Borne de recharge Opel Astra Electric : laquelle choisir ?
L'Opel Astra Electric se recharge à domicile jusqu'à 11 kW sur un branchement triphasé. Le triphasé répartit le courant sur trois phases, ce qui permet plus de puissance que le monophasé. Ce seul chiffre décide de votre choix. Une borne plus puissante ne vous apporte rien, car la voiture n'accepte pas davantage. Une borne de 11 kW convient donc parfaitement, sans payer pour une réserve que vous n'utiliserez jamais. Vous préférez comparer plus largement ? Consultez notre aperçu de toutes les bornes de recharge Opel.
Pour l'Astra Electric, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de charge de l'Opel Astra Electric
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 54 kWh (environ 50,8 kWh utiles) |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 11 kW (triphasé) |
| Autonomie (WLTP) | environ 415 km |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 4,5 heures |
| Prise de charge | Type 2 |
| Charge rapide DC | via CCS (charge rapide possible) |
Ces valeurs concernent l'Astra Electric à batterie de 54 kWh, la version traitée sur cette page.
Quelle borne de recharge convient à l'Opel Astra Electric ?
Comme l'Astra Electric plafonne à 11 kW en courant alternatif, une borne de 11 kW s'impose. Une borne de 22 kW coûte plus cher et ne rechargera pas cette voiture une minute plus vite. La vraie question n'est donc pas la puissance achetée, mais les fonctions que vous obtenez.
Le compteur MID intégré en fait partie. Il s'agit d'un compteur kWh certifié qui enregistre précisément l'énergie envoyée dans votre voiture. Il sépare vos recharges du reste de votre consommation domestique, donc vous savez toujours ce que vous coûte un plein d'électricité. Nos bornes de recharge avec compteur MID sont exclusivement triphasées, et en 11 kW le choix reste étroit.
Deux autres fonctions vous servent davantage sur cette voiture. La gestion dynamique de la charge surveille la consommation de la maison. La borne réduit alors sa puissance quand les autres appareils tirent beaucoup. Le pilotage par application joue le même rôle sur les horaires. Avec une borne de recharge avec application, vous décalez une session vers les heures creuses. Vous suivez aussi votre consommation.
L'Astra Electric utilise une prise Type 2, comme presque toutes les bornes modernes. À domicile, vous rechargez par le câble fixe ou la prise de la borne. Vous rechargez aussi chez des amis ou au travail ? Gardez alors un câble de recharge Type 2 séparé dans le coffre. Notre sélection de bornes de recharge à domicile rassemble les modèles conçus pour cet usage.
Combien de temps met l'Opel Astra Electric à se recharger ?
L'Astra Electric embarque une batterie de 54 kWh, dont environ 50,8 kWh sont réellement utilisables. Sur une borne de 11 kW, vous passez de presque vide à plein en 4,5 heures environ. Branchez la voiture à 23 heures et elle sera prête bien avant votre départ. Pour les trajets quotidiens, vous avez rarement besoin d'une batterie pleine, donc en pratique c'est souvent plus court. Une borne rapide sur la route ne sert que pour les longs trajets. L'Astra accepte le courant continu via CCS, la prise standard pour la charge rapide, donc la recharge rapide reste possible.
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Questions fréquentes
L'Opel Astra Electric se recharge-t-elle en 22 kW ?
Non. L'Astra Electric se recharge à domicile jusqu'à 11 kW sur un branchement triphasé. Une borne de 22 kW n'accélère pas cette voiture, donc une borne de 11 kW reste le choix le plus judicieux.
Faut-il un compteur MID pour l'Opel Astra Electric ?
Pour recharger, non. Un compteur kWh certifié reste pourtant utile. Il mesure vos recharges séparément de votre consommation domestique, donc vous voyez exactement ce que coûte un plein. Retenez toutefois que nos bornes à compteur MID sont triphasées et qu'en 11 kW le choix est étroit.
Faut-il faire installer la borne de recharge ?
Oui, et en France ce n'est pas seulement un conseil. Au-delà de 3,7 kW, le raccordement doit être réalisé par un installateur qualifié IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Une borne de 11 kW dépasse ce seuil, qui porte sur la borne et non sur la voiture. Renseignez-vous auprès d'un installateur qualifié IRVE près de chez vous : c'est plus sûr et cela compte pour votre assurance.