Borne de recharge pour Skoda Citigo-e iV : laquelle choisir ?

La Skoda Citigo-e iV se recharge à domicile jusqu'à 7,2 kW, et c'est le point clé avant de choisir une borne. Cette citadine a un chargeur embarqué monophasé. Monophasé veut dire que la voiture n'utilise qu'un seul fil sous tension, pas trois. Une borne de 11 kW ou 22 kW ne la rechargera pas plus vite. Une borne triphasée de 11 kW la rechargerait même plus lentement. Une borne de 7,4 kW suffit exactement. Vous voulez la vue d'ensemble ? Consultez notre aperçu de toutes les bornes de recharge Skoda.

Pour la Skoda Citigo-e iV, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.

Spécifications de recharge de la Skoda Citigo-e iV

Pourquoi 7,4 kW suffisent pour la Citigo-e iV

La Citigo-e iV charge toujours en monophasé sur l'AC. Sur une borne plus puissante, la puissance retombe simplement à 7,2 kW. C'est la voiture qui fixe le maximum, pas la borne. Une borne de 7,4 kW sur un raccordement monophasé de 32 ampères est donc le choix logique. Vous avez déjà un raccordement triphasé (trois fils sous tension) avec une borne de 11 kW ? Cela fonctionne, mais la Citigo-e iV n'en charge pas plus vite.

La Citigo-e iV utilise une prise Type 2, comme presque toutes les bornes modernes. À domicile, vous rechargez par le câble fixe de la borne. Vous voulez recharger sur la route ou ailleurs ? Un câble de recharge Type 2 mobile est alors pratique à garder sous la main.

Quelle borne de recharge pour la Skoda Citigo-e iV ?

Comme la Citigo-e iV charge à 7,2 kW, vous choisissez une borne de 7,4 kW. Parcourez nos bornes de recharge de 7,4 kW, ou commencez simplement avec nos bornes de recharge à domicile.

Un compteur MID est un compteur kWh certifié. Il montre ce que vous chargez à domicile, distinct de votre consommation domestique. À noter : à 7,4 kW, notre gamme ne compte aucune borne avec compteur MID intégré. Ces bornes commencent à 11 kW. Cette voiture monophasée y chargerait plus lentement : elle n'utilise qu'une seule phase et retombe à 3,7 kW. Un compteur MID est donc ici un compromis entre vitesse et mesure. Comparez nos bornes avec compteur MID et nos bornes de recharge de 11 kW pour peser le pour et le contre.

Nous conseillons toujours de confier le raccordement à un installateur qualifié. C'est plus sûr et cela compte pour votre assurance. En France, une borne au-delà de 3,7 kW doit être installée par un professionnel qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture.

Combien de temps pour recharger la Skoda Citigo-e iV ?

Avec une borne de 7,4 kW, vous rechargez la batterie utile de 32,3 kWh en 4,5 heures environ, de vide à plein. Branchez à 23h00 et la voiture est bien chargée au matin, même après une batterie vide. Vous n'avez qu'un raccordement monophasé standard de 3,7 kW ? Une charge complète dure alors environ 9 heures, ce qui reste confortable pour une nuit. Sur la route, la Citigo-e iV se recharge en CCS jusqu'à 40 kW.

Questions fréquentes

Puis-je recharger la Citigo-e iV plus vite avec une borne de 11 kW ?

Non. La Citigo-e iV a un chargeur embarqué monophasé et charge jusqu'à 7,2 kW sur l'AC. Sur une borne de 11 kW ou 22 kW, la puissance retombe automatiquement. Une borne de 7,4 kW exploite pleinement la voiture, sans payer pour une puissance en trop.

Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?

Un compteur MID enregistre précisément l'énergie que vous chargez à domicile. À 7,4 kW, la puissance de cette voiture, notre gamme ne propose pas encore de borne avec compteur MID intégré. Ces bornes commencent à 11 kW, où cette voiture monophasée charge plus lentement. Pour la Citigo-e iV, un compteur MID est donc un compromis, pas une obligation.

Quelle prise utilise la Skoda Citigo-e iV ?

La Citigo-e iV charge avec une prise Type 2 sur l'AC et en CCS pour la recharge rapide. Le Type 2 est le standard européen : la voiture s'adapte à presque toutes les bornes modernes de notre gamme.