Borne de recharge Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo : laquelle choisir ?
Le Taycan Turbo S Cross Turismo est la version la plus affûtée du Cross Turismo. Performances maximales, technologie 800 volts et charge rapide de plus de 260 kW sur autoroute. À la maison, c'est un autre chiffre qui compte.
Ces performances ne changent rien à la vitesse de charge en courant alternatif, plafonnée à 22 kW comme sur les autres versions. De série, ce Porsche charge à 11 kW à domicile. Avec le chargeur embarqué 22 kW en option, vous terminez nettement plus tôt. Vous voulez voir les autres versions ? Consultez notre sélection complète de bornes de recharge Porsche.
Pour le Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme. Votre Taycan a-t-il le chargeur embarqué 22 kW en option ? Une borne de recharge de 22 kW divise alors votre temps de charge par deux environ.
Caractéristiques de recharge du Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie (nette) | 83,7 kWh |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 11 kW de série, 22 kW en option |
| Autonomie (WLTP) | environ 400 km |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 7,5 heures |
| Temps de charge sur une borne de 22 kW | environ 4 heures |
| Prise de charge | Type 2 |
| Charge rapide DC | plus de 260 kW (800 V) |
Quelle borne de recharge convient au Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo ?
Tout dépend de votre chargeur embarqué, pas de la puissance du moteur. Avec le chargeur 11 kW de série, une borne de 11 kW suffit : la voiture atteint sa pleine vitesse de charge à domicile. Payer davantage de puissance ne vous apporte alors rien. Vous avez le chargeur embarqué 22 kW en option ? Un modèle de 22 kW ramène la charge de nuit à quatre heures environ.
Les deux niveaux de puissance comptent des bornes avec compteur MID intégré. Il s'agit d'un compteur kWh certifié qui mesure votre recharge séparément du reste du foyer. Vous voyez ainsi ce que la recharge à domicile vous coûte, au lieu d'une facture qui monte sans explication. Le choix est le plus large en 22 kW, vérifiez donc la fiche technique d'un modèle de 11 kW avant de commander. Vous pouvez aussi partir directement d'une borne de recharge avec compteur MID.
Comparez pour le reste l'ensemble des bornes de recharge 11 kW. Une batterie de cette taille tire beaucoup de courant pendant des heures. C'est là que l'équilibrage de charge prend tout son sens. La borne mesure la puissance encore libre et réduit d'elle-même quand le reste de la maison en a besoin.
En France, une borne au-delà de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE (décret du 12 janvier 2017). Ce sigle désigne les infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture, donc les modèles de 11 et 22 kW y sont soumis. Renseignez-vous auprès d'un professionnel qualifié IRVE près de chez vous.
Combien de temps faut-il pour recharger le Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo ?
Votre temps de charge suit votre chargeur embarqué. Avec le chargeur 11 kW de série, la batterie nette de 83,7 kWh demande environ 7,5 heures pour passer de presque vide à pleine charge. Une nuit suffit donc. Avec le chargeur 22 kW en option, ce délai tombe à 4 heures environ. L'architecture 800 volts sert surtout sur la route, où ce Porsche accepte plus de 260 kW sur un chargeur rapide. À la maison, 22 kW en courant alternatif restent le plafond.
Le Taycan Turbo S Cross Turismo utilise une prise Type 2. Un câble de recharge Type 2 séparé ne sert que si vous rechargez ailleurs sur une borne à prise.
Autres versions du Taycan Cross Turismo
Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour les autres versions du Taycan Cross Turismo :
- Porsche Taycan Cross Turismo, la version d'entrée de gamme
- Porsche Taycan 4 Cross Turismo
- Porsche Taycan 4S Cross Turismo
Questions fréquentes
Le Taycan Turbo S Cross Turismo charge-t-il plus vite qu'un Cross Turismo classique ?
Pas à domicile. Le Turbo S est plus rapide sur la route. Mais la vitesse de charge en courant alternatif est identique sur toutes les versions Cross Turismo : 11 kW de série, 22 kW en option. Votre temps de charge à la maison dépend donc du chargeur embarqué et non de la puissance du moteur.
Faut-il un raccordement triphasé pour charger à 22 kW ?
Oui. Les 22 kW complets à domicile demandent un raccordement triphasé avec assez de puissance sur chaque phase. Ce que votre logement peut fournir dépend de votre puissance souscrite, la puissance prévue dans votre contrat d'électricité. Avec un abonnement plus modeste, une borne de 22 kW reste souvent possible. Un équilibrage de charge réduit alors la puissance dès que d'autres appareils consomment beaucoup.
Pourquoi le compteur MID est-il important pour ce Porsche ?
Un compteur MID est un compteur kWh certifié intégré à la borne. Il enregistre précisément l'électricité que votre voiture consomme à domicile, séparément du reste du foyer. Avec une batterie de cette taille, les kilowattheures s'accumulent vite. Vous savez enfin ce qu'une charge complète vous coûte réellement.