22 kW laadpaal
Een 22 kW laadpaal levert het hoogste vermogen dat een thuislader op wisselstroom uit je huisaansluiting kan halen. Laadt je auto ook met 22 kW, dan staat hij twee keer zo snel vol als aan een 11 kW laadpaal. Laadt hij maximaal 11 kW, dan laat je die extra snelheid liggen en kies je beter een 11 kW laadpaal. Hieronder lees je wanneer een 22 kW laadpaal voor jou loont, wat je meterkast ervoor nodig heeft en welk model uit het assortiment van Wallbox Discounter daarbij past.
- Onafhankelijk advies: we zeggen het ook als 11 kW voor jou genoeg is
- Voor 15:00 besteld = vandaag verstuurd (op werkdagen, als het product op voorraad is)
- Gratis verzending in Nederland en België vanaf €150
- Los te bestellen of inclusief installatie in Nederland en Vlaams België
Wat een 22 kW laadpaal op 3 fasen levert
Een 22 kW laadpaal laadt op 3-fase wisselstroom (AC). 3-fase betekent dat de paal tegelijk stroom haalt uit drie fasen van je aansluiting. Voor 22 kW is dat 32 ampère per fase, oftewel 3x32A. Dat is twee keer het vermogen van een 11 kW laadpaal, die op 3x16A werkt.
Wat dat in tijd scheelt, reken je zelf uit door de accucapaciteit in kWh te delen door het laadvermogen. Een lege accu van 60 kWh is met 22 kW in ongeveer 2 uur en 45 minuten vol, met 11 kW duurt dat bijna 5,5 uur. Een snellader is een 22 kW laadpaal niet. Snelladers langs de snelweg laden met gelijkstroom (DC) en veel hogere vermogens, terwijl je thuis op AC laadt. Daar is 22 kW de bovengrens.
Laadt jouw auto met 22 kW?
De laadpaal levert het vermogen, maar de boordlader in je auto bepaalt hoeveel je auto daarvan opneemt. De meeste elektrische auto's laden thuis met maximaal 11 kW. Hang je zo'n auto aan een 22 kW laadpaal, dan laadt hij gewoon met 11 kW, want de paal past zich aan de auto aan.
Een kleiner aantal modellen heeft een 22 kW boordlader, standaard of als optie. Drie voorbeelden:
- de Renault Zoe ZE50 R135 laadt met 22 kW wisselstroom
- de Volvo EX30 Twin Motor Performance heeft een 22 kW boordlader als optie
- de Audi e-tron GT laadt standaard met 11 kW en met de optionele boordlader met 22 kW
Is de 22 kW boordlader een optie, dan telt wat er in jouw auto zit. Het maximale AC-laadvermogen van jouw uitvoering vind je in ons overzicht van laadpalen per automerk.
Wanneer kies je een 22 kW laadpaal en wanneer 11 kW?
