Borne de recharge Volkswagen e-Golf (2014-2016) : laquelle choisir ?
La première Volkswagen e-Golf charge à domicile jusqu'à 3,7 kW sur un raccordement monophasé. Monophasé signifie que le courant arrive par un seul conducteur, contre trois en triphasé. Cette limite vient de la voiture, pas de la borne. Une borne coûteuse de 11 kW ou 22 kW ne la chargera pas plus vite d'une seule minute.
Notre aperçu des bornes de recharge Volkswagen couvre chaque modèle, y compris l'e-Golf plus récente, dotée d'une batterie plus grande.
Pour la Volkswagen e-Golf (2014-2016), nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Une wallbox de 11 kW demande un raccordement triphasé. Votre installation est en monophasé ? Une borne de 7,4 kW couvre alors largement les besoins de cette e-Golf.
Caractéristiques de charge de la Volkswagen e-Golf (2014-2016)
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 24,2 kWh brut, 20,5 kWh utile |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 3,7 kW (monophasé) |
| Autonomie (réelle) | environ 125 km |
| Temps de charge sur une borne | environ 6 heures 45 (0 à 100 %, pertes de charge comprises) |
| Prise de charge AC | Type 2 |
| Charge rapide DC | CCS, jusqu'à environ 44 kW |
Quelle borne de recharge pour la Volkswagen e-Golf ?
Cette e-Golf n'accepte que 3,7 kW. Vous n'avez donc pas besoin d'une borne onéreuse. Une borne de 11 kW reste un choix durable. Elle coûte un peu plus aujourd'hui, mais elle servira encore à une voiture plus rapide demain. Nos bornes de recharge de 7,4 kW sont moins chères et dépassent déjà les besoins de cette e-Golf.
Pensez au compteur MID quelle que soit la puissance retenue. Un compteur MID est un compteur d'énergie certifié. Il mesure au kilowattheure près l'énergie transférée à la voiture.
Sur une petite batterie comme celle-ci, la différence se lit surtout sur la facture annuelle : vous voyez enfin quelle part de votre consommation part dans la voiture. Le même relevé sert de justificatif si vous refacturez la recharge à votre employeur ou à votre société de leasing. Les bornes équipées de ce compteur sont regroupées dans notre sélection de bornes de recharge avec compteur MID.
Le pilotage par application est l'autre fonction utile sur une voiture qui charge lentement. Vous lancez la charge quand le prix de l'électricité baisse, comme le permettent nos bornes de recharge avec application.
L'e-Golf dispose d'une prise Type 2, comme presque toutes les bornes modernes. Un câble de recharge Type 2 séparé ne sert que dans deux cas. Sur une borne à prise, et sur les points de charge publics.
En France, une borne de plus de 3,7 kW exige un professionnel qualifié IRVE. IRVE signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Cette obligation vient du décret du 12 janvier 2017. Attention : le seuil porte sur la puissance de la borne, pas sur celle de la voiture. Votre e-Golf charge à 3,7 kW, soit exactement le seuil, mais une borne de 7,4 ou 11 kW le dépasse. L'obligation s'applique donc bel et bien.
Adressez-vous à un installateur qualifié IRVE de votre région avant de commander. Nos bornes de recharge à domicile regroupent les modèles conçus pour une pose murale chez soi.
Combien de temps faut-il pour recharger la Volkswagen e-Golf (2014-2016) ?
Comptez environ 6 heures 45 pour passer de vide à pleine sur une borne de 3,7 kW. La batterie utile fait 20,5 kWh. Le calcul brut, 20,5 kWh divisés par 3,7 kW, donne 5 heures 30 : les pertes de charge expliquent le reste. Branchez la voiture le soir : elle est prête le lendemain matin.
Sur une prise domestique de 2,3 kW, comptez plutôt 10 heures. Une borne fixe vous fait donc gagner plusieurs heures. Le chargeur embarqué, le convertisseur intégré à la voiture, plafonne dans tous les cas à 3,7 kW. En déplacement, la prise CCS, le connecteur de charge rapide en courant continu, permet de récupérer jusqu'à environ 44 kW.
Autres versions de la Volkswagen e-Golf
Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour l'e-Golf plus récente :
- Volkswagen e-Golf, à partir du millésime 2017, avec une batterie plus grande
Questions fréquentes
Faut-il un raccordement triphasé pour la Volkswagen e-Golf (2014-2016) ?
Non, la voiture n'en a pas besoin : elle charge au maximum à 3,7 kW sur une seule phase. Une borne monophasée suffit donc pour cette e-Golf. Nous conseillons quand même le triphasé si vous envisagez une voiture plus rapide plus tard, car une borne de 11 kW ne fonctionne qu'en triphasé.
Pourquoi un compteur MID est-il utile ?
Un compteur certifié enregistre vos charges au kilowattheure près. Vous savez donc exactement ce qu'une session vous a coûté, et vous suivez la part de la voiture dans votre facture d'électricité. Le même relevé sert de justificatif si vous refacturez la recharge. Un compteur MID coûte peu à l'achat et vous suit sur toute la durée de vie de la borne : nous le conseillons à pratiquement tous les conducteurs.