Borne de recharge Tesla Model Y : l'aperçu par version
La Tesla Model Y existe en plusieurs versions. Elles vont de la RWD d'entrée de gamme à la Long Range et à la Performance. Elles ont un point commun. Toutes se rechargent à la maison par une prise Type 2, avec un chargeur embarqué de 11 kW. La différence tient surtout à la taille de la batterie, et donc au temps de charge. Wallbox Discounter consacre une page à chaque version, avec un conseil de recharge précis. Notre aperçu des bornes de recharge Tesla couvre aussi tous les autres modèles.
Pour la Model Y, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Versions de la Tesla Model Y
| Version | Batterie (approx.) | Puissance de recharge AC max. | Informations sur la borne de recharge |
|---|---|---|---|
| Model Y RWD | environ 60 kWh (LFP) | 11 kW | Cette page |
| Model Y Long Range | environ 79 kWh | 11 kW | Tesla Model Y Long Range Performance |
| Model Y Performance | environ 79 kWh | 11 kW | Tesla Model Y Long Range Performance |
Quelle borne de recharge convient à la Tesla Model Y ?
Toute Tesla Model Y accepte au maximum 11 kW en courant alternatif. Une borne de 11 kW exploite donc pleinement cette vitesse. Une borne de 22 kW n'apporte rien, car la voiture ne tire jamais plus que son chargeur embarqué. Pour presque tout conducteur de Model Y, une borne de 11 kW est le choix logique. Cela suppose un branchement triphasé à la maison. Voyez toutes les bornes de recharge de 11 kW de notre gamme. Vous envisagez plus tard une voiture au chargeur AC plus rapide ? Comparez-les alors avec les bornes de recharge de 22 kW.
Choisissez de préférence une borne avec compteur MID intégré. Ce n'est pas un détail. Un compteur MID est un compteur de kWh certifié, placé dans la borne. Vous voyez ainsi exactement l'électricité que prend votre voiture. Vos frais de recharge restent séparés du reste de votre consommation. Vous trouvez ces modèles dans notre gamme de bornes de recharge avec compteur MID.
Combien de temps faut-il pour recharger une Tesla Model Y ?
Le temps de charge dépend de la taille de batterie de votre version. Utilisez la formule simple capacité de la batterie divisée par la puissance de charge. La Model Y RWD a une batterie d'environ 60 kWh. Sur une borne de 11 kW, elle est pleine en 5,5 heures environ. La Long Range et la Performance, avec environ 79 kWh, demandent près de 7 heures. Comptez un peu plus en pratique, car il y a des pertes de charge. Vous branchez la voiture le soir et repartez le matin avec une batterie pleine.
La Model Y utilise une prise Type 2, comme presque toutes les bornes modernes. À la maison, vous rechargez par la prise fixe de la borne. Vous voulez recharger sur la route ou sur une autre prise ? Un câble de recharge Type 2 séparé est alors pratique.
Informations borne de recharge par version
Vous savez quelle Model Y vous roulez ? Allez directement à la page de votre version pour un conseil concret et les temps de charge :
- Tesla Model Y Long Range Performance - batterie plus grande, autonomie plus longue
Questions fréquentes sur la Tesla Model Y
La Tesla Model Y charge-t-elle à 11 ou à 22 kW à la maison ?
La Tesla Model Y a un chargeur embarqué de 11 kW. C'est le maximum que la voiture accepte à la maison en courant alternatif. Une borne de 22 kW n'accélère pas la charge, car la voiture fixe elle-même le plafond. Une borne de 11 kW est donc le bon choix.
La Tesla Model Y a-t-elle besoin d'un branchement triphasé ?
Pour les 11 kW complets, oui. Une borne de 11 kW fonctionne sur un branchement triphasé de 3 x 16 ampères. Vous n'avez qu'un branchement monophasé à la maison ? La Model Y charge alors à 3,7 kW au maximum et la charge dure plus longtemps. Le passage au triphasé se demande auprès de votre gestionnaire de réseau.
Pourquoi un compteur MID compte-t-il pour votre borne Model Y ?
Un compteur MID est un compteur de kWh certifié, placé dans la borne. Il mesure vos recharges séparément du reste de votre consommation. Vous savez ainsi exactement ce que la recharge à domicile vous coûte. Au-delà de 3,7 kW, la pose relève d'un installateur qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Ce seuil porte sur la borne, pas sur la voiture.