Je auto, je aansluiting en de manier waarop je laadt bepalen of 22 kW iets oplevert. Zo pakt dat in de praktijk uit:
| Jouw situatie | Ons advies |
|---|---|
| Je auto laadt maximaal 11 kW en je verwacht niet snel een andere | Een 11 kW laadpaal laadt je auto even snel en vraagt minder van je aansluiting. |
| Je auto heeft een 22 kW-boordlader | Kies een 22 kW laadpaal: je laadtijd halveert. Controleer wel of je aansluiting 32 A per fase aankan. |
| Er laden twee auto's aan één aansluiting | Laden ze na elkaar, dan is elke auto met een 22 kW-boordlader sneller klaar. Willen ze tegelijk laden, kijk dan naar een dubbele laadpaal. |
| Je laadt tijdens de goedkoopste uren van een dynamisch energiecontract | Neemt je auto 22 kW op, dan laad je in een kort goedkoop blok twee keer zoveel kWh als met 11 kW. Hoe je dat inplant, lees je in ons advies over laden met een dynamisch energiecontract. |
| Je hebt 3 × 25 A en wilt niet verzwaren | Een 11 kW laadpaal past het best. Kies je toch voor 22 kW, bijvoorbeeld omdat je later wilt verzwaren, neem dan een model met dynamic load balancing. Dit stemt het laadvermogen af op wat je huis op dat moment verbruikt. Tot die tijd laadt de laadpaal met minder dan 22 kW. Wat er op deze aansluiting mogelijk is, lees je in ons advies over een laadpaal op 25 ampère. |
| Je laadt zakelijk of met meerdere bestuurders aan één laadpaal | Kies een 22 kW laadpaal met ingebouwde MID-meter (een geijkte kWh-meter), zodat elke laadsessie geijkt wordt geregistreerd. Bekijk ook onze zakelijke laadpalen. |
Meterkast en aansluiting voor een laadpaal 3 fase 22 kW
Voor het volle vermogen trekt de paal 32 ampère per fase. Heb je een 3-fase aansluiting van 3x25A, dan past dat er niet binnen. Je hebt dan twee routes:
- Load balancing: de laadpaal meet hoeveel stroom je huis op dat moment gebruikt en schroeft het laadvermogen automatisch terug als dat nodig is. Zo blijft je hoofdaansluiting binnen de grens en laad je zo snel als je aansluiting toelaat. Bekijk de load balancing laadpalen.
- Verzwaren: je vraagt bij je netbeheerder een zwaardere aansluiting aan, bijvoorbeeld 3x35A. Moet de netbeheerder daarvoor graven, dan vallen de kosten hoger uit. Je krijgt vooraf een offerte. Vraag ook na hoeveel hoger je vaste kosten per maand worden met een zwaardere aansluiting.
Daarnaast krijgt de laadpaal een eigen groep in de meterkast, met een 3-fase aardlekautomaat. Laat vooraf checken of daar nog ruimte voor is.
Welke wallbox 22 kW kies je voor thuis of de zaak?
In het overzicht bovenaan vind je 22 kW laadpalen van onder meer Easee, Zaptec, Alfen, Peblar, Ratio, Tesla en Besen. Vijf modellen naast elkaar:
| Model | Aansluiting op de laadpaal | MID-meter | Past bij |
|---|---|---|---|
| Besen 22 kW | Socket of vaste kabel van 6 meter | Nee | Wie met 22 kW wil laden en geen ERE-vergoeding voor thuis geladen stroom nodig heeft |
| Tesla Wall Connector Gen 3 MID | Vaste kabel van 7,3 meter | Ja | Wie alleen wil inpluggen en een lange vaste laadkabel wil |
| Zaptec Go 2 | Socket | Ja | Wie vooruitkijkt naar V2G (vehicle-to-grid: stroom vanuit de auto terugleveren); in ons assortiment aangeduid als V2G Ready |
| Easee Charge Max | Socket | Ja | Wie de laadpaal in één bestelling inclusief basisinstallatie wil |
| Ratio Solar MID | Socket of vaste kabel | Ja | Wie op eigen zonnestroom wil laden, met een optionele Ratio Sense-module |
Een socket is een Type 2 contactdoos zonder kabel. Daar steek je je eigen laadkabel in, dus die heb je ook thuis nodig. Bij een vaste kabel hangt de kabel aan de paal en plug je alleen in. Filter in het overzicht op socket, vaste kabel of een geïntegreerde kWh-meter met MID voor het actuele aanbod.
Bij een 22 kW laadpaal staat ISO 15118-20 los van het vermogen
Een hoger vermogen zegt niets over ISO 15118-20. Die norm beschrijft hoe je auto en je laadpaal met elkaar communiceren, onder meer voor slim laden en voor Plug and Charge, waarbij je laadt zonder laadpas. Plaats je vanaf 1 januari 2027 een nieuwe paal of vernieuw je een bestaande paal ingrijpend, thuis of op de zaak, dan moet hij de norm ondersteunen. Zo staat het in de Europese AFIR-verordening. Een 22 kW paal is daarop geen uitzondering.
In de tabel hierboven hebben twee modellen ISO 15118-20 al aan boord: de Easee Charge Max en de Zaptec Go 2. Staat je paal er vóór 1 januari 2027, dan hoeft er niets te veranderen. Andere modellen vergelijk je bij de laadpalen met ISO 15118.
MID-meter en ERE bij een 22 kW laadpaal
Een MID-meter is een geijkte kWh-meter die in de laadpaal is ingebouwd. Vanaf 2026 krijg je ook als particulier geld voor de stroom die je thuis in je auto laadt. Bij een gewone thuisaansluiting moet daarvoor een MID-meter in de laadpaal zitten. Die vergoeding loopt via emissiereductie-eenheden (ERE): een inboekdienstverlener boekt je geladen kWh in en keert je de opbrengst uit. Je energieleverancier speelt daarin geen rol. Wat je per kWh krijgt, hangt af van de marktprijs van de certificaten.
Een losse MID-meter in de meterkast telt voor particulieren niet mee. Daarom adviseren we bij een 22 kW laadpaal een model met ingebouwde MID-meter, zoals de Easee Charge Max, de Zaptec Go 2 of de Ratio Solar MID. Ook alle Alfen laadpalen in ons assortiment hebben er een. Wie nu een paal zonder MID-meter koopt, zoals de Besen 22 kW, laat die vergoeding liggen. In onze ogen is een MID-meter daarmee geen luxe meer. Alle 3-fase modellen met zo'n meter vind je bij de laadpalen 3 fase met MID-meter.
Installatie van je 22 kW laadpaal
Wallbox Discounter regelt de installatie via een vaste, gecertificeerde installatiepartner in Nederland en Vlaams België. Je bestelt de laadpaal los of inclusief installatie. In Nederland kost de basisinstallatie €399. Meestal ligt een installatie tussen €399 en €799. Het basispakket dekt onder meer de voorrijkosten, het werk van de monteur, de aansluiting in de meterkast en de muurdoorboringen. Werk en materiaal buiten het basispakket, zoals een aanpassing in je meterkast voor 32 ampère per fase, vind je op de installatiepagina onder de overige installatiekosten.
In Nederland schrijft de wet geen erkend installateur voor. We raden het bij een 22 kW laadpaal wel altijd aan. Het gaat om 32 ampère per fase op een eigen groep, dus een vakkundige aansluiting is veiliger en belangrijk voor je verzekering.
Veelgestelde vragen over de 22 kW laadpaal
Werkt een laadpaal 22 kW 3 fase ook op 1 fase?
Op één fase haal je nooit 22 kW, want daarvoor zijn drie fasen van 32 ampère nodig. Of een 22 kW model eenfasig werkt, verschilt per paal. Werkt hij op één fase, dan ligt het vermogen veel lager. Heb je thuis alleen een 1-fase aansluiting, dan is een 7,4 kW laadpaal de logische keuze.
Heeft een laadpaal 22 kW zin als mijn auto 11 kW laadt?
Voor je huidige auto niet: die laadt ook aan een 22 kW paal met 11 kW. Het kan wel lonen als je volgende auto een 22 kW boordlader krijgt. Verwacht je dat niet, dan is een 11 kW laadpaal de logische keuze.
Welke laadkabel hoort bij een 22 kW laadpaal?
Heeft je paal een socket, dan heb je een Type 2 laadkabel nodig die 3-fase en 32 ampère aankan. Met een 1-fase kabel laad je hooguit 7,4 kW, ook al levert de paal meer. Je vindt de juiste kabels bij de 3-fase laadkabels. Heeft je paal een vaste kabel, dan zit die er al aan.
Jouw 22 kW laadpaal, met eerlijk advies erbij
Weet je dat je auto 22 kW opneemt, kies dan hierboven je model en bestel hem los of inclusief installatie. Bestel je op een werkdag voor 15:00 en is hij op voorraad, dan versturen we hem nog dezelfde dag. Twijfel je nog tussen 11 en 22 kW? Bel of app ons, dan kijken we samen naar je auto en je meterkast en zeggen we eerlijk welke laadpaal past.