Borne de recharge Hyundai Kona Electric 39 kWh : laquelle choisir ?
Le Hyundai Kona Electric 39 kWh reçoit de série un chargeur embarqué monophasé de 7,2 kW. Une borne de 7,4 kW en 32 A lui fournit donc tout ce qu'il peut absorber. Une borne de 22 kW ne vous fera pas gagner une seconde. Une borne de 11 kW est même plus lente. Elle donne 16 A par phase, et cette voiture n'en utilise qu'une.
Pour les autres batteries du Kona, notre aperçu de la borne de recharge Hyundai Kona les compare. Pour les autres modèles, consultez les bornes de recharge Hyundai.
Pour le Kona Electric 39 kWh, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Bon à savoir : sur certains marchés, ce Kona était disponible avec un chargeur embarqué triphasé de 11 kW en option. Avec cette version et le triphasé à la maison, une borne de recharge de 11 kW vous fait gagner du temps. Vérifiez d'abord le chargeur embarqué de votre voiture.
Spécifications de recharge du Hyundai Kona Electric 39 kWh
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 39,2 kWh |
| Chargeur embarqué AC (de série, monophasé) | 7,2 kW |
| Chargeur embarqué AC (en option, triphasé) | 11 kW |
| Autonomie (WLTP) | environ 305 km |
| Temps de recharge sur une borne de 7,4 kW (monophasé) | environ 6 à 6,5 heures (pertes de recharge comprises) |
| Prise de recharge | Type 2 (Mennekes) |
| Recharge rapide DC | environ 44 kW |
Quelle borne de recharge convient au Hyundai Kona Electric 39 kWh ?
Comme ce Kona charge de série en monophasé jusqu'à 7,4 kW, une borne de 7,4 kW en 32 A s'impose. Vous rechargez aussi vite que la voiture le permet, sans payer pour une puissance qu'elle n'utilise pas.
Un point mérite votre attention avant l'achat. Le compteur MID est un compteur kWh certifié. Il mesure votre recharge séparément du reste du foyer. Dans notre gamme, cette fonction commence à 11 kW : vous ne la trouverez donc pas sur un modèle de 7,4 kW. Pour cette voiture, l'arbitrage est réel : passer à 11 kW vous coûterait de la vitesse. Si la mesure séparée compte davantage pour vous, nos bornes de recharge avec compteur MID montrent ce qui existe au-delà.
À 7,4 kW, vous disposez en revanche des fonctions adaptées à une petite batterie. Une borne de recharge avec application vous permet de lancer la charge quand le tarif est bas. Avec des panneaux solaires, une borne de recharge solaire attend le surplus produit par votre toit. Cela convient bien à une batterie de 39 kWh : elle se remplit en une journée ensoleillée.
Si plusieurs gros appareils fonctionnent ensemble, renseignez-vous sur l'équilibrage de charge. Ce dispositif réduit la puissance au lieu de faire sauter le disjoncteur. Pour une première installation, nos bornes de recharge à domicile couvrent l'essentiel sans options superflues.
Le Kona Electric 39 kWh utilise une prise Type 2, comme la plupart des bornes modernes. À domicile, vous rechargez par le câble fixe ou fourni de la borne. Un câble de recharge Type 2 séparé ne sert que sur les bornes publiques.
En France, une borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE. Le sigle IRVE signifie Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Une borne de 7,4 kW entre donc dans cette obligation. Faites-la poser par un professionnel qualifié : la sécurité et votre assurance en dépendent.
Combien de temps faut-il pour recharger le Hyundai Kona Electric 39 kWh ?
Une batterie vide de 39,2 kWh se remplit en 6 à 6,5 heures environ sur une borne de 7,4 kW. Vous rentrez rarement avec une batterie complètement vide. Une nuit suffit donc largement. Le chargeur triphasé de 11 kW en option change la donne. Avec le triphasé à la maison, le temps descend à 4 ou 4,5 heures environ. Sur une prise ordinaire avec un chargeur mobile de 2,3 kW, il faut plus de 17 heures : à réserver au dépannage.
Autres versions du Hyundai Kona Electric
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- Hyundai Kona Electric 64 kWh, la plus grande batterie et la meilleure autonomie
- Hyundai Kona Electric 64 kWh (2018-2019), la première génération
Questions fréquentes
Faut-il un raccordement triphasé pour le Hyundai Kona Electric 39 kWh ?
Non. La version de série charge en monophasé jusqu'à 7,4 kW : un raccordement monophasé avec une borne de 7,4 kW suffit. Une borne de 11 kW n'apporte de la vitesse que dans un cas. Il faut que votre Kona ait le chargeur embarqué triphasé en option.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Pas pour la recharge elle-même. Un compteur MID certifié mesure votre recharge à part du reste du foyer. Dans notre gamme, il commence à 11 kW. Pour cette voiture, une borne de 7,4 kW reste le meilleur choix, donc sans compteur intégré.
Le Kona Electric 39 kWh charge-t-il plus vite sur une borne de 22 kW ?
Non. C'est la voiture qui fixe la vitesse maximale, pas la borne. Sur une borne de 22 kW, le Kona de série accepte toujours 7,4 kW en monophasé. Avec le chargeur triphasé en option, il monte à 11 kW. Une borne plus puissante coûte plus cher sans charger plus vite.