Borne de recharge Peugeot e-Boxer : laquelle choisir ?
Le Peugeot e-Boxer est un fourgon 100 % électrique qui accepte jusqu'à 22 kW à domicile. Il lui faut pour cela une alimentation triphasée, c'est-à-dire trois phases au lieu d'une seule. C'est nettement plus que la plupart des voitures électriques, et cela oriente directement votre choix de borne. En monophasé, son chargeur embarqué plafonne à 7,4 kW. Pour comparer les autres modèles de la marque, consultez notre aperçu des bornes de recharge Peugeot.
Pour le Peugeot e-Boxer, nous vous conseillons une borne de recharge de 22 kW de notre gamme.
Les caractéristiques de recharge du Peugeot e-Boxer
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 37 kWh (L2) ou 70 kWh (L3 et L4) |
| Puissance de recharge AC max. à domicile | 22 kW en triphasé, 7,4 kW en monophasé |
| Autonomie (WLTP) | environ 117 km (37 kWh) ou 224 km (70 kWh) |
| Prise de recharge | Type 2 |
| Recharge rapide DC | 50 kW (CCS), de 0 à 80 % en une heure environ avec la batterie de 37 kWh, nettement plus avec celle de 70 kWh |
Cette page porte sur l'e-Boxer proposé avec les batteries de 37 et 70 kWh. Une génération plus récente est arrivée depuis. Vérifiez la capacité inscrite sur votre bon de commande avant de choisir votre borne.
La borne de recharge adaptée au Peugeot e-Boxer
L'e-Boxer exploite toute la puissance du triphasé. Une borne de 22 kW le recharge donc aussi vite que son chargeur embarqué le permet. À cette puissance, vous trouvez aussi des bornes avec compteur MID intégré. Un compteur MID est un compteur d'énergie certifié selon la directive européenne sur les instruments de mesure. Vous savez ainsi exactement combien d'électricité le fourgon a consommée chez vous. Cela aide à suivre vos coûts ou à justifier une note de frais.
Deux fonctions valent le détour pour un utilitaire. Une borne pilotable par application lance la recharge aux heures creuses, pendant que le fourgon dort. Une borne solaire donne la priorité à votre propre production. Pensez aussi à l'équilibrage de charge, ou load balancing : la borne réduit sa puissance dès que d'autres appareils sollicitent le tableau électrique. Cette fonction figure sur la fiche de nombreux modèles, vérifiez-la avant de commander.
Le choix reste large à cette puissance. Nos catégories rassemblent toutes les bornes de recharge 22 kW et les bornes de recharge 11 kW, un peu plus abordables. Pour plusieurs véhicules, regardez les bornes de recharge pour entreprise. Si vous partez de zéro, la catégorie bornes de recharge à domicile réunit les modèles les plus courants.
En France, seul un installateur qualifié IRVE peut poser une borne de plus de 3,7 kW. IRVE signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique. Ce seuil porte sur la puissance de la borne, pas sur celle du véhicule. Faites donc appel à un professionnel qualifié IRVE près de chez vous.
Les temps de recharge du Peugeot e-Boxer
Le temps de recharge dépend de votre batterie et de la puissance de la borne. Comptez environ ceci pour une charge complète, pertes de recharge comprises :
- 37 kWh : environ 5,5 heures sur une borne de 7,4 kW, environ 4 heures sur une borne de 11 kW, environ 2 heures sur une borne de 22 kW
- 70 kWh : environ 11 heures sur une borne de 7,4 kW, environ 7,5 heures sur une borne de 11 kW, environ 3,5 heures sur une borne de 22 kW
Le triphasé change surtout la donne avec la grande batterie. Vous passez d'environ onze heures à moins de quatre. En déplacement, un chargeur rapide de 50 kW ramène la batterie de 37 kWh à 80 % en une heure environ. Avec celle de 70 kWh, comptez nettement plus.
L'e-Boxer dispose d'une prise Type 2, comme la plupart des bornes récentes. Si votre borne a une prise et non un câble fixe, prévoyez un câble de recharge Type 2 adapté.
Les autres utilitaires électriques de Peugeot
Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour les autres fourgons et navettes électriques de la marque :
- Peugeot e-Expert 75 kWh, le fourgon de taille moyenne
- Peugeot e-Traveller 75 kWh, la navette pour passagers
- Peugeot e-Rifter 50 kWh, le ludospace compact
Questions fréquentes
Le Peugeot e-Boxer a-t-il besoin d'une borne triphasée ?
Ce n'est pas obligatoire, mais cela change beaucoup de choses. En monophasé, l'e-Boxer plafonne à 7,4 kW. Une borne triphasée de 11 ou 22 kW exploite tout son chargeur embarqué et raccourcit la recharge de la grande batterie. Si votre puissance souscrite est limitée, une borne avec équilibrage de charge adapte sa puissance en temps réel. Pour les 22 kW complets, il faut en général un abonnement triphasé d'au moins 22 kVA, soit 32 A par phase.
Pourquoi un compteur MID est-il utile pour l'e-Boxer ?
Un compteur MID mesure votre consommation de recharge avec une précision certifiée. Vous savez donc précisément combien d'électricité le fourgon a prise chez vous. Cela aide à suivre vos coûts, à établir une note de frais ou à faire un décompte avec un loueur. Sur les bornes de 22 kW, ce compteur est courant dans notre gamme. À 7,4 kW, en revanche, aucune borne de notre catalogue n'en propose : c'est une raison de plus de viser le triphasé.