Borne de recharge Renault Twingo Electric : laquelle choisir ?
La Renault Twingo Electric, aussi appelée Twingo Z.E., produite de 2020 à 2024, est une citadine qui se recharge vite à domicile. Grâce au chargeur Caméléon, elle accepte jusqu'à 22 kW en courant alternatif (AC). La plupart des voitures électriques plafonnent à 11 kW. La recharge rapide en courant continu (DC) n'est pas disponible sur ce modèle.
Votre borne de recharge à domicile fait donc toute la différence. Pour profiter des 22 kW, il vous faut une installation triphasée. Chaque Renault électrique a ses propres limites de charge. Notre aperçu des bornes de recharge Renault les reprend modèle par modèle.
Pour la Renault Twingo Electric, nous vous conseillons une borne de recharge de 22 kW de notre gamme.
Plus de neuf logements français sur dix sont raccordés en monophasé. Dans ce cas, votre installation limite la Twingo à une borne de recharge 7,4 kW. Pour une citadine rechargée la nuit, cela reste confortable.
Spécifications de recharge de la Renault Twingo Electric
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 21,4 kWh (Twingo Electric 2020–2024) |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 22 kW (triphasé, 32 A par phase) |
| Autonomie (WLTP) | environ 190 km |
| Temps de recharge avec une borne de 22 kW | environ 1 h 30 (pertes de recharge comprises) |
| Temps de recharge avec une borne de 11 kW | environ 2 h 50 (pertes de recharge comprises) |
| Temps de recharge avec une borne de 7,4 kW (monophasé) | environ 4 heures (pertes de recharge comprises) |
| Prise de recharge | Type 2 |
| Recharge rapide DC | non disponible |
Quelle borne de recharge convient à la Renault Twingo Electric ?
La Twingo Electric atteint 22 kW à domicile, mais uniquement sur une installation triphasée de 32 ampères par phase. Dans ce cas, la batterie passe de 0 à 100 % en environ 1 h 30. Avec un raccordement monophasé, vous rechargez au maximum à 7,4 kW. Pour des trajets urbains quotidiens, cela reste largement suffisant. Comme la Twingo ne recharge pas en DC, tout se joue sur votre borne à domicile.
Concrètement, la recharge passe par une prise Type 2, la norme sur les bornes de recharge européennes. Vous branchez le connecteur côté voiture, puis la recharge démarre d'elle-même. Une prise domestique classique reste un dépannage. Elle plafonne autour de 2,3 kW et n'est pas prévue pour des recharges répétées.
Un compteur MID est un compteur d'électricité certifié, intégré à la borne de recharge. Il mesure à part l'électricité qui part dans la voiture. Vous savez donc précisément ce que consomme chaque recharge, séparément du reste du logement. À 22 kW, notre gamme compte de nombreux modèles avec compteur MID intégré.
Le load balancing mérite aussi votre attention. Cette fonction répartit automatiquement la puissance disponible entre la borne et le reste du logement. Une borne de 22 kW demande beaucoup à votre tableau électrique. Le load balancing évite que tout disjoncte quand le four et le lave-linge tournent en même temps.
Au-delà de 3,7 kW, la pose revient à un installateur qualifié IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Cette obligation découle du décret du 12 janvier 2017. Le seuil porte sur la borne de recharge, pas sur la voiture. Renseignez-vous auprès d'un professionnel qualifié avant de faire poser votre borne.
Attention aussi à ne pas confondre les générations. Depuis 2026, Renault vend une nouvelle Twingo E-Tech. Cette page traite uniquement de la Twingo Electric de 2020 à 2024, celle au chargeur Caméléon.
Vous retrouvez tous ces critères dans notre gamme de bornes de recharge 22 kW. Vous hésitez sur la puissance ? Nos bornes de recharge à domicile vous les présentent côte à côte, du monophasé au triphasé.
Combien de temps faut-il pour recharger la Renault Twingo Electric ?
Le calcul est simple : divisez la capacité utile de la batterie par la puissance de charge. Ce calcul donne le minimum théorique. Dans la pratique, comptez 30 à 50 % de plus : une partie de l'énergie se perd et la fin de charge ralentit. Avec 21,4 kWh utiles et une borne de 22 kW, la Twingo est pleine en environ 1 h 30. Sur une borne de recharge 11 kW, comptez environ 2 h 50. En monophasé à 7,4 kW, une recharge complète demande environ quatre heures.
Ce point mérite d'être dit clairement : cette voiture se recharge vraiment plus vite sur une borne plus puissante. Son chargeur embarqué accepte 32 ampères par phase, alors qu'une borne de 11 kW n'en délivre que 16. Une borne de 22 kW divise donc le temps de recharge par deux environ.
Côté budget, une recharge complète fait passer environ 23 à 24 kWh par votre compteur, pertes comprises. La batterie, elle, en stocke 21,4 kWh. Multipliez ces kWh par le prix de votre contrat et vous obtenez le coût d'une recharge. En pratique, vous rechargez surtout par petites quantités, la nuit, et la dépense suit les kilomètres parcourus.
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La Twingo Electric n'existe qu'en une seule version. Vous roulez dans une autre Renault électrique ? Voici le conseil qui correspond à votre modèle :
- Renault Zoe ZE50 R135 : comme la Twingo, jusqu'à 22 kW en AC
- Renault 5 E-Tech 52 kWh
Questions fréquentes
La Renault Twingo Electric a-t-elle besoin d'une installation triphasée ?
Uniquement si vous voulez profiter des 22 kW. En triphasé 32 A, la Twingo se recharge en environ 1 h 30. En monophasé, vous plafonnez à 7,4 kW, soit environ quatre heures pour une recharge complète. Plus de neuf logements français sur dix sont en monophasé, et cela suffit pour une citadine rechargée la nuit.
La Renault Twingo Electric peut-elle se recharger en courant continu (DC) ?
Non. La Twingo Electric de 2020 à 2024 n'a pas de prise DC et se recharge uniquement en courant alternatif. Elle utilise une prise Type 2, comme la quasi-totalité des bornes de recharge actuelles. Une borne à domicile bien dimensionnée est donc d'autant plus importante.
Ai-je besoin d'une borne de recharge avec compteur MID ?
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est utile. Un compteur MID certifié mesure l'électricité qui part dans la voiture, séparément de votre consommation domestique. Vous suivez ainsi le coût réel de chaque recharge. À 22 kW, ce compteur est très répandu dans notre gamme. À 7,4 kW, notre gamme française n'en propose pas ; le compteur MID commence en pratique à 22 kW.