Borne de recharge Smart #3 : aperçu par version
La Smart #3 se recharge à domicile via une prise Type 2. La puissance maximale change toutefois selon la version. La version standard accepte 7,4 kW en courant alternatif sur une seule phase. Les versions à batterie de 62 kWh montent jusqu'à 22 kW en triphasé. Cette différence détermine la borne qui vous convient. Wallbox Discounter consacre une page à chaque version, et l'aperçu des bornes de recharge Smart réunit tous les modèles que nous couvrons.
Pour la Smart #3 en version standard, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme. Vous roulez dans une version à batterie de 62 kWh ? Une borne de notre gamme de bornes de recharge de 22 kW exploite alors toute sa puissance. Une borne de recharge de 11 kW la charge aussi, mais deux fois moins vite.
Versions de la Smart #3
La Smart #3 existe en version standard et en version sportive Brabus. Pour le choix de la borne, c'est la puissance de charge qui compte. La version standard charge à 7,4 kW en monophasé. Les versions à batterie de 62 kWh, soit les Pro+, Premium et Brabus, chargent à 22 kW en triphasé. Consultez le conseil propre à votre version.
| Version | Batterie (utile) | Puissance de recharge AC max. | Informations de recharge |
|---|---|---|---|
| Smart #3 (standard) | 47 kWh | 7,4 kW (monophasé) | Cette page |
| Smart #3 Brabus | 62 kWh | 22 kW (triphasé) | Smart #3 Brabus |
Quelle borne de recharge pour la Smart #3 ?
La version standard possède un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW, et c'est le plafond. Une borne monophasée de 7,4 kW lui donne donc sa vitesse maximale. Attention à la borne triphasée de 11 kW. Elle délivre 3 x 16 A, et une voiture monophasée n'en prend qu'une seule phase. La Smart #3 standard charge alors à 3,7 kW, soit deux fois moins vite. Une borne de 11 kW n'est donc pas neutre ici, elle vous coûte de la vitesse.
La borne triphasée de 22 kW fait exception. Elle délivre 3 x 32 A, donc la Smart #3 standard y retrouve bien ses 7,4 kW. C'est aussi la puissance qu'il faut pour les versions à batterie de 62 kWh.
Votre tableau électrique est-il chargé, avec une pompe à chaleur ou des plaques à induction ? Choisissez alors une borne à équilibrage de charge dynamique. La borne mesure en continu le courant disponible dans le tableau. Elle ajuste elle-même sa puissance, donc votre disjoncteur principal ne saute jamais.
Un compteur MID intégré est un compteur kWh certifié. Il enregistre exactement ce que vous chargez chez vous, séparément de votre consommation domestique. Nos modèles de 7,4 kW n'en ont pas. Dans notre gamme, le compteur certifié commence à 11 kW : vous les retrouvez dans nos bornes de recharge avec compteur MID. Pour la Smart #3 standard, une borne triphasée de 22 kW réunit donc les deux avantages : la vitesse complète et le compteur.
Combien de temps faut-il pour recharger la Smart #3 ?
La version standard dispose d'une batterie utile de 47 kWh. Sur une borne de 7,4 kW, elle passe de vide à pleine en environ 7,5 heures, pertes de charge comprises. Branchez le soir et la voiture est prête au matin. Sur une borne triphasée de 11 kW, la même voiture retombe à 3,7 kW. Il lui faut alors une quinzaine d'heures, ce qui ne tient plus dans une nuit. Les versions à 62 kWh ont une batterie plus grande. Elles chargent pourtant plus vite en triphasé : environ 3,5 heures à 22 kW, pertes comprises.
Un chargeur mobile sur une prise domestique délivre 2,3 à 3,7 kW et sert surtout de solution de secours. Au quotidien, une borne fixe reste la meilleure réponse. La Smart #3 a une prise Type 2, la norme sur les bornes modernes. À domicile, vous chargez donc par la liaison fixe de la borne. Pour recharger ailleurs, il vous faut un câble de recharge Type 2 séparé.
Bornes de recharge conseillées pour la Smart #3
Partez de votre version. La Smart #3 standard est la mieux servie par un modèle monophasé de 7,4 kW. Il exploite tout ce que la voiture accepte. Une borne triphasée de 22 kW fait la même chose et ajoute le compteur certifié. Les versions à 62 kWh donnent leur mesure sur cette même borne de 22 kW.
En France, toute borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture. Il vaut donc déjà pour une borne de 7,4 kW. Demandez la qualification de l'installateur avant de signer le devis, c'est une obligation légale.
Questions fréquentes sur la Smart #3
Pourquoi un compteur MID est-il utile pour la Smart #3 ?
Un compteur MID est un compteur kWh certifié qui enregistre précisément votre recharge à domicile. Vous savez ainsi ce qu'elle vous coûte, séparément du reste de votre électricité. Nos modèles de 7,4 kW n'en ont pas. Une borne triphasée de 22 kW avec compteur certifié conserve vos 7,4 kW, une borne de 11 kW non.
La Smart #3 a-t-elle besoin d'un raccordement triphasé ?
Cela dépend de votre version. La version standard charge à 7,4 kW en monophasé et ne gagne rien avec trois phases. Sur une borne triphasée de 11 kW, elle retombe même à 3,7 kW. Les versions à 62 kWh montent à 22 kW et n'y arrivent qu'en triphasé. Beaucoup d'appareils tournent chez vous ? Surveillez alors la capacité disponible, ou optez pour une borne à équilibrage de charge.