Borne de recharge Audi RS e-tron GT : laquelle convient le mieux ?
L'Audi RS e-tron GT se recharge à domicile en 11 kW sur courant alternatif. Elle est équipée d'une prise Type 2 triphasée, donc capable d'utiliser les trois phases du réseau. Une borne de 11 kW exploite ainsi tout son chargeur embarqué de série. Cette page porte sur la génération 2021-2024, remplacée en juin 2024 par une nouvelle génération. Wallbox Discounter publie une page par modèle Audi. Consultez l'aperçu des bornes de recharge pour Audi, ou la fiche de l'Audi e-tron GT, la version de base.
Pour l'Audi RS e-tron GT, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Plus de neuf logements français sur dix sont en monophasé, donc alimentés par une seule phase. Sur une telle installation, la RS e-tron GT plafonne à 7,4 kW au lieu de 11 kW. Une borne de recharge de 7,4 kW devient alors le choix logique. Regardez aussi votre puissance souscrite, indiquée en kVA sur votre facture. Le kilovoltampère mesure la puissance que votre compteur laisse passer, et un abonnement courant s'arrête à 6 ou 9 kVA.
Audi a proposé un chargeur embarqué de 22 kW en option payante sur les modèles 2021-2024. Si votre voiture en est dotée, une borne de recharge de 22 kW réduit de moitié le temps de charge. Elle exige alors un raccordement triphasé de 32 A, ce qui reste rare chez les particuliers.
Spécifications de recharge de l'Audi RS e-tron GT
Les chiffres ci-dessous concernent la RS e-tron GT produite de 2021 à 2024. Le restylage de mi-2024 reçoit une autre batterie et une charge rapide plus puissante.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 83,7 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 11 kW (triphasé) ; 22 kW avec l'option d'usine sur les millésimes 2021–2024 |
| Autonomie (WLTP) | jusqu'à 472 km |
| Temps de recharge avec une borne de 11 kW | environ 9 h 30 (pertes de recharge comprises) |
| Prise de recharge | Type 2 |
| Recharge rapide DC | jusqu'à 270 kW (architecture 800 V) |
Quelle borne de recharge pour l'Audi RS e-tron GT ?
La voiture accepte le triphasé, donc une borne de 11 kW l'exploite pleinement si votre logement est raccordé en triphasé. Au-delà de 3,7 kW, le décret du 12 janvier 2017 impose un installateur qualifié IRVE. Ce sigle désigne l'infrastructure de recharge pour véhicule électrique. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Renseignez-vous donc auprès d'un professionnel qualifié avant de commander votre matériel.
Un compteur MID est un compteur d'énergie certifié, dont les relevés font foi. Il mesure l'électricité chargée à domicile séparément de la consommation du foyer. Vous savez donc précisément ce que vous coûte chaque recharge. En 11 kW, l'offre reste étroite. La plupart des bornes de recharge avec compteur MID sont des modèles de 22 kW. Ceux-là demandent à nouveau un raccordement triphasé de 32 A.
Une borne de recharge avec application vous laisse suivre vos sessions et programmer la charge en heures creuses. Pensez aussi à l'équilibrage de charge dynamique, le load balancing. La borne baisse sa puissance quand le reste du logement consomme. Sur un abonnement de 6 ou 9 kVA, cette fonction évite de faire disjoncter votre installation.
Notre gamme de bornes de recharge à domicile rassemble des modèles muraux pour une installation chez vous. Comparez-les sur le pilotage, le compteur intégré et la puissance annoncée.
Combien de temps faut-il pour recharger l'Audi RS e-tron GT ?
Sur une borne de 11 kW, une charge complète demande environ 9 h 30, pertes comprises. Le calcul brut donne 7,6 heures pour 83,7 kWh, mais une recharge perd toujours un peu d'énergie. Dans la pratique, vous repartez rarement de zéro, donc une nuit branchée suffit largement. Le temps de charge de l'Audi RS e-tron GT descend vers 5 heures avec l'option 22 kW. En charge rapide, l'architecture 800 volts fait passer la batterie de 5 à 80 % en 22,5 minutes. Cette puissance de 270 kW ne se retrouve jamais à domicile.
Autres versions de l'Audi e-tron GT
Wallbox Discounter publie aussi une page de conseils pour la version de base, l'Audi e-tron GT. Les deux versions partagent la plateforme 800 volts et le chargeur de 11 kW de série. Une borne de 11 kW convient donc aux deux versions.
- Audi e-tron GT : même technologie 800 volts, profil de performance différent
Questions fréquentes
L'Audi RS e-tron GT a-t-elle besoin d'un raccordement triphasé ?
Oui, dès que vous voulez charger à 11 kW chez vous. Cette puissance demande les trois phases du réseau jusqu'à la borne. Sur une alimentation monophasée, la voiture se limite à 7,4 kW et la charge dure plus longtemps. Un installateur qualifié IRVE contrôle votre tableau électrique et votre puissance souscrite. Il vous dira si le passage au triphasé est envisageable chez vous.
Pourquoi l'Audi RS e-tron GT charge-t-elle beaucoup plus lentement à domicile qu'à une borne rapide ?
Les 270 kW concernent la charge rapide en courant continu (DC), sur les bornes des grands axes. À domicile, vous chargez en courant alternatif (AC), que le chargeur embarqué convertit. Ce chargeur fait 11 kW de série, et c'est lui qui fixe la vitesse, pas la borne. Audi a toutefois proposé un chargeur de 22 kW en option payante sur les modèles 2021-2024. Avec cette option, la RS e-tron GT charge deux fois plus vite sur une borne de 22 kW.