Borne de recharge pour Toyota Proace 75 kWh Verso/Shuttle : laquelle choisir ?
Le Toyota Proace 75 kWh Verso/Shuttle sort d'usine avec un chargeur embarqué de 7,4 kW en monophasé. Un chargeur de 11 kW en triphasé est proposé en option. Triphasé veut dire que le courant arrive sur trois phases au lieu d'une seule. Cette puissance décide de votre choix : une borne plus puissante ne le chargera pas plus vite. Une borne plus légère, elle, le ralentit. Avec 7,4 kW, comptez environ onze heures pour remplir la batterie utile de 68 kWh. Chaque version électrique de la marque a sa propre page dans notre aperçu des bornes de recharge Toyota.
Pour le Toyota Proace 75 kWh Verso/Shuttle, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme. Avec le chargeur de 11 kW en triphasé pris en option, une borne de 11 kW reste le bon choix.
Caractéristiques de recharge du Toyota Proace 75 kWh Verso/Shuttle
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 68 kWh |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 7,4 kW en monophasé de série, 11 kW en triphasé en option |
| Temps de charge sur une borne de 7,4 kW (32 A) | environ 11 heures, pertes de charge comprises |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW, chargeur triphasé en option | environ 7 heures, pertes de charge comprises |
| Prise de charge | Type 2 (Mennekes) |
La borne de recharge adaptée au Toyota Proace 75 kWh Verso/Shuttle
Toyota livre le Proace Verso Electrique avec un chargeur embarqué de 7,4 kW en monophasé. Une borne de 7,4 kW en 32 A lui donne donc son plein régime. Elle se branche sur une installation monophasée, celle de la plupart des logements français.
Attention au piège : une borne de 11 kW délivre 16 A par phase. Un Proace au chargeur de série n'y prend que 3,7 kW, soit deux fois moins vite. Vous avez coché le chargeur de 11 kW en option ? Une borne de 11 kW devient alors intéressante, à condition d'avoir le triphasé à la maison.
Un compteur MID est un compteur d'électricité certifié, monté dans la borne. Il vous dit au kWh près ce qui est parti dans la voiture chez vous. Utile pour suivre votre budget, comme pour justifier vos trajets professionnels.
Les bornes à compteur MID sont triphasées, et le choix se trouve sur le 22 kW. Une borne avec compteur MID en 22 kW délivre 32 A par phase. Votre Proace y garde donc ses 7,4 kW et charge aussi vite que sur une borne de 7,4 kW. Elle demande une installation triphasée à la maison.
Deux autres fonctions comptent pour un véhicule familial de cette taille. Une borne pilotable par application vous laisse lancer la charge pendant les heures creuses. Sur une batterie de 68 kWh, l'écart de tarif se voit vite. Et si votre toit produit du courant, une borne solaire envoie votre surplus vers la voiture au lieu du réseau. Pour vous faire une première idée, parcourez nos bornes de recharge à domicile.
Un mot sur la pose. Dès que la borne dépasse 3,7 kW, le décret du 12 janvier 2017 impose un installateur qualifié IRVE. Ces trois lettres désignent l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture : une borne de 7,4 kW y est déjà soumise. Faites établir un devis par un professionnel qualifié IRVE près de chez vous.
Le temps de charge du Toyota Proace 75 kWh Verso/Shuttle
Le calcul de base divise la capacité utile par la puissance de charge. Comptez ensuite une marge, car une partie de l'énergie se perd en chaleur. Avec 68 kWh utiles, vous obtenez ceci :
- Sur une borne monophasée de 7,4 kW en 32 A : 68 / 7,4, soit environ 11 heures, pertes comprises. C'est la configuration de série.
- Sur une borne de 11 kW en triphasé, avec le chargeur en option : 68 / 11, soit environ 7 heures.
- Sur cette même borne de 11 kW, un Proace au chargeur de série ne prend que 3,7 kW. Comptez alors environ 21 heures.
Le Proace utilise une prise Type 2, comme la plupart des bornes récentes. Un câble Type 2 séparé ne vous sert que sur les bornes publiques. À la maison, vous chargez avec le câble attaché de la borne ou sa prise.
Les autres versions du Toyota Proace
Wallbox Discounter publie aussi un conseil de recharge pour l'autre version du Toyota Proace :
- Toyota Proace 50 kWh City Verso / Verso / Shuttle, avec une batterie plus petite et un temps de charge plus court.
Questions fréquentes
Le Toyota Proace 75 kWh a-t-il besoin d'une installation triphasée ?
Non, pas pour la version de série : son chargeur de 7,4 kW se branche en monophasé. Le triphasé ne sert qu'avec le chargeur de 11 kW en option, qui fait gagner environ quatre heures. Au-delà, rien à gagner : la voiture ne dépasse jamais 11 kW, même sur une borne de 22 kW.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Un compteur MID est un compteur d'électricité certifié, monté dans la borne. Il mesure au kWh près ce que la voiture a consommé chez vous. C'est aussi la pièce qui rend une note de frais vérifiable. Vous en voulez un ? Regardez le 22 kW : votre Proace y charge à 7,4 kW, donc à sa vitesse habituelle. Cette borne demande une installation triphasée. Sinon, une borne de 7,4 kW fait très bien le travail.