Borne de recharge Nissan Townstar EV Passenger L2 : laquelle choisir ?
Le Nissan Townstar EV Passenger L2 se recharge à domicile sur une prise Type 2 (Mennekes). Nissan l'équipe de série d'un chargeur embarqué de 22 kW, il recharge donc en triphasé. Ce maximum guide votre choix : une borne triphasée exploite toute la puissance, une borne monophasée ralentit l'utilitaire. Certaines versions reçoivent un chargeur embarqué de 11 kW. Votre carte grise ou l'écran de charge du véhicule vous indiquent lequel vous avez. Les autres modèles Nissan rechargent à des vitesses différentes : consultez le vôtre sur notre page des bornes de recharge Nissan.
Pour le Townstar EV Passenger L2, nous vous conseillons une borne de recharge de 22 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge du Nissan Townstar EV Passenger L2
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 45 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 22 kW (triphasé, de série) |
| Autonomie (WLTP) | environ 220 km |
| Temps de recharge avec une borne de 22 kW | environ 2 heures |
| Temps de recharge avec une borne de 11 kW | environ 4 heures |
| Prise de recharge | Type 2 (Mennekes) |
Quelle borne de recharge convient au Nissan Townstar EV Passenger L2 ?
Le Townstar EV Passenger L2 accepte jusqu'à 22 kW en triphasé. Une borne de 22 kW le recharge donc le plus vite, en deux heures environ. Elle appelle toutefois 3x32 A, contre 3x16 A pour une borne de recharge de 11 kW. Vérifiez donc ce que votre raccordement autorise. En 11 kW, la batterie est pleine en quatre heures environ, ce qui couvre une nuit.
Beaucoup de logements français restent en monophasé. Votre installation est dans ce cas ? Une borne de recharge de 7,4 kW reste alors la solution, et la recharge de nuit fonctionne toujours. Renseignez-vous auprès de votre gestionnaire de réseau avant d'acheter, car une borne triphasée demande un raccordement adapté.
Votre tableau électrique alimente déjà une pompe à chaleur ou des plaques à induction ? Choisissez alors un modèle avec équilibrage de charge dynamique. La borne mesure la puissance disponible et adapte seule la vitesse de charge.
Quelle que soit la puissance, un compteur MID intégré a tout son intérêt. Il s'agit d'un compteur de kWh certifié selon la directive européenne sur les instruments de mesure. Il enregistre précisément l'électricité consommée par votre utilitaire, séparément du reste du foyer. Notre gamme de bornes de recharge avec compteur MID en propose un large choix, à partir de 11 kW. Vous préférez commencer simplement ? Nos bornes de recharge à domicile présentent toute la gamme.
Combien de temps faut-il pour recharger le Nissan Townstar EV Passenger L2 ?
Sur une borne de 22 kW, les 45 kWh se rechargent en deux heures environ, de vide à plein. Soit 45 kWh divisés par 22 kW. Sur une borne de 11 kW, comptez plutôt quatre heures, ce qui reste confortable la nuit. Une borne monophasée demande nettement plus de temps et laisse le chargeur embarqué largement inutilisé. La prise du Townstar est de Type 2 (Mennekes). Vous optez pour une borne à prise plutôt qu'à câble fixe ? Il vous faut alors un câble de recharge Type 2 adapté.
Autres versions et utilitaires Nissan comparables
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour la version standard et pour un utilitaire électrique Nissan comparable :
- Nissan Townstar EV Passenger, la version plus courte
- Nissan e-NV200 Evalia, le prédécesseur électrique en version familiale
Questions fréquentes
Le Nissan Townstar EV Passenger L2 a-t-il besoin d'une borne triphasée ?
C'est le triphasé qui en tire le meilleur. Nissan installe de série un chargeur embarqué de 22 kW, et seule une borne triphasée délivre cette puissance. Sur une borne monophasée, l'utilitaire se recharge aussi, mais il laisse l'essentiel de cette puissance inutilisée. Vérifiez votre carte grise au besoin, car certaines versions reçoivent le chargeur de 11 kW.
Pourquoi un compteur MID est-il utile pour cet utilitaire ?
Un compteur MID est un compteur de kWh certifié, intégré à la borne. Il mesure votre consommation de recharge séparément de celle du foyer. Vous suivez ainsi au kWh près ce que coûte chaque charge à domicile. En France, une borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE. Le sigle signifie infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Le seuil porte sur la puissance de la borne, pas sur celle du véhicule. Faites donc appel à un professionnel certifié.