Bidirectionele laadpaal - DC laadpaal - 12 kW - CCS2 stekker

Bidirectionele laadpaal

Lang is bidirectioneel laden een belofte van de toekomst geweest. Met de introductie van van deze universele bidirectionele laadpaal kan bidirectioneel laden vanaf nu gewoon thuis. Met de Sigenergy DC laadpaal wordt de auto ingezet als thuisbatterij zodat jij thuis nog slimmer kan omgaan met je eigen energieverbruik. 

Hoe werkt het?

De Sigenergy DC laadpaal maakt gebruik van een DC laden. Dit is dezelfde laadtechniek die wordt gebruikt bij een snellader bijvoorbeeld langs de snelweg. Bij DC laden vindt de omvorming van wisselstroom naar gelijkstroom plaats in het laadstation en niet in de auto zoals dit normaal gesproken bij een thuislader gebeurd. Dit maakt de laadpaal groter en duurder maar ook een stuk geavanceerder. Zo kan de laadpaal communiceren met het batterij management systeem in de auto en deze aangeven of er geladen of ontladen moet worden. Daarmee wordt het dus mogelijk om je auto als thuisbatterij te gebruiken en terug te leveren aan je eigen huishouden.

Technische specificaties laadpaal

De Sigen EV DC Charging Module is een bidirectionele DC-laadmodule voor het SigenStor energiesysteem. De module combineert snel DC-laden, Vehcile-to-home en Vehicle-to-grid functionaliteit, zonne-energie en slim energiemanagement in één geïntegreerde oplossing.

• Model: Sigen EV DC Charging Module
• Type lader: DC-laadmodule
• Maximaal laadvermogen: 12,5kW
• Maximaal ontlaadvermogen: 12,5kW
• Bidirectioneel laden: Ja, zowel vehicle-to-home als vehicle-to-grid
• Werkspanningsbereik: 150 - 1000 V DC
• Laadaansluiting: CCS2 (geschikt voor type 2 stekker)
• Geïntegreerde laadkabel: 7,5 meter of 10 meter
• Authenticatie: RFID-kaart, app of geen authenticatie
• Smart charging: Ja
• Gepland laden: Ja
• Laden op PV-overschot: Ja
• Battery Boost Charging: Ja
• Grid Charging: Ja
• Fast Charging: Ja
• Load management: Smart load management
• Gebruikersinterface: LED-indicator, app en RFID
• Remote functies: OTA-updates en remote diagnostics
• OCPP: OCPP 1.6J ED 2
• Koeling: Slimme luchtkoeling
• Beschermingsgraad: IP66, geschikt voor buiten
• Afmetingen: 700 x 270 x 260 mm
• Gewicht: 39 kg met 7,5 meter kabel / 41 kg met 10 meter kabel
• Opslagtemperatuur: -40°C tot 70°C
• Bedrijfstemperatuur: -30°C tot 60°C
• Relatieve luchtvochtigheid: 5% tot 95%
• Maximale gebruikshoogte: 4000 meter
• Normen: EN IEC 61851-1, EN 61851-23, EN IEC 61851-21-2, ETSI EN 303 645
• Benodigd systeem: Sigen Energy Controller

Veel gestelde vragen bidirectionele laadpaal

Hoe werkt deze bidirectionele laadpaal?

De Sigenergy DC laadpaal maakt gebruik van een DC laden. Dit is dezelfde laadtechniek die wordt gebruikt bij een snellader bijvoorbeeld langs de snelweg. Bij DC laden vindt de omvorming van wisselstroom naar gelijkstroom plaats in het laadstation en niet in de auto zoals dit normaal gesproken bij een thuislader gebeurd. Dit maakt de laadpaal groter en duurder maar ook een stuk geavanceerder. Zo kan de laadpaal communiceren met het batterij management systeem in de auto en deze aangeven of er geladen of ontladen moet worden. Daarmee wordt het dus mogelijk om je auto als thuisbatterij te gebruiken en terug te leveren aan je eigen huishouden.

Werkt deze laadpaal bidirectioneel ook bij mij thuis of op kantoor?

In de basis is het antwoord op deze vraag ja. Elke meterkast kan worden aangepast om bidirectioneel laden mogelijk te maken

Werkt de bidirectionele lader met elke elektrische auto?

Niet elke elektrische auto is geschikt voor bi directioneel laden of heeft het invloed op de fabrieksgarantie. Sommige fabrikanten communiceren dit, anderen niet. Wil jij zeker weten dat jouw auto geschikt is om bidirectioneel mee te laden? Kijk in onderstaande reeds geteste modellen of informeer naar de mogelijkheden om jouw auto te testen bij ons testcentrum. Soms is het zo dat een auto wel geschikt is, ondanks dat deze niet op de lijst staat.

Wil je meer weten over de Sigen EV DC Charging Module?

• Datasheet