Bidirectioneel laden betekent dat stroom twee kanten op gaat. Je auto laadt op en geeft stroom terug aan je woning (vehicle-to-home, V2H) of aan het net (vehicle-to-grid, V2G). Hieronder lees je per model wat er nu kan, wat Hyundai zelf aanbiedt en hoe je je eigen Hyundai test.
Welke Hyundai's zijn getest met onze DC-laadpaal?
Op de productpagina van onze bidirectionele DC-laadpaal van 12,5 kW staan vier Hyundai-uitvoeringen als getest:
| Model | Getest met onze DC-laadpaal |
|---|---|
| Hyundai Ioniq 5 | Ja, geen bouwjaar vermeld |
| Hyundai Ioniq 6 | Ja, geen bouwjaar vermeld |
| Hyundai Kona | Uitvoeringen uit 2020 en 2025 |
| Hyundai Ioniq 9 | Nog niet getest |
Getest betekent dat de combinatie van dit model en onze paal tijdens een test werkte. Bij de Kona staan twee uitvoeringen op de lijst. De ene is een Kona Electric van de eerste generatie uit 2020, de andere een van de nieuwe generatie uit 2025. Een Kona uit een ander jaar is daarmee nog niet getest.
Wat Hyundai zelf aanbiedt: de Ioniq 9 en de V2G-pilot
Op zijn Nederlandse site noemt Hyundai twee modellen voor bidirectioneel laden. De Ioniq 9 heeft de techniek al aan boord. De komende Ioniq 3 krijgt die ook (bron: Hyundai). In mei 2026 kondigde Hyundai met de Ioniq 9 een V2G-pilot met Vattenfall aan. Wat je volgens Hyundai nodig hebt om mee te doen:
- een Ioniq 9
- een slimme meter en een 3-fase aansluiting
- een oprit waar de laadpaal kan komen
- geen thuisbatterij
- een energiecontract bij Vattenfall
Er is plek voor maximaal veertig deelnemers. Zij krijgen een gratis V2G-laadpaal met installatie (bron: Hyundai, 28-05-2026). In de pilot gaat het alleen om terugleveren aan het net. V2H, stroom naar je eigen huis, zit er nog niet in. Na een geslaagde pilot wil Hyundai de dienst uitbreiden naar andere modellen. Een datum of modellenlijst noemt Hyundai daarbij niet.
Hyundai bidirectioneel laden met de Ioniq 5 en 6: via DC al getest
De Ioniq 5 is geen nieuwkomer. In 2022 reden in Utrecht al gedeelde Ioniq 5's met V2G-techniek rond (bron: Hyundai België). Voor particulieren bestaat er nog geen officiële dienst. Volgens Hyundai België leveren de Ioniq 5 en 6 later ook via V2G terug aan het net. Of dat via AC gaat en welke rol de standaard ISO 15118-20 daarbij speelt, noemt Hyundai niet.
Via onze DC-laadpaal hoef je daar niet op te wachten. Bij deze paal zit de omvormer in de paal, niet in de auto. De Hyundai levert gelijkstroom via de CCS2-aansluiting en moet dat ontladen toestaan. De paal regelt de rest, samen met de energiecontroller die standaard bij de paal zit. Bij AC of DC bidirectioneel laden zit de omvormer in de auto of in de paal. Omdat onze paal zelf omvormt, doen de geteste Hyundai's nu al mee.
V2L bij Hyundai: stroom voor losse apparaten
Verschillende Hyundai's hebben vehicle-to-load (V2L), zoals de Ioniq 5 en de Kona Electric. De V2L-functie van de Ioniq 5 levert 3,6 kW (bron: Hyundai). Bij de introductie in 2023 kreeg de Kona Electric V2L met een 230V-aansluiting binnen en buiten de auto. Dat was standaard op de Premium en optioneel op Comfort en Comfort Smart (bron: Hyundai, 2023). Met V2L voed je geen huis of net, dus het is iets anders dan V2H of V2G.
Garantie: wat Hyundai wel en niet zegt
Op zijn Nederlandse garantiepagina's zegt Hyundai niets over bidirectioneel laden (bron: Hyundai, peildatum 25-09-2026). Fabrikanten gaan verschillend om met bidirectioneel laden en je autogarantie. Vraag het daarom na bij je Hyundai-dealer voordat je begint.
Je Hyundai in Stein laten testen
Ook als je Hyundai op de lijst staat, raden we een test aan. In uitzonderlijke gevallen gedraagt een auto zich anders, bijvoorbeeld na vervanging van de accu. Bij een aankoop van deze omvang wil je vooraf zekerheid. Rijd je een Ioniq 9 of een ander model, dan geeft een test uitsluitsel.
Daarom kun je je auto laten testen in Stein (Limburg). Het verloop:
- Via het aanmeldformulier kun je een test aanvragen. Daarna kies je zelf een moment in onze online agenda. Het exacte adres krijg je zodra je afspraak staat.
- Op het testpunt in Stein steek je zelf de stekker van de paal in je Hyundai.
- Een medewerker staat erbij en begeleidt de test.
De test is op dit moment gratis en duurt ongeveer een kwartier. Zorg dat je accu bij aankomst minimaal 15 procent geladen is. We kunnen niet garanderen dat de test slaagt: het komt voor dat hij mislukt, en de rit naar Stein maak je op eigen risico. Werkt de combinatie niet, dan kun je deze auto nu niet met onze paal gebruiken om terug te leveren. Een update van de software of hardware van auto of paal kan dat later veranderen. Werkt het wel, dan volg je de route van test tot installatie.
Op een rij: officieel koppelt Hyundai bidirectioneel laden aan de Ioniq 9 in een V2G-pilot. De Ioniq 5, de Ioniq 6 en de Kona uit 2020 en 2025 zijn al getest met onze DC-laadpaal. Je huis voeden kan met die modellen dus nu al. Terugleveren aan het net hangt daarnaast af van je energiecontract. Hoe Hyundai zich verhoudt tot andere merken, zie je in het overzicht van welke auto's bidirectioneel kunnen laden. Ook AC-palen die op terugleveren zijn voorbereid maar nog niet ontladen, vind je bij onze bidirectionele laadpalen.