Welke XPengs zijn getest met onze DC-laadpaal?
Op de productpagina van onze bidirectionele DC-laadpaal van 12,5 kW staan twee XPengs als getest:
- XPeng G6
- XPeng G9
Deze lijst is voor het laatst bijgewerkt eind september 2026 en noemt geen bouwjaar. Hoe lang het ontladen in de test duurde, staat er niet bij. Sinds 2025 zijn er vernieuwde versies van de G6 en G9. Daarom raden we ook voor een G6 of G9 op de lijst een test in Stein (Limburg) aan.
XPeng bidirectioneel laden: wat XPeng zelf zegt
Op de Nederlandse site van XPeng staat geen aanbod voor V2H of V2G (peildatum 25-09-2026). XPeng noemt geen pilot in Nederland en geen datum waarop V2H of V2G beschikbaar komt. Ook over bidirectioneel laden via wisselstroom (AC) en de standaard ISO 15118-20 zegt XPeng niets.
De G6 en G9 hebben een 800V-systeem en laden snel via DC. Bij de introductie in Nederland in 2024 noemde XPeng voor de G6 snelladen tot 280 kW (bron: XPeng, 02-04-2024). De vernieuwde versies laden nog sneller (bron: XPeng).
Wat de XPeng zelf moet kunnen bij DC-terugleveren
Bij onze DC-laadpaal zit de omvormer in de paal, niet in de auto. De XPeng levert gelijkstroom via zijn snellaadaansluiting en moet dat ontladen toestaan. De paal regelt de rest, samen met de energiecontroller die standaard bij de paal zit.
Bij AC of DC bidirectioneel laden verschilt de plek van de omvormer. Bij AC zit hij in de auto, bij DC in de paal. Omdat onze paal zelf omvormt, heb je geen bidirectionele omvormer in de XPeng nodig.
V2L bij XPeng: stroom voor losse apparaten
De G9 levert via V2L tot 6 kW, via een 230V-stopcontact op de laadpoort (bron: XPeng). Ook de nieuwe G6 heeft V2L, maar een vermogen noemt XPeng daarbij niet (bron: XPeng). Met V2L laad je bijvoorbeeld een e-bike op, maar je voedt er geen huis of net mee.
Garantie: wat XPeng zegt
In de garantie-informatie op de Nederlandse site noemt XPeng bidirectioneel laden niet (peildatum 25-09-2026). Fabrikanten gaan verschillend om met bidirectioneel laden en je autogarantie. Vraag daarom bij je XPeng-dealer na wat de voorwaarden voor jouw auto zijn.
Je XPeng laten testen in Stein
Ook als je XPeng op de lijst staat, raden we een test aan. In uitzonderlijke gevallen gedraagt een auto zich anders, bijvoorbeeld na vervanging van de accu. Bij een aankoop van deze omvang wil je vooraf zekerheid. Daarom kun je je auto laten testen in Stein:
- Je vult het aanmeldformulier in om een test aan te vragen. Daarna kies je zelf een moment in onze online agenda. Het exacte adres krijg je zodra je afspraak staat.
- Op het testpunt in Stein steek je zelf de stekker van de paal in je XPeng. Een medewerker staat erbij en begeleidt de test.
De test is op dit moment gratis en duurt ongeveer een kwartier. Zorg dat je accu bij aankomst minimaal 15 procent geladen is. We kunnen niet garanderen dat de test slaagt: het komt voor dat hij mislukt, en de rit naar Stein maak je op eigen risico. Werkt de combinatie niet, dan kun je deze auto nu niet met onze paal gebruiken om terug te leveren. Een update van de software of hardware van auto of paal kan dat later veranderen. Werkt het wel, dan volg je de route van test tot installatie.
Samengevat voor XPeng: XPeng noemt in Nederland alleen V2L. De G6 en G9 staan als getest bij onze DC-laadpaal. Een test in Stein laat zien of jij er je huis mee kunt voeden. Terugleveren aan het net hangt daarnaast af van je energiecontract. Alle geteste merken staan naast elkaar in het overzicht van welke auto's bidirectioneel kunnen laden. Ook AC-palen die op terugleveren zijn voorbereid maar nog niet ontladen, vind je bij onze bidirectionele laadpalen.