Borne de recharge Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line : laquelle choisir ?
Le Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line est la finition haut de gamme de la version 99,8 kWh du grand SUV sept places de Kia. Il dispose de la transmission intégrale et d'une batterie utile de 96 kWh. À domicile, il se recharge grâce à un chargeur embarqué de 11 kW. Ce chargeur intégré à la voiture détermine la puissance maximale de recharge en courant alternatif. Kia propose l'EV9 en plusieurs versions, avec différentes capacités de batterie et transmissions. Notre aperçu des bornes de recharge Kia les regroupe toutes.
Pour le Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge du Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie (utile) | 96 kWh |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 11 kW |
| Autonomie (WLTP) | environ 505 km |
| Temps de charge avec une borne de 11 kW | environ 10,5 heures (pertes de charge comprises) |
| Prise de recharge (AC) | Type 2 |
| Recharge rapide DC (CCS) | jusqu'à environ 210 kW |
| Recharge bidirectionnelle | V2L, V2H et V2G (jusqu'à 11 kW) |
Quelle borne de recharge pour le Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line ?
Le GT-Line se recharge à domicile jusqu'à 11 kW via un raccordement triphasé. Vérifiez donc d'abord votre installation électrique : pour profiter pleinement des 11 kW, une alimentation triphasée est nécessaire. Une borne de 22 kW ne rechargera pas ce Kia plus rapidement, car la voiture elle-même est limitée à 11 kW en courant alternatif. Une borne de recharge de 11 kW est donc le choix logique.
Le compteur intégré à la borne peut être plus important qu'une puissance supplémentaire. Un compteur MID est un compteur kWh certifié qui mesure précisément l'électricité utilisée pour la recharge. La consommation de la voiture reste ainsi séparée du reste de votre consommation domestique. Vous voyez donc exactement combien d'énergie est utilisée pour recharger votre véhicule. Des bornes avec compteur MID sont également disponibles en 11 kW.
Au-delà de 3,7 kW, l'installation doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Cette qualification est obligatoire en France depuis le décret du 12 janvier 2017. Le seuil concerne la puissance de la borne et non celle acceptée par la voiture. Renseignez-vous auprès d'un installateur qualifié avant les travaux. Il pourra également vous indiquer quel modèle de notre gamme de bornes de recharge de 11 kW convient à votre installation.
Combien de temps faut-il pour recharger le Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line ?
Avec une borne de 11 kW, vous rechargez la batterie utile de 96 kWh de presque vide à pleine en environ 10,5 heures. Branchez la voiture le soir et elle sera prête le lendemain matin, avec environ 505 km d'autonomie WLTP. Sur la route, vous utilisez plutôt une borne rapide. Grâce à son architecture 800 V, le GT-Line peut accepter jusqu'à environ 210 kW sur une borne rapide CCS compatible. Le CCS est le standard européen de recharge rapide en courant continu.
Le GT-Line utilise une prise Type 2 pour la recharge à domicile, comme la plupart des voitures électriques modernes. Si votre borne possède un câble fixe, vous pouvez brancher directement la voiture. Avec une borne équipée d'une prise ou sur une borne publique sans câble attaché, vous utilisez un câble de recharge Type 2 séparé.
La recharge bidirectionnelle avec le GT-Line
L'EV9 GT-Line ne fait pas qu'absorber de l'électricité : il peut également en restituer. Avec le Vehicle-to-Load (V2L), vous pouvez alimenter des appareils directement depuis la voiture à environ 3,6 kW. Le véhicule prend également en charge des fonctions Vehicle-to-Home (V2H) et Vehicle-to-Grid (V2G) en AC jusqu'à 11 kW. Leur disponibilité dépend toutefois des services proposés, de l'infrastructure compatible et des conditions applicables dans votre pays. Si ce sujet vous intéresse, consultez nos bornes de recharge bidirectionnelles. Ces modèles sont conçus pour des applications comme le V2H et le V2G.
Les autres versions du Kia EV9
Wallbox Discounter propose également des informations de recharge pour les autres versions du Kia EV9 :
- Kia EV9 99.8 kWh AWD / RWD : la même batterie, sans l'équipement GT-Line
- Kia EV9 76.1 kWh RWD : une batterie plus petite et un prix d'entrée plus bas
Questions fréquentes
Le Kia EV9 GT-Line charge-t-il plus vite avec une borne de 22 kW ?
Non. Le chargeur embarqué de l'EV9 est limité à 11 kW en courant alternatif. Même sur une borne de 22 kW, la voiture accepte au maximum 11 kW à domicile. Une borne de 11 kW est donc le choix adapté pour ce Kia.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Pas nécessairement, mais ce type de compteur peut être utile. Les bornes avec compteur MID existent également en 11 kW, vous ne perdez donc aucune vitesse de recharge. Le compteur mesure précisément l'électricité utilisée pour la recharge et la distingue du reste de votre consommation domestique.
Puis-je alimenter ma maison avec l'EV9 GT-Line ?
Le GT-Line prend en charge le V2L pour alimenter des appareils individuels, ainsi que le V2H et le V2G en AC jusqu'à 11 kW. Pour alimenter votre maison ou injecter de l'électricité dans le réseau, vous avez besoin d'une borne bidirectionnelle adaptée et d'un service compatible dans votre pays. La possibilité d'utiliser réellement ces fonctions dépend donc également de l'infrastructure et des services disponibles.