Borne de recharge Tesla Model S Standard : laquelle choisir ?
La Model S Standard reçoit la plus petite batterie de la gamme. Elle parcourt malgré tout jusqu'à 512 km en cycle WLTP, plus que la plupart des conducteurs en une semaine. À domicile, elle se recharge en courant alternatif, ou AC, jusqu'à 16,5 kW. Ce maximum suppose un branchement triphasé, c'est-à-dire trois phases au lieu d'une. Une borne de 11 kW remplit déjà la batterie sans peine en une nuit. Chaque version a sa page dans notre aperçu des bornes de recharge pour la Tesla Model S, et chaque autre modèle sous bornes de recharge Tesla.
Pour la Tesla Model S Standard, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Tesla Model S Standard
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie (utile) | 72,5 kWh |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 16,5 kW (triphasé) |
| Autonomie (WLTP) | jusqu'à 512 km |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 7,5 heures, pertes de charge comprises |
| Temps de charge sur une borne de 22 kW (la voiture tire 16,5 kW) | environ 5 heures, pertes de charge comprises |
| Prise de charge (AC) | Type 2 |
| Recharge rapide DC (courant continu, sur la route) | jusqu'à 100 kW |
Pour la recharge à domicile, c'est la puissance AC qui compte, pas l'autonomie. La voiture accepte 16,5 kW, une borne de 11 kW en exploite donc déjà la plus grande part. La Model S dispose d'une prise CCS, le connecteur combiné qui réunit la charge lente et la charge rapide. Chez vous, vous utilisez sa partie Type 2, présente sur presque toutes les bornes domestiques. Pour recharger ailleurs, il vous faut un câble de recharge Type 2 adapté.
Quelle borne de recharge convient à la Tesla Model S Standard ?
Une borne de 11 kW est le choix pratique pour cette voiture. Elle remplit la batterie en une nuit et sollicite modérément votre tableau électrique. Sur une borne de recharge de 22 kW, la Standard tire en revanche ses 16,5 kW complets. Le temps de charge tombe alors d'environ 7,5 heures à 5 heures. Tout dépend de la fréquence à laquelle vous devez recharger deux fois dans la journée.
Dans les deux cas, la réglementation s'applique. La pose revient à un installateur qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) dès que la borne dépasse 3,7 kW, selon le décret du 12 janvier 2017. Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture. Une borne de 11 kW y est donc soumise, tout comme une borne de 22 kW.
La plupart des conducteurs de cette voiture ne vident jamais la batterie. Vous branchez à moitié pleine, reprenez vingt ou trente kilowattheures, et vous recommencez presque tous les jours. Des charges de cette taille se noient sans trace dans la facture du foyer. Un compteur MID est un compteur de kWh agréé, intégré à la borne, et c'est lui qui les rend de nouveau visibles. À 11 kW, seule une petite partie de la gamme en est équipée. Consultez les bornes de recharge avec compteur MID pour voir quels modèles conviennent.
L'équilibrage dynamique de la charge est la deuxième fonction à examiner. La borne suit la consommation du logement et réduit sa puissance quand le tableau électrique se remplit. Sur une berline qui se recharge en courtes sessions le soir, cela évite surtout de faire sauter un disjoncteur pendant le repas.
Une Model S est longue, donc la position de la prise par rapport à la borne compte plus que sur une compacte. Longueur de câble et hauteur de fixation se vérifient sur notre page bornes de recharge à domicile.
Combien de temps faut-il pour recharger la Tesla Model S Standard ?
Avec 72,5 kWh utiles et une borne de 11 kW, vous passez de presque vide à plein en environ 7,5 heures. Dans la pratique, vous rechargez rarement de zéro à cent pour cent la nuit. L'appoint quotidien se règle le plus souvent en quelques heures. Sur la route, la voiture accepte jusqu'à 100 kW sur un chargeur à courant continu, ou DC. Cela ne concerne pas la recharge à domicile.
Autres versions de la Tesla Model S
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres versions de la Tesla Model S :
- Tesla Model S Long Range, avec une autonomie supérieure
- Tesla Model S 75D
- Tesla Model S 100D
Questions fréquentes
La Tesla Model S Standard a-t-elle besoin d'un branchement triphasé ?
Pour les 16,5 kW complets, oui. Sur un branchement monophasé de 32 ampères, c'est-à-dire une seule phase, la voiture charge à 7,4 kW. À 16 ampères, il reste 3,7 kW et la charge complète prend bien plus qu'une nuit. Un installateur qualifié IRVE, obligatoire au-delà de 3,7 kW, vérifie aussi ce que votre tableau autorise.
Pourquoi un compteur MID est-il utile sur la Model S Standard ?
Un compteur de kWh agréé enregistre vos charges avec précision. Vous voyez ce que coûte la voiture seule, indépendamment du reste de votre facture. Sur une batterie de cette taille, le total annuel monte vite. À 11 kW, l'offre est étroite : lisez la fiche avant de commander.
Une borne de 22 kW recharge-t-elle la Tesla Model S Standard plus vite ?
Oui, jusqu'à un certain point. La voiture accepte 16,5 kW en AC, une borne de 22 kW délivre donc plus qu'une borne de 11 kW. Au-delà de 16,5 kW, c'est la voiture qui fixe la limite. Pour une charge de nuit classique, 11 kW suffisent largement.