Borne de recharge Citroën e-SpaceTourer 75 kWh : laquelle choisir ?
Le Citroën e-SpaceTourer 75 kWh se recharge à domicile via une prise Type 2. En France, Citroën livre ce van de série avec le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW. Le chargeur triphasé de 11 kW reste une option. Votre choix de borne dépend donc directement de la version que vous avez commandée. Si vous ne savez pas quelle version vous conduisez, comparez avec l'e-SpaceTourer 50 kWh ou consultez toutes les bornes de recharge Citroën.
Pour l'e-SpaceTourer 75 kWh de série, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Vous avez pris l'option triphasée de 11 kW ? Dans ce cas, choisissez dans nos bornes de recharge de 11 kW. Le point mérite d'être vérifié avant de commander. Une borne triphasée de 11 kW délivre 16 A par phase, et un van monophasé n'en utilise qu'une seule. Il chargerait alors à 3,7 kW au lieu de 7,4 kW, soit deux fois plus lentement. Une borne de 7,4 kW utilise une phase à 32 A et donne au van sa pleine vitesse.
Quelle borne de recharge pour le Citroën e-SpaceTourer 75 kWh ?
Deux autres fonctions comptent avec une batterie utile de 69 kWh. Une charge complète occupe la borne toute la nuit. L'équilibrage de charge prend alors tout son sens. Cette fonction mesure le courant encore libre dans votre tableau électrique. Elle baisse la puissance quand la maison en a besoin. Une charge aussi longue rend aussi la programmation utile, et c'est le rôle des bornes de recharge avec application.
Vient ensuite le compteur MID, un compteur kWh certifié qui enregistre votre consommation à domicile. Presque toutes les bornes que nous conseillons en intègrent un. Il vous montre d'abord ce que la recharge à domicile vous coûte vraiment. Avec une batterie de cette taille, le total monte vite. Cette mesure certifiée vous sert ensuite à refacturer votre électricité à un employeur ou à une société de leasing. Retrouvez les modèles concernés parmi nos bornes de recharge avec compteur MID.
La plupart des conducteurs de van se tournent vers une wallbox adaptée à leur véhicule. Vous en trouvez une sélection dans nos bornes de recharge à domicile.
Caractéristiques de recharge du Citroën e-SpaceTourer 75 kWh
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 75 kWh brut, 69 kWh utile |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 7,4 kW monophasé de série en France, 11 kW triphasé en option |
| Autonomie (WLTP) | 333 à 351 km, selon la longueur M ou XL |
| Temps de charge sur une borne de 7,4 kW | environ 11 heures, pertes de charge comprises |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 7,5 heures, pertes de charge comprises |
| Prise de charge | Type 2 |
| Charge rapide DC | jusqu'à 100 kW (CCS) |
Combien de temps faut-il pour recharger le Citroën e-SpaceTourer 75 kWh ?
Partez de la batterie utile de 69 kWh. Avec le chargeur monophasé de 7,4 kW, une charge de 0 à 100 % demande environ 11 heures, pertes comprises. Avec l'option triphasée de 11 kW, ce temps tombe à 7,5 heures. Dans les deux cas, une charge lancée le soir est terminée le lendemain matin.
Sur la route, une borne rapide fait passer la batterie de 10 à 80 % en 40 minutes environ, jusqu'à 100 kW. À domicile, vous chargez par le câble fixe de la borne. Un câble de recharge Type 2 séparé ne sert que pour la recharge hors de chez vous.
Qui peut installer la borne en France ?
Au-delà de 3,7 kW, l'installation doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE, pour Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. L'obligation vient du décret du 12 janvier 2017.
Ce seuil porte sur la puissance de la borne, pas sur celle de la voiture. Une borne de 7,4 kW comme une borne de 11 kW dépasse donc les 3,7 kW. Renseignez-vous auprès d'un installateur certifié IRVE avant de lancer les travaux.
Autres versions du Citroën e-SpaceTourer
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres versions du Citroën e-SpaceTourer :
- Citroën e-SpaceTourer 50 kWh : batterie plus petite, autonomie plus courte, charge plus rapide
Questions fréquentes
Faut-il un branchement triphasé pour l'e-SpaceTourer 75 kWh ?
Seulement si votre van a l'option du chargeur triphasé de 11 kW. La version de série est monophasée et n'en tire aucun avantage. Vérifiez votre fiche technique avant de choisir une borne.
Une borne de 11 kW charge-t-elle mon van plus vite ?
Cela dépend du chargeur embarqué. Avec l'option triphasée, oui, nettement. Avec le chargeur monophasé de série, une borne de 11 kW vous ramène à 3,7 kW, alors qu'une borne de 7,4 kW donne bien 7,4 kW.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
À notre avis, oui. Un compteur kWh certifié vous montre précisément ce que la recharge à domicile vous coûte. Avec une batterie de cette taille, cela représente beaucoup d'électricité. La même mesure vous sert à refacturer vos frais à un employeur ou à une société de leasing.