Borne de recharge Peugeot 308 hybride : laquelle choisir ?
La Peugeot 308 hybride rechargeable dotée de la batterie de 12,4 kWh charge à domicile en 3,7 kW de série. Un chargeur embarqué de 7,4 kW était disponible en option, c'est-à-dire le chargeur intégré à la voiture, qui fixe la vitesse de charge. Les deux valeurs restent modestes, car la batterie est petite. Branchez-la le soir, elle est prête le lendemain matin. Peugeot a revu cette hybride rechargeable en 2025, avec une batterie plus grande et un chargeur embarqué plus puissant ; les chiffres ci-dessous décrivent la version précédente. Notre aperçu des bornes de recharge pour Peugeot compare les modèles côte à côte.
Pour la 308 hybride, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Votre 308 dispose du chargeur 7,4 kW en option ? Lisez d'abord le deuxième paragraphe ci-dessous, car une borne de 11 kW ralentirait cette version.
Caractéristiques de charge de la Peugeot 308 hybride
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 12,4 kWh (10,5 kWh utiles) |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 3,7 kW de série, 7,4 kW en option (monophasé) |
| Autonomie électrique (WLTP) | 60 km |
| Temps de charge à 3,7 kW | environ 3,5 heures (pertes de charge comprises) |
| Temps de charge à 7,4 kW (option) | environ 2 heures (pertes de charge comprises) |
| Prise de charge | Type 2 |
| Charge rapide DC | Non disponible |
Quelle borne de recharge convient à la Peugeot 308 hybride ?
La 308 hybride appelle 3,7 kW à domicile, ou 7,4 kW avec le chargeur embarqué optionnel. Dans les deux cas, une borne rapide et coûteuse n'apporte rien. Ce qui compte, c'est une borne fiable que vous garderez des années. Elle doit encore convenir après le passage à une électrique qui charge plus vite. Une borne de 11 kW fonctionne en triphasé et s'installe aussi sur un raccordement monophasé. La version de série y prend ses 3,7 kW complets dans les deux cas.
Un point à vérifier si votre 308 possède l'option 7,4 kW. Ce chargeur appelle 32 A sur une seule phase. Une borne triphasée de 11 kW ne lui en donne qu'une, à 16 A. Elle chargerait donc à 3,7 kW, soit la moitié de la vitesse que vous avez payée. Dans ce cas, une borne de recharge de 7 kW monophasée convient mieux, sauf si une voiture triphasée doit bientôt suivre.
Regardez aussi le compteur MID intégré quand vous comparez. MID désigne la directive européenne sur les instruments de mesure. Un compteur kWh certifié enregistre précisément l'énergie que prend la voiture. Vous savez alors ce que la recharge à domicile coûte, indépendamment du reste de votre facture.
Dans notre gamme, ce compteur équipe surtout les modèles de 22 kW, et en 11 kW le choix est plus étroit. Sur une borne monophasée de 7 kW, il n'est pas proposé du tout. Comparez les bornes de recharge avec compteur MID pour voir sur quels modèles il est intégré.
Deux fonctions comptent davantage au quotidien. Le pilotage par application vous permet de lancer une session depuis votre téléphone et d'y lire votre consommation ; ces modèles figurent parmi les bornes de recharge avec application. L'équilibrage de charge dynamique mesure la puissance encore disponible dans votre tableau électrique. Il abaisse la charge quand la maison en a besoin, donc le disjoncteur ne saute pas.
Vous pouvez comparer vous-même toute la gamme de bornes de recharge de 11 kW. Nos bornes de recharge à domicile regroupent les modèles les plus simples à installer chez soi. La 308 hybride possède une prise Type 2, comme presque toutes les bornes de notre gamme. À domicile, la connexion fixe de la borne suffit. Pour recharger à une borne publique, il vous faut un câble de recharge Type 2 séparé.
Combien de temps met la Peugeot 308 hybride à se recharger ?
Le calcul est simple. Divisez la capacité utile de 10,5 kWh par 3,7 kW : vous obtenez un peu moins de trois heures. Avec les pertes de charge, comptez environ trois heures et demie en usage réel. Avec le chargeur embarqué optionnel de 7,4 kW, la batterie est pleine en deux heures environ. Les deux tiennent largement dans une nuit. Avec 60 kilomètres d'autonomie électrique, vous couvrez vos trajets quotidiens sans émissions. Le moteur essence prend le relais sur les longs parcours. Une borne plus rapide que votre chargeur embarqué n'apporte rien ici, car la voiture fixe le plafond.
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Questions fréquentes
La Peugeot 308 hybride a-t-elle besoin d'une borne triphasée ?
Non. La 308 hybride charge en monophasé, à 3,7 kW de série et jusqu'à 7,4 kW avec le chargeur optionnel. Un raccordement monophasé suffit donc. Si vous choisissez malgré tout une borne de 11 kW, la version de série y prend ses 3,7 kW complets, sur l'une des trois phases. Avec l'option 7,4 kW, c'est l'inverse : cette version retombe à 3,7 kW sur une borne de 11 kW. Une borne monophasée de 7 kW la charge alors plus vite.
Pourquoi un compteur MID est-il utile sur la 308 hybride ?
Un compteur MID certifié enregistre exactement l'électricité que vous chargez à domicile. Vous séparez ainsi les frais de recharge de votre consommation domestique. Vous voyez du même coup ce que la voiture coûte réellement à l'usage. Si votre employeur ou votre société de leasing rembourse la recharge à domicile, c'est ce relevé qu'ils demandent en général.
Faut-il faire installer la borne de recharge ?
Oui, dès que la puissance dépasse 3,7 kW. En France, le décret du 12 janvier 2017 impose alors un installateur qualifié IRVE, pour Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Une borne de 11 kW y est donc soumise, même si la 308 hybride ne charge qu'à 3,7 kW. Adressez-vous à un installateur IRVE de votre région. Il vérifie du même coup la capacité de votre tableau électrique avant la pose.