onderweg.

Route 2: Laadpaal met MID-meter (handmatig of via inboekdienst)

De tweede route gebruikt een laadpaal met MID-meter. Een MID-meter is een kWh-meter met een Europees keurmerk (Measuring Instruments Directive), waardoor de Belastingdienst en werkgevers de meting accepteren voor declaratie. Zonder zo'n keurmerk telt de meting officieel niet mee.

Je leest periodiek de meterstand af en dient deze in bij je werkgever, of laat een inboekdienstverlener de meting automatisch uitlezen en doorbelasten. Geen abonnement op een laadbackend nodig, dus de maandlasten zijn lager. Wel iets meer eigen administratie als je het zelf bijhoudt.

Deze route past goed bij:

• Zelfstandig ondernemers die thuis laden voor de zaak
• Eén-auto-één-paal-situaties zonder gedeeld gebruik
• Wie geen vaste maandelijkse kosten wil voor software

OCPP versus MID-meter: welke past bij jou?

ERE-certificaten: extra vergoeding sinds 2026

Sinds 1 juli 2026 bestaat de ERE-regeling (Energie voor Renewable Energy). Iedere thuislader met een MID-gecertificeerde meter in de laadpaal kan zich aanmelden bij een inboekdienstverlener en krijgt een vergoeding per geladen kWh, met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026. In 2026 ligt deze vergoeding rond de tien cent per kWh (bron: ANWB en Pure Energie). Combineer dit met zakelijke verrekening en je laadt thuis dus dubbel gunstig: de werkgever betaalt de stroom en de ERE-regeling levert extra rendement op.

Belangrijke voorwaarde: de MID-meter moet in de laadpaal zelf zitten. Een losse kWh-meter ernaast werkt niet voor ERE.

Fiscale situatie voor ondernemers in 2026

Voor ondernemers is een laadpaal die zakelijk wordt gebruikt fiscaal interessant. De aanschaf- en installatiekosten boek je als investering, en je profiteert van de Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) plus BTW-aftrek. Wat veranderde er dit jaar?

• MIA en VAMIL vervallen voor reguliere laadpunten: sinds 2026 staan laadpalen voor personenauto's niet meer op de Milieulijst van de RVO. Alleen laadpunten voor zware voertuigen en e-bikes vallen nog onder MIA/VAMIL (bron: RVO Milieulijst 2026).
• SPRILA-regeling komt in de plaats: de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven loopt van 20 januari 2026 tot en met 18 december 2026. Het budget voor AC- en DC-laadinfra is samengevoegd tot 60 miljoen euro en het oude plafond per aanvrager is vervallen (bron: RVO SPRILA).
• KIA en BTW-aftrek: deze blijven gewoon van toepassing op zakelijke laadpalen.

Praktisch: laat je accountant kijken wat in jouw situatie het meest oplevert. De SPRILA is vooral interessant als je meerdere laadpunten op het bedrijfsterrein plaatst.

Maxem en E-flux als backend

De software die het verrekenen mogelijk maakt komt van Maxem of E-flux. Beide platforms doen hetzelfde: ze koppelen elke laadsessie aan een gebruiker, berekenen de kosten en verzorgen de doorbelasting. Wij installeren standaard Maxem omdat de maandlasten laag zijn en de klantenservice goed bereikbaar is bij storingen.

Goed om te weten: Maxem en E-flux kunnen ook werken zonder simkaart in de laadpaal, mits je een vaste internetverbinding via wifi of LAN hebt. Dat scheelt op de maandelijkse kosten. Wil je een setup met meerdere laadpalen die samen één aansluiting delen? Combineer dit dan met een laadpaal met load balancing, zodat je nooit de hoofdgroep overbelast.

Heb je al een laadpaal staan met andere software erop? In de meeste gevallen kunnen we die ombouwen naar Maxem. Neem even contact op via telefoon of WhatsApp en dan kijken we mee.

Veelgestelde vragen over zakelijk verrekenen

Heeft elke laadpaal zakelijke verrekening?

Nee. De laadpaal moet OCPP ondersteunen voor de automatische route, of een ingebouwde MID-meter hebben voor de handmatige route. Standaard zit er geen verrekensoftware op nieuwe laadpalen, dat moeten wij vooraf installeren of jij moet later een MID-meter toevoegen.

Welk tarief stel ik in?

Dat verschilt per werkgever of leasemaatschappij. Veel bedrijven volgen het Nibud-tarief of een vast bedrag per kWh dat in het leasebeleid staat. Vraag dit dus eerst na bij je werkgever voordat je de software instelt.

Moet ik een laadpas hebben?

Voor de automatische route via OCPP wel. Met een laadpas weet de software wie er laadt, zodat de juiste sessies bij de juiste persoon terechtkomen. Bij een MID-route met één gebruiker is een laadpas niet verplicht.

Kan ik zakelijk verrekenen achteraf toevoegen?

Vaak wel. Als je laadpaal OCPP ondersteunt kunnen we de Maxem-software achteraf installeren. Een MID-meter laat zich soms inbouwen, maar dat hangt af van het merk en model. Neem contact op en wij kijken samen naar de mogelijkheden.

Wat als ik een leaseauto rijd?

Bij een leaseauto regelt de leasemaatschappij in de meeste gevallen de doorbelasting. Veel leasemaatschappijen werken samen met Maxem of E-flux, dus kies je voor diezelfde software dan loopt het naadloos. Stem dit vooraf af met je leaseaanbieder, zodat de tarieven en de inrichting kloppen.

Zo regel je het bij Wallbox Discounter

Bestel een laadpaal die geschikt is voor zakelijke verrekening en geef bij de bestelling aan dat je Maxem-software wilt, of kies een paal met ingebouwde MID-meter. Wij doen de voorbereiding voor verzending. Liever advies op maat? Bel of WhatsApp ons even, dan kijken we samen welke route past bij jouw situatie. Inclusief plaatsing kan ook: bekijk de pagina over laadpaal inclusief installatie en je hoeft je verder nergens om te bekommeren.