Borne de recharge Peugeot e-Expert 50 kWh : laquelle convient le mieux ?
Le Peugeot e-Expert 50 kWh se recharge à domicile par une prise Type 2. Avec 46 kWh utiles, votre utilitaire électrique retrouve sa pleine charge en une nuit. Un détail décide pourtant de votre choix. Ce fourgon existe avec deux chargeurs embarqués différents, et c'est cette pièce qui plafonne la vitesse de charge. Consultez notre aperçu de toutes les bornes de recharge Peugeot si vous conduisez un autre modèle de la marque.
Pour le Peugeot e-Expert 50 kWh équipé du chargeur embarqué triphasé, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Ce chargeur embarqué, l'unité de charge intégrée au véhicule, tire alors le courant sur trois conducteurs au lieu d'un seul. De série, le chargeur est pourtant monophasé, il n'utilise donc qu'un seul conducteur, et tire 7,4 kW sous 32 A. Vérifiez donc d'abord laquelle des deux versions équipe votre fourgon.
C'est la version monophasée ? Alors une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme lui correspond mieux. Sur une borne triphasée de 11 kW, ce même fourgon retomberait à 3,7 kW. Il perdrait donc près de la moitié de sa vitesse.
Caractéristiques de charge du Peugeot e-Expert 50 kWh
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 50 kWh (46 kWh utiles) |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 7,4 kW monophasé de série, 11 kW triphasé en option |
| Autonomie (WLTP) | environ 230 km |
| Temps de charge à 11 kW | environ 5 heures, pertes de charge comprises |
| Temps de charge à 7,4 kW | environ 7,5 heures, pertes de charge comprises |
| Prise de charge | Type 2 (Mennekes) |
| Charge rapide DC | environ 100 kW (CCS) |
Quelle borne de recharge convient au Peugeot e-Expert 50 kWh ?
Partez du chargeur embarqué de votre propre fourgon : c'est lui qui fixe le plafond. Une borne de 22 kW ne rechargera jamais cet utilitaire au-delà de 11 kW. Nos bornes de recharge de 11 kW sont donc le choix logique pour la version triphasée.
Une borne avec compteur MID enregistre chaque session sur un compteur kWh certifié. Vous savez alors ce que ce fourgon vous coûte à la prise, isolé du reste de votre consommation. Cette option démarre chez nous à 11 kW : une borne monophasée de 7,4 kW ne la propose donc pas.
Un véhicule branché pendant cinq heures gagne aussi à disposer d'un équilibrage de charge dynamique. La borne mesure le courant encore disponible sur votre installation et abaisse la puissance d'elle-même. Votre installation reste donc dans ses limites même quand le reste de la maison consomme beaucoup. Une borne de recharge avec application vous laisse en plus programmer la charge aux heures creuses. Nos bornes de recharge à domicile rassemblent les modèles conçus pour une installation fixe chez vous.
En France, l'installation revient à un installateur qualifié IRVE dès que la borne dépasse 3,7 kW. Le sigle signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Ce seuil porte sur la borne, pas sur le fourgon. Les deux puissances évoquées ici entrent donc dans ce cadre.
Le e-Expert utilise une prise Type 2 : à la maison, vous chargez donc par la borne elle-même. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert que si vous rechargez aussi ailleurs.
Combien de temps dure la charge du Peugeot e-Expert 50 kWh ?
Le calcul de base divise les 46 kWh utiles par la puissance de charge. Sur une borne de 11 kW, cela donne un peu plus de quatre heures. Comptez plutôt cinq heures en pratique, car une charge perd toujours un peu d'énergie. À 7,4 kW, le même fourgon demande environ sept heures et demie.
Vous n'avez qu'un raccordement monophasé chez vous ? Sous 32 A, le fourgon charge encore à 7,4 kW, soit environ sept heures et demie. Sous 16 A, il retombe à 3,7 kW et demande une quinzaine d'heures. Sur la route, le e-Expert se recharge en CCS à environ 100 kW. Cela aide sur les trajets où les 230 kilomètres deviennent justes.
Un raccordement triphasé pour la puissance maximale
Pour atteindre les 11 kW, il vous faut un raccordement triphasé à domicile ou au travail. Cela signifie trois conducteurs sous tension au lieu d'un seul. Dans beaucoup de logements neufs, c'est déjà la norme. Vous êtes encore en monophasé ? En France, la demande passe par votre fournisseur d'électricité, qui la transmet à Enedis. Le coût et le délai varient, renseignez-vous donc auprès de votre fournisseur.
Autres versions du Peugeot e-Expert
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour l'autre version du Peugeot e-Expert :
- Peugeot e-Expert 75 kWh - une batterie plus grande et davantage d'autonomie
Questions fréquentes
Le Peugeot e-Expert 50 kWh a-t-il besoin d'un raccordement triphasé ?
Pour les 11 kW complets, oui. Sur un raccordement monophasé, le e-Expert charge à 7,4 kW au maximum, et seulement 3,7 kW sous 16 A. La demande de passage au triphasé passe par votre fournisseur d'électricité.
Le compteur MID est-il important pour le Peugeot e-Expert 50 kWh ?
Oui. Un compteur kWh certifié enregistre vos recharges avec précision, donc vous savez ce que ce fourgon vous coûte. Attention : chez nous, l'option démarre à 11 kW et non à 7,4 kW.
Une borne de 22 kW recharge-t-elle le Peugeot e-Expert 50 kWh plus vite ?
Non. Le e-Expert 50 kWh accepte au maximum 11 kW en courant alternatif, et 7,4 kW avec le chargeur de série. Une borne de 22 kW ne le recharge donc pas plus vite. Pour aller vraiment vite, vous utilisez un chargeur rapide CCS d'environ 100 kW.