Borne de recharge Tesla Model X P90D : laquelle choisir ?
La Tesla Model X P90D charge à domicile en courant alternatif, à 11 kW au maximum. Ce chiffre vient du chargeur embarqué de série et détermine tout le reste. Une borne plus puissante ne vous apportera rien, car c'est la voiture qui impose le rythme. Les autres versions de la Model X ont des batteries différentes. Notre aperçu des bornes de recharge Tesla rassemble tous les modèles de la marque.
Pour la Model X P90D, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de charge de la Tesla Model X P90D
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 90 kWh (85,5 kWh utiles) |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 11 kW |
| Autonomie (NEDC) | 467 km |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 9 heures (pertes de charge comprises) |
| Prise de charge | Type 2 |
| Charge rapide DC | jusqu'à 120 kW (Supercharger) |
Quelle borne de recharge pour la Tesla Model X P90D ?
Le chargeur embarqué accepte 11 kW au maximum. Une borne de 11 kW sur une alimentation triphasée, c'est-à-dire trois phases arrivant à votre tableau électrique, est donc le choix logique. Une borne de 22 kW ne rechargera pas cette voiture plus vite. Vous paieriez pour une puissance que la voiture n'utilise jamais.
Regardez ensuite le compteur. Un compteur MID est un compteur kWh certifié. Il enregistre précisément ce que votre voiture a consommé, séparément du reste du foyer. À nos yeux, ce n'est plus un luxe. Une borne sans compteur certifié vous prive de ce relevé, et donc de ce qu'il vous rapporte.
C'est utile à presque tout le monde : vous connaissez votre consommation réelle. Et si vous refacturez la recharge à domicile à votre employeur ou à votre société de leasing, ce compteur certifié en est la base. Vous le trouvez de série sur nos bornes de recharge avec compteur MID.
Deux autres fonctions méritent votre attention sur une voiture de cette taille. La gestion dynamique de la charge, ou load balancing, mesure la puissance encore disponible dans votre tableau électrique. Elle réduit la charge automatiquement, pour qu'une session à 11 kW ne fasse jamais sauter le disjoncteur.
Le pilotage par application est la seconde. Neuf heures de charge se planifient plus facilement depuis votre téléphone, sur un tarif de nuit avantageux. Nos bornes de recharge avec application le permettent. Nos bornes de recharge à domicile regroupent les modèles conçus pour une installation privée, du plus simple au plus complet.
En France, une infrastructure de recharge pour véhicule électrique (IRVE) de plus de 3,7 kW doit être posée par un professionnel qualifié. Cette obligation vient du décret du 12 janvier 2017. Une borne de 11 kW dépasse ce seuil : prévoyez donc un installateur titulaire de cette qualification. Ce seuil concerne la puissance de la borne, pas celle de la voiture.
Combien de temps faut-il pour recharger la Tesla Model X P90D ?
Sur une borne de 11 kW en triphasé, comptez environ 9 heures pour passer de vide à pleine. Ce temps inclut les pertes de charge sur les 85,5 kWh utiles. Concrètement, vous branchez la voiture le soir et elle est prête le matin.
Une alimentation monophasée change la donne. Sur un circuit monophasé de 16 A, la P90D tire 3,7 kW et une charge complète dépasse la journée. Sur un circuit de 32 A, elle atteint 7,4 kW, soit près de 14 heures. Pour un SUV lourd doté d'une telle batterie, le triphasé vaut vraiment l'effort.
La Model X P90D utilise une prise Type 2, comme les bornes elles-mêmes. À domicile, vous rechargez donc directement par la connexion de la borne, sans accessoire supplémentaire.
Autres versions de la Tesla Model X
Wallbox Discounter propose aussi des informations de charge pour les autres versions de la Model X :
- Tesla Model X P100D, la version plus puissante avec une batterie plus grande
- Tesla Model X 90D
- Tesla Model X 100D
- Tesla Model X 75D
Questions fréquentes
La Tesla Model X P90D a-t-elle besoin du triphasé ?
Pour les 11 kW complets, oui. La P90D n'atteint cette puissance qu'en triphasé avec 3x16 A. Sur une alimentation monophasée, elle continue de charger. Comptez 3,7 kW sur un circuit de 16 A, et 7,4 kW sur un circuit de 32 A.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Pour la quasi-totalité des conducteurs, oui. Un compteur kWh certifié sépare la consommation de la voiture de celle du foyer. Vous voyez donc exactement ce que la recharge vous coûte. Et si vous refacturez la recharge à un employeur ou à une société de leasing, c'est ce compteur qui fait office de justificatif.
La Tesla Model X P90D charge-t-elle plus vite sur une borne de 22 kW ?
Non. Le chargeur embarqué de la P90D accepte 11 kW en courant alternatif au maximum. Une borne de 22 kW délivre à cette voiture les mêmes 11 kW et le même temps de charge. Une borne de 11 kW est exactement ce qu'il vous faut.