Borne de recharge MG ZS EV : laquelle choisir ?

Le MG ZS EV recharge à la maison jusqu'à 6,6 kW. Son chargeur embarqué travaille sur une seule phase, ce qui en fait un modèle monophasé typique. Une borne plus puissante ne l'aide pas : sur une borne triphasée de 11 kW, il ne prend qu'une seule phase et retombe à 3,7 kW. Il recharge donc plus lentement, pas plus vite. Le choix se joue ailleurs : la puissance qui convient vraiment, le type de prise et la mesure de votre consommation. L'aperçu des bornes de recharge MG reprend chaque modèle avec sa puissance et ses temps de charge, si vous comparez encore plusieurs versions.

Pour le MG ZS EV, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.

Caractéristiques de recharge du MG ZS EV

Pourquoi une borne monophasée est le meilleur choix

Le chargeur embarqué du MG ZS EV accepte le courant alternatif sur une seule phase. Une borne triphasée de 11 kW délivre 3 x 16 A, répartis sur trois phases. Votre voiture n'en utilise qu'une seule, elle plafonne donc à 3,7 kW. Sur une telle borne, le MG ZS EV recharge plus lentement, pas plus vite. C'est le contraire de ce que beaucoup d'acheteurs attendent d'une borne plus puissante.

Une borne de recharge de 7,4 kW monophasée lui donne au contraire les 6,6 kW qu'il peut absorber. Vous obtenez la vitesse de charge maximale de la voiture, sans payer pour une capacité qui restera inutilisée. Pour ce modèle, la borne la moins puissante est aussi la plus rapide.

Le ZS EV dispose d'une prise Type 2, la norme européenne pour la recharge en courant alternatif. À la maison, vous rechargez avec le câble fixe ou la prise de la borne. Sur une borne publique équipée d'une prise, il vous faut un câble de recharge Type 2 séparé, à garder dans le coffre.

Quelle borne de recharge convient au MG ZS EV ?

Une borne monophasée de 7,4 kW couvre tous les besoins de cette voiture. Elle lui délivre sa puissance maximale, elle se pose sur une alimentation monophasée classique et elle reste abordable. Pour un usage quotidien, vous n'avez besoin de rien de plus.

Reste la question du compteur MID. Il s'agit d'un compteur d'énergie certifié, intégré à la borne, qui mesure séparément l'électricité que vous rechargez chez vous. Vous savez ainsi exactement ce que coûte chaque recharge, sans la confondre avec la consommation du foyer. C'est utile pour suivre votre budget, et tout aussi utile si vous devez justifier ces kilowattheures auprès d'un tiers.

Dans notre gamme actuelle, ce compteur intégré n'est pas proposé en 7,4 kW : toutes nos bornes de recharge avec compteur MID sont triphasées, en 11 kW ou plus. Monter en puissance pour obtenir ce compteur ralentirait justement votre MG ZS EV, pour la raison expliquée plus haut.

Il existe une alternative simple : un compteur kWh certifié séparé. Votre électricien le pose dans le tableau électrique, à côté de la borne. Vous conservez la vitesse de charge maximale de la voiture et vous gardez un relevé précis de vos recharges.

Deux fonctions ne coûtent rien en vitesse à cette voiture. Une borne de recharge avec application se pilote depuis votre téléphone et garde l'historique de chaque charge. Une borne de recharge solaire utilise le surplus de vos panneaux, celui qui repart sinon vers le réseau. Les deux existent aussi en 7,4 kW monophasé.

La catégorie bornes de recharge à domicile rassemble les modèles pensés pour la recharge quotidienne, du plus simple au plus complet. C'est un bon point de départ si vous équipez votre garage pour la première fois.

Combien de temps faut-il pour recharger le MG ZS EV ?

Le calcul de base divise la capacité de la batterie par la puissance de charge. Sur une borne de 7,4 kW, le MG ZS EV recharge à 6,6 kW, son maximum. Une batterie vide de 42,5 kWh demande alors environ 7,5 heures, pertes de charge comprises. Une partie de l'énergie part en chaleur dans le chargeur et la batterie. Le temps réel dépasse donc toujours un peu le calcul théorique.

Branchez la voiture le soir et vous repartez le matin avec une batterie pleine. Sur une alimentation monophasée de 16 A, la puissance tombe à 3,7 kW et une charge complète demande environ 13,5 heures. Dans la pratique, vous rechargez rarement de 0 à 100 %. Pour des trajets domicile-travail quotidiens, une nuit de charge suffit largement.

Autres modèles MG chez Wallbox Discounter

Vous conduisez un autre modèle MG, ou vous comparez encore plusieurs versions ? Wallbox Discounter publie un conseil de recharge par modèle :

• MG MG4 : recharge en 11 kW sur trois phases
• Tous les modèles MG : aperçu par modèle et par version

Questions fréquentes

Pourquoi le MG ZS EV ne recharge-t-il pas plus vite sur une borne de 11 kW ?

Son chargeur embarqué ne fonctionne que sur une seule phase. Une borne de 11 kW répartit sa puissance sur trois phases de 16 A chacune. La voiture n'en utilise qu'une, elle recharge donc à 3,7 kW. Une borne monophasée de 7,4 kW lui délivre bien ses 6,6 kW. Sur ce modèle, la borne triphasée est donc le choix le plus lent.

Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?

Cela dépend de ce que vous voulez suivre. Un compteur MID mesure votre recharge à domicile séparément de votre consommation domestique. Vous connaissez ainsi le coût exact de chaque recharge. Dans notre gamme française, ce compteur intégré commence à 11 kW, une puissance qui ne convient pas à cette voiture. Pour le MG ZS EV, choisissez plutôt une borne de 7,4 kW. Faites poser un compteur kWh certifié dans votre tableau électrique.

Dois-je faire installer ma borne par un professionnel ?

Oui. Au-delà de 3,7 kW, la réglementation française impose une pose par un installateur qualifié IRVE (décret du 12 janvier 2017). IRVE signifie infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Ce seuil porte sur la borne et non sur la voiture : la borne de 7,4 kW conseillée ici est donc concernée. Renseignez-vous auprès d'un professionnel qualifié IRVE près de chez vous. Il vérifie aussi si votre tableau électrique supporte la puissance demandée.