Laadpaal met ISO 15118
ISO 15118 is de communicatiestandaard waarmee je elektrische auto en laadpaal rechtstreeks met elkaar kunnen communiceren. De standaard maakt onder andere Plug & Charge mogelijk. Je sluit de auto aan en de laadpaal kan je auto automatisch herkennen en de laadsessie starten, zonder dat je eerst een laadpas of app hoeft te gebruiken. Bij Wallbox Discounter vind je ISO 15118 laadpalen van onder andere Easee, Zaptec, Peblar, Smappee, Tesla en Wallbox.
- Voor 15:00 besteld, vandaag verstuurd
- Gratis verzending in Nederland en België vanaf €150
- Los te bestellen of inclusief installatie
Vanaf 1 januari 2027 is ISO 15118-20 verplicht
Vanaf 1 januari 2027 moeten nieuw geïnstalleerde of gerenoveerde particuliere Mode 3- en Mode 4-laadpunten minimaal voldoen aan EN ISO 15118-20:2022. Deze Europese eis geldt dus niet alleen voor openbare laadpunten, maar ook voor nieuwe laadpunten bij woningen en bedrijven.
Koop je nu een laadpaal die ISO 15118-20 al ondersteunt of hiervoor is voorbereid, dan houd je rekening met deze ontwikkeling. Let wel op het verschil tussen een laadpaal die technisch is voorbereid en een laadpaal waarop alle functies van ISO 15118-20 al daadwerkelijk beschikbaar zijn.
Wat Plug & Charge in de praktijk verandert
Met Plug & Charge kan je elektrische auto zichzelf bij een geschikte laadpaal identificeren. In de auto staat daarvoor een digitaal certificaat. Nadat je de laadkabel aansluit, wisselen auto en laadpaal automatisch de benodigde gegevens uit en kan de laadsessie worden gestart.
Je hoeft daardoor niet iedere keer een laadpas te gebruiken of eerst een app te openen. Bij openbare laadpunten kan ook de autorisatie en afrekening via het gekoppelde laadcontract plaatsvinden. Zowel de elektrische auto als de laadpaal en achterliggende dienstverlening moeten Plug & Charge ondersteunen om hiervan gebruik te kunnen maken.
Welke versie heb je nodig, ISO 15118-2 of ISO 15118-20?
| Versie | Wat het regelt | Interessant voor |
|---|---|---|
| ISO 15118-2 | Plug & Charge en beveiligde communicatie tussen auto en laadpunt | Wie automatisch wil laden zonder laadpas of app |
| ISO 15118-20 | Nieuwere communicatie, Plug & Charge en ondersteuning voor bidirectionele energiestromen | Wie vooruitkijkt naar nieuwe laadfuncties en bidirectioneel laden |
De twee versies sluiten elkaar niet per definitie uit. Een laadpaal kan ISO 15118-2 gebruiken voor bestaande Plug & Charge-toepassingen en daarnaast ISO 15118-20 ondersteunen. Wil je in de toekomst energie uit je auto kunnen gebruiken of terugleveren, kijk dan naar een bidirectionele laadpaal die ISO 15118-20 ondersteunt.
Wat is het verschil tussen ISO 15118 en OCPP?
ISO 15118 en OCPP worden regelmatig in één adem genoemd, maar regelen verschillende delen van het laadproces. ISO 15118 verzorgt de communicatie tussen de elektrische auto en de laadpaal. OCPP wordt juist gebruikt voor de communicatie tussen de laadpaal en een backoffice of laadplatform.
Via OCPP kunnen bijvoorbeeld laadsessies worden geregistreerd, tarieven worden verwerkt, instellingen op afstand worden aangepast en laadpunten worden beheerd. ISO 15118 maakt functies mogelijk waarbij de auto rechtstreeks gegevens uitwisselt met de laadpaal, zoals Plug & Charge.
Een laadpaal kan daarom zowel OCPP als ISO 15118 ondersteunen. Wil je een laadpaal die flexibel inzetbaar en toekomstbestendig is, dan is ondersteuning voor beide communicatiestandaarden interessant.
ISO 15118-20 betekent niet automatisch bidirectioneel laden
ISO 15118-20 ondersteunt de communicatie die nodig is voor bidirectioneel laden, maar dat betekent niet dat iedere laadpaal met ISO 15118-20 automatisch stroom vanuit de auto kan terugleveren. Daarvoor moeten meerdere onderdelen samenwerken.
Zowel de elektrische auto als de laadpaal moeten geschikt zijn voor bidirectioneel laden. Daarnaast moeten de benodigde hardware, software en functies door de fabrikanten zijn vrijgegeven. Een laadpaal kan dus al ISO 15118-20 ondersteunen terwijl V2H of V2G nog niet actief gebruikt kan worden.
Controleer daarom bij aanschaf afzonderlijk of een laadpaal daadwerkelijk geschikt is voor Vehicle-to-Home (V2H) of Vehicle-to-Grid (V2G) wanneer je deze functies wilt gebruiken.
Hoe controleer je of jouw auto ISO 15118 ondersteunt?
Voor functies zoals Plug & Charge moeten zowel de laadpaal als je elektrische auto de benodigde ISO 15118-functionaliteit ondersteunen. Alleen een geschikte laadpaal aanschaffen is dus niet voldoende.
Controleer daarom bij de fabrikant van je auto of jouw specifieke model, bouwjaar en softwareversie Plug & Charge ondersteunen. Ondersteuning kan namelijk per uitvoering verschillen. Ook kan een auto technisch voorbereid zijn, terwijl bepaalde functies pas na een software-update beschikbaar worden.
Hetzelfde geldt voor laadpalen. Sommige modellen beschikken al over de benodigde communicatiehardware, maar krijgen nieuwe ISO 15118-functies later via firmware. Kijk daarom niet alleen naar de hardware, maar ook naar welke functies de fabrikant op dit moment daadwerkelijk ondersteunt.
Let ook op de MID-meter
ISO 15118 zegt iets over de communicatie tussen je auto en de laadpaal. Een MID-meter heeft een andere functie: die meet op gecertificeerde wijze hoeveel elektriciteit tijdens het laden wordt verbruikt. Dat kan belangrijk zijn voor bijvoorbeeld zakelijke verrekening en ERE-registratie.
Vanaf 2026 kun je thuis geladen elektriciteit via een erkende inboekdienstverlener laten meetellen voor emissiereductie-eenheden (ERE). Dat kan tot honderden euro's per jaar opleveren. Hiervoor moet het laadverbruik wel op de juiste manier worden gemeten. Kies je een nieuwe laadpaal, dan is het daarom verstandig om direct te bekijken of een MID-gecertificeerde kWh-meter aanwezig is. Vergelijk hiervoor onze laadpalen met MID-meter.
Los kopen of inclusief installatie
Je kiest zelf of je alleen de laadpaal bestelt of kiest voor een pakket inclusief installatie. Wallbox Discounter voert de installatie niet zelf uit, maar laat het werk uitvoeren door een erkende installatiepartner.
Een laadpaal laten aansluiten door een erkend installateur is niet in alle situaties wettelijk verplicht, maar we raden het sterk aan. Een laadpaal vraagt langdurig een hoog vermogen van je elektrische installatie. Een correcte aansluiting, beveiliging en configuratie zijn daarom belangrijk voor veilig en betrouwbaar laden.
Veelgestelde vragen over een ISO 15118 laadpaal
Werkt Plug & Charge met elke elektrische auto?
Nee. Je auto moet de benodigde ISO 15118-functionaliteit ondersteunen en geschikt zijn voor Plug & Charge. Ook de laadpaal en eventuele achterliggende dienstverlening moeten deze functie ondersteunen. Controleer daarom altijd de compatibiliteit van jouw specifieke automodel.
Moet ik mijn huidige laadpaal voor 2027 vervangen?
Nee. De nieuwe eis betekent niet dat bestaande laadpalen per 1 januari 2027 vervangen moeten worden. De verplichting heeft betrekking op particuliere Mode 3- en Mode 4-laadpunten die vanaf die datum nieuw worden geïnstalleerd of gerenoveerd.
Heeft elke ISO 15118 laadpaal ook een MID-meter?
Nee. ISO 15118 en MID-certificering staan los van elkaar. ISO 15118 regelt de communicatie tussen auto en laadpaal, terwijl een MID-meter het energieverbruik gecertificeerd meet. Controleer daarom per laadpaal of een MID-meter aanwezig is.
Kan een ISO 15118 laadpaal ook zonder Plug & Charge worden gebruikt?
Ja. Een ISO 15118 laadpaal kan ook worden gebruikt wanneer je auto geen Plug & Charge ondersteunt. Afhankelijk van het model start je een laadsessie dan bijvoorbeeld via RFID, een app of automatisch zodra je de laadkabel aansluit.
Kan ISO 15118 via een software-update worden toegevoegd?
Niet altijd. Voor ISO 15118 is geschikte communicatiehardware in de laadpaal nodig. Is die hardware al aanwezig, dan kan een fabrikant bepaalde functies later via firmware activeren of uitbreiden. Ontbreekt de benodigde hardware, dan kan ISO 15118 meestal niet met alleen een software-update worden toegevoegd.
Heb je ISO 15118-20 nodig voor bidirectioneel laden?
ISO 15118-20 is een belangrijke communicatiestandaard voor modern bidirectioneel laden. Ondersteuning van de standaard alleen is echter niet voldoende. Ook de auto, laadpaal en bijbehorende software moeten geschikt zijn voor V2H of V2G.
Advies over jouw ISO 15118 laadpaal
Welke ISO 15118 laadpaal past bij jouw auto, meterkast en gewenste functies? Let bij je keuze onder andere op Plug & Charge, ISO 15118-20, een eventuele MID-meter, OCPP, load balancing en mogelijkheden voor bidirectioneel laden. Bel of app ons gerust voor advies zonder verplichtingen.