Borne de recharge Mercedes EQE AMG 43 4MATIC : laquelle choisir ?
La Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC recharge à domicile en courant alternatif. La puissance de son chargeur embarqué dépend de l'année de production. Depuis juillet 2023, les 22 kW sont de série. Sur les voitures antérieures, le chargeur s'arrête à 11 kW, sauf si l'option a été commandée. C'est ce chiffre qui décide de votre choix de borne. La batterie offre 90,6 kWh utiles, donc une borne fixe est bien plus pratique qu'un chargeur mobile. Mercedes-Benz aligne plusieurs modèles électriques : notre aperçu des bornes de recharge Mercedes-Benz les réunit tous.
Pour la Mercedes EQE AMG 43 4MATIC, nous vous conseillons une borne de recharge de 22 kW de notre gamme.
Ce conseil vaut pour les voitures produites à partir de juillet 2023. Une borne de 22 kW demande le triphasé, avec 32 A par phase. Dans un logement français, c'est une étape plus lourde qu'une borne de 11 kW. Votre voiture est plus ancienne, ou votre installation est en monophasé ? Nous revenons plus bas sur ces deux cas.
Caractéristiques de recharge de la Mercedes EQE AMG 43 4MATIC
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 90,6 kWh |
| Puissance maximale en courant alternatif (à domicile) | 22 kW de série depuis juillet 2023, 11 kW sur les voitures antérieures |
| Autonomie (WLTP) | 462 à 533 km |
| Temps de charge sur une borne de 22 kW | environ 4 h 45, pertes de charge comprises |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 9 h 30, pertes de charge comprises |
| Temps de charge sur une borne monophasée de 7,4 kW | environ 14 heures, pertes de charge comprises |
| Prise de charge | Type 2 (Mennekes) |
| Charge rapide en courant continu | jusqu'à 170 kW |
La borne de recharge adaptée à la Mercedes EQE AMG 43 4MATIC
Produite depuis juillet 2023, cette AMG accepte 22 kW en courant alternatif. Une borne de 22 kW lui donne alors sa vitesse maximale, soit environ 4 h 45. Elle demande le triphasé, c'est-à-dire un raccordement aux trois phases du réseau, avec 32 A par phase. Sur une borne de 11 kW, la même charge prend environ 9 h 30, donc le double.
Les voitures produites avant juillet 2023 chargent à 11 kW. Les 22 kW n'étaient alors disponibles qu'en option payante, à cocher à la commande. Sans cette option, une borne de 22 kW ne leur apporte rien de plus. Vous ne voyez pas cette différence sur le modèle. Vérifiez l'année de production et la liste d'équipements de votre bon de commande.
Un point à vérifier avant de commander : la plupart des logements français sont raccordés en monophasé. Le courant arrive alors par une seule phase du réseau. Les bornes de 11 et de 22 kW demandent toutes les deux le triphasé. Votre gestionnaire de réseau vous dira ce que ce passage représente chez vous.
Cela ne vous prive pas d'une recharge confortable. Sur une borne monophasée de 32 A, l'EQE AMG 43 accepte bien ses 7,4 kW. Une borne de 7,4 kW reste donc une solution valable si votre installation est monophasée. Comptez alors environ 14 heures pour une charge complète, pertes comprises.
Au-delà de 3,7 kW, la pose revient à un installateur qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique). Le décret du 12 janvier 2017 le rend obligatoire. Ce seuil porte sur la puissance de la borne, pas sur celle de la voiture.
Trois fonctions comptent vraiment pour une voiture de ce gabarit. Une borne pilotable par application vous laisse lancer la charge pendant les heures creuses. Une borne solaire récupère le surplus de vos panneaux photovoltaïques.
Un compteur MID est un compteur kWh certifié selon la directive européenne sur les instruments de mesure. Il indique l'énergie exacte envoyée dans la voiture. Dans notre gamme française, les bornes avec compteur MID sont presque toutes des modèles 22 kW, soit la puissance conseillée ici. En 11 kW, le choix reste très limité.
L'EQE AMG 43 utilise une prise Type 2, comme la quasi-totalité des bornes récentes. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert qu'aux bornes publiques. À la maison, vous branchez le câble attaché à la borne. Pour un premier tour d'horizon, parcourez nos bornes de recharge à domicile.
Le temps de charge de la Mercedes EQE AMG 43 4MATIC
Sur une borne de 22 kW, comptez environ 4 h 45 pour remplir les 90,6 kWh utiles, pertes comprises. Votre installation doit alors supporter 32 A par phase. Sur une borne de 11 kW, la même charge demande environ 9 h 30. Le calcul brut donne un peu plus de 8 heures, mais les pertes de charge allongent chaque séance. Branchez la voiture le soir, elle est prête au matin.
Sur une borne monophasée de 32 A, comptez environ 14 heures, pertes comprises. Une nuit ne suffit alors pas pour un plein complet, mais elle couvre largement les trajets du quotidien. Sur la route, l'EQE AMG 43 accepte jusqu'à 170 kW en courant continu et reprend beaucoup d'autonomie pendant une pause.
Les autres versions de la Mercedes EQE
Wallbox Discounter publie aussi des conseils de recharge pour les autres versions de la Mercedes EQE :
- Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+, la version AMG la plus puissante
- Mercedes EQE 350+, l'entrée de gamme à propulsion
Questions fréquentes
La Mercedes EQE AMG 43 charge-t-elle plus vite sur une borne de 22 kW ?
Oui, si votre voiture a été produite à partir de juillet 2023. Le chargeur 22 kW est alors de série. La charge complète tombe à environ 4 h 45, contre 9 h 30 sur une borne de 11 kW. Sur une voiture antérieure, le chargeur s'arrête à 11 kW, sauf si l'option 22 kW figurait sur la commande. Une borne de 22 kW réclame en plus un raccordement triphasé en 32 A par phase.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Un compteur MID mesure l'énergie de façon certifiée. Vous savez ainsi combien de kWh sont réellement passés dans la voiture chez vous. C'est utile pour suivre votre budget de recharge. Cela sert aussi quand un employeur ou une société de leasing vous rembourse la consommation. Dans notre gamme française, ce compteur équipe surtout les bornes de 22 kW. Quel que soit votre choix, confiez le raccordement à un installateur qualifié IRVE.