La Honda Clarity Plug-in Hybrid, ou PHEV, se recharge à domicile à 3,7 kW au maximum, en monophasé. C'est la voiture qui fixe le plafond, pas la borne : un modèle plus puissant ne la rechargera pas plus vite. Une borne simple suffit donc, et la batterie de 17 kWh est pleine en 4,5 heures environ. Notre aperçu des bornes de recharge Honda présente les autres modèles.
Pour la Honda Clarity Plug-in Hybrid, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Honda Clarity Plug-in Hybrid
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 17 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 3,7 kW (monophasé, 16 A) |
| Temps de recharge à 3,7 kW | environ 4,5 heures |
| Prise de recharge | Type 1 (Yazaki) |
| Recharge rapide DC | non disponible |
Quelle borne de recharge convient à la Honda Clarity Plug-in Hybrid ?
La Clarity Plug-in Hybrid tire 3,7 kW au maximum, donc toute borne moderne dépasse largement ses besoins. Vous n'avez pas besoin d'un raccordement triphasé pour cette voiture. Le monophasé lui donne déjà sa vitesse de charge complète, une borne simple sur un raccordement standard suffit.
Un modèle de 11 kW reste malgré tout intéressant, pour une seule raison : votre prochaine voiture. Il ne rechargera pas la Clarity plus vite, car son chargeur embarqué s'arrête à 3,7 kW. Une voiture 100 % électrique, elle, exploite souvent les 11 kW, et la borne est déjà posée. Cela n'a de sens qu'avec un raccordement triphasé dans votre tableau électrique, ou si vous prévoyez d'en installer un.
Dans ce cas, choisissez une borne à prise plutôt qu'à câble fixe. Vous pourrez alors l'utiliser pour différentes voitures. La Clarity a une prise Type 1. Pour la relier à une borne à prise, il vous faut donc un câble de recharge Type 1 vers Type 2.
Regardez également du côté du compteur MID intégré. Il s'agit d'un compteur de kWh homologué qui enregistre exactement l'électricité envoyée dans la voiture. Vous voyez ainsi ce que la recharge à domicile vous coûte réellement, séparément du reste de votre consommation. Toutes les bornes de recharge avec compteur MID de notre gamme sont triphasées. Le compteur vous suit donc si vous partez déjà sur les 11 kW.
Un autre équipement mérite votre attention : l'équilibrage de charge, ou load balancing. La borne mesure en continu la puissance encore disponible dans votre tableau et réduit automatiquement la charge. Votre lave-linge, votre lave-vaisselle et votre four peuvent tourner en même temps sans faire sauter le disjoncteur. Les bornes de 11 kW de notre gamme proposent cette fonction.
En France, une borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE. Ce sigle signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Attention : ce seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Une borne de 11 kW le dépasse donc, même si la Clarity n'en tire que 3,7 kW. Vous devez donc faire appel à un installateur qualifié pour la poser. Une installation conforme compte aussi pour votre assurance.
Combien de temps faut-il pour recharger la Honda Clarity Plug-in Hybrid ?
Le calcul est simple. Une batterie de 17 kWh divisée par 3,7 kW donne environ 4,5 heures pour une charge complète. Branchez la voiture le soir et elle est prête bien avant le matin, même sur un raccordement monophasé ordinaire. Une borne plus puissante n'y change rien, car le chargeur embarqué de la Clarity fixe la limite. Cela vaut aussi en déplacement : sur une borne publique, la voiture accepte également 3,7 kW.
Autres modèles Honda avec conseils de recharge
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- Honda Clarity Electric, la version 100 % électrique
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Questions fréquentes
La Honda Clarity Plug-in Hybrid exige-t-elle une borne triphasée ?
Non. La Clarity Plug-in Hybrid se recharge en monophasé à 3,7 kW au maximum, une borne simple sur un raccordement standard suffit donc. Un modèle triphasé de 11 kW fonctionne aussi, mais il ne rechargera pas cette voiture plus vite. Ne le choisissez que si vous attendez une électrique plus rapide plus tard.
Quelle prise de recharge équipe la Honda Clarity Plug-in Hybrid ?
La Clarity utilise une prise Type 1, aussi appelée Yazaki. La plupart des bornes européennes ont un raccordement Type 2. Une borne à câble fixe ne convient donc pas ici, prenez une borne à prise. La vitesse reste de toute façon plafonnée à 3,7 kW.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est utile. Un compteur MID homologué mesure votre recharge à domicile au kilowattheure près. Vous savez ainsi ce que la voiture vous coûte à l'usage, séparément de votre consommation domestique. Plusieurs de nos bornes de recharge à domicile intègrent ce compteur d'origine.