Borne de recharge Chevrolet Volt : laquelle choisir ?
La Chevrolet Volt est une hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie : un petit moteur thermique recharge la batterie en roulant. À domicile, elle se recharge à 3,6 kW au maximum, sur une seule phase. Ce choix est volontaire. La batterie est petite, elle n'a donc pas besoin d'une borne rapide pour être pleine au matin. Ce qui compte davantage, c'est la connexion, car la Volt est une voiture américaine. Pour comparer les autres modèles, consultez nos bornes de recharge Chevrolet.
Pour la Chevrolet Volt, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de charge de la Chevrolet Volt
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 18,4 kWh (dont environ 14 kWh utiles) |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 3,6 kW (monophasé) |
| Autonomie électrique | environ 85 km |
| Temps de charge sur une borne de 3,6 kW | environ 4,5 heures (pertes de charge comprises) |
| Prise de charge | Type 1 (SAE J1772) |
| Charge rapide DC | non disponible |
La Volt porte une prise Type 1, alors que les bornes européennes sont équipées d'une prise Type 2. Vous comblez cet écart à domicile avec un câble Type 1 vers Type 2, que vous branchez vous-même. Cela impose une condition à votre choix, et la section suivante y revient.
Quelle borne de recharge convient à la Chevrolet Volt ?
Choisissez un modèle à prise, c'est-à-dire une borne sur laquelle vous branchez votre propre câble. Une borne à câble fixe porte un connecteur Type 2 et ne peut donc pas recharger cette voiture. Sur la Volt, ce n'est pas une préférence mais une condition. Vous trouvez ces modèles dans nos bornes de recharge de 11 kW.
La Volt accepte quant à elle 3,6 kW au maximum, sur une seule phase. Une borne de 22 kW ne la rechargera donc pas plus vite. Nous conseillons malgré tout la gamme 11 kW, pour l'équipement et non pour la vitesse. Attention : en France, la règle IRVE porte sur la borne et non sur la voiture. Au-delà de 3,7 kW, seul un installateur qualifié IRVE peut poser la borne. IRVE signifie infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Une borne de 11 kW entre donc dans ce cadre, prévoyez-le dans votre budget.
Le premier point à regarder est le compteur MID. C'est un compteur kWh certifié intégré à la borne, qui mesure chaque kilowattheure aussi précisément que votre compteur électrique. L'électricité de la voiture reste ainsi séparée du reste de votre logement. Nos bornes de recharge avec compteur MID commencent à 11 kW, d'où notre conseil.
Le pilotage par application est le second point utile. Vous programmez l'heure de départ, et la recharge se déplace vers les heures creuses au lieu de démarrer dès le branchement. Vous voyez aussi combien d'énergie la batterie a reçue à chaque session. Ces modèles figurent dans nos bornes de recharge avec application.
Vous préférez comparer plus largement ? Nos bornes de recharge à domicile rassemblent tous les modèles pour la maison, et vous y filtrez également sur la prise.
Combien de temps faut-il pour recharger la Chevrolet Volt ?
La Volt dispose d'une batterie de 18,4 kWh, dont environ 14 kWh sont utiles. Sur le papier, cela représente un peu moins de quatre heures à 3,6 kW. Dans la pratique, une charge complète prend environ 4,5 heures, car la recharge n'est jamais parfaitement efficace. Branchez la voiture le soir : elle est pleine bien avant le matin. Et comme la Volt roule aussi à l'essence, une batterie à moitié pleine ne vous immobilise jamais.
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Questions fréquentes sur la borne de recharge Chevrolet Volt
La Chevrolet Volt a-t-elle besoin d'une borne triphasée ?
Pas pour la vitesse. La Volt se recharge sur une seule phase, une borne monophasée suffirait donc. Nous orientons quand même vers un modèle de 11 kW, car c'est là que se rejoignent la prise, le compteur MID et le pilotage par application. Il servira aussi à une prochaine voiture.
Le compteur MID est-il utile pour la Chevrolet Volt ?
Oui, même sur une petite batterie. Un compteur MID enregistre votre recharge de façon certifiée, séparément du reste du logement. Vous savez ainsi exactement ce que vous coûte une batterie pleine.
Une borne de 11 kW recharge-t-elle la Chevrolet Volt plus vite ?
Non. La Volt accepte 3,6 kW au maximum. Une borne de 11 kW ou de 22 kW ne vous fait donc gagner aucun temps aujourd'hui. Vous la choisissez pour la prise, la mesure et la voiture suivante. Quel que soit le modèle, confiez la pose à un installateur qualifié IRVE : c'est plus sûr et cela compte pour votre assurance.