Borne de recharge Citroën e-SpaceTourer 50 kWh : laquelle choisir ?
Le Citroën e-SpaceTourer 50 kWh se recharge à domicile via une prise Type 2. De série, il accepte 7,4 kW en monophasé, et un chargeur triphasé de 11 kW est disponible en option d'usine. Ce chargeur embarqué fixe votre vitesse de charge, donc une borne plus puissante ne rechargera pