Une Citroën électrique se recharge le plus simplement à domicile, sur votre propre borne de recharge ou wallbox. La puissance dont vous avez besoin dépend du modèle. Les modèles e-C3 et e-C4 se rechargent de série à 7,4 kW, et à 11 kW avec le chargeur embarqué en option. L'e-Jumpy accepte 11 kW de série. Wallbox Discounter consacre une page à chaque modèle Citroën de sa gamme, avec des conseils de recharge adaptés à votre version.
Puissance de recharge par modèle Citroën
Le tableau ci-dessous indique la puissance de recharge AC maximale de chaque modèle Citroën que nous couvrons. La page du modèle vous donne les temps de recharge et une recommandation concrète de borne.
| Modèle | Puissance de recharge AC max. | Page |
|---|---|---|
| Citroën e-C3 | 7,4 kW (11 kW en option) | Citroën e-C3 |
| Citroën e-C4 | 7,4 kW (11 kW en option) | Citroën e-C4 |
| Citroën e-C4 X | 7,4 kW (11 kW en option) | Citroën e-C4 X |
| Citroën e-Berlingo Multispace | 7,4 kW (11 kW en option) | Citroën e-Berlingo Multispace |
| Citroën e-Jumpy | 11 kW | Citroën e-Jumpy |
| Citroën e-SpaceTourer 50 kWh | 7,4 kW (11 kW en option) | Citroën e-SpaceTourer 50 kWh |
| Citroën e-SpaceTourer 75 kWh | 7,4 kW (11 kW en option) | Citroën e-SpaceTourer 75 kWh |
L'équipement de série et les options peuvent varier selon le pays et l'année modèle. La puissance du chargeur embarqué figure sur votre bon de commande, sur la fiche technique ou sur l'écran de bord.
Quelle borne de recharge pour une Citroën ?
La plupart des Citroën électriques se rechargent à domicile en monophasé à 7,4 kW. Avec le chargeur embarqué triphasé de 11 kW en option, elles se rechargent plus vite. Seul le modèle e-Jumpy se recharge de série à 11 kW. Une wallbox de 11 kW convient à toutes les Citroën équipées du chargeur triphasé en option. Elle est aussi prête pour votre prochain modèle.
En monophasé, la voiture n'utilise qu'une seule phase de votre raccordement électrique, en triphasé elle utilise les trois. Beaucoup de logements en France sont raccordés en monophasé, alors qu'une borne de 11 kW demande un raccordement triphasé. Votre logement est en monophasé ? Choisissez alors une borne de recharge de 7,4 kW : votre Citroën s'y recharge à pleine puissance. Une borne de 11 kW fournit 16 A par phase. Une voiture en monophasé y plafonne donc à 3,7 kW au lieu de 7,4 kW. Vous avez un raccordement triphasé et le chargeur embarqué en option ? Une borne de 11 kW vous donne alors toute la puissance.
Choisissez de préférence une borne avec compteur MID intégré. Un compteur MID est un compteur de kWh certifié et étalonné, intégré à la borne. Il mesure l'électricité rechargée à domicile séparément de votre consommation domestique : vous savez ainsi exactement ce que vous coûte la recharge. Nos bornes monophasées de 7,4 kW n'existent pas avec compteur MID intégré, celui-ci commence chez nous à 11 kW. À nos yeux, le compteur MID n'est plus un luxe, c'est simplement un choix judicieux.
Découvrez toutes nos bornes de recharge 11 kW ou nos bornes de recharge 22 kW. Au-delà de 3,7 kW, un électricien qualifié doit installer la borne. Il doit être titulaire de la qualification infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE). C'est une question de sécurité, et c'est aussi important pour votre assurance.
Tous les modèles Citroën chez Wallbox Discounter
Pour chaque Citroën électrique de notre gamme, nous avons une page dédiée avec des conseils de recharge précis :
- Citroën e-C3
- Citroën e-C4
- Citroën e-C4 X
- Citroën e-Berlingo Multispace
- Citroën e-Jumpy
- Citroën e-SpaceTourer 50 kWh
- Citroën e-SpaceTourer 75 kWh
- Citroën C-Zero
Questions fréquentes sur les bornes de recharge Citroën
Quelle puissance de recharge ont la plupart des Citroën ?
Les modèles e-C3, e-C4 et e-Berlingo se rechargent de série en monophasé à 7,4 kW. En option, ils passent à 11 kW en triphasé. L'e-Jumpy se recharge de série à 11 kW. L'e-SpaceTourer dispose de série de 7,4 kW, avec 11 kW en option. Une borne de 11 kW couvre la puissance AC maximale de toutes les Citroën électriques récentes. L'e-Jumpy l'atteint de série, les autres modèles avec le chargeur embarqué de 11 kW en option.
Une Citroën a-t-elle besoin d'une prise Type 2 ?
Les Citroën électriques récentes se rechargent via une prise Type 2, comme presque toutes les bornes de recharge. Seul le modèle C-Zero, plus ancien, utilise encore une prise Type 1. Pour recharger en déplacement, il vous faut alors un câble de recharge Type 1 vers Type 2. Ce même câble vous permet aussi de recharger à domicile sur une borne équipée d'une prise Type 2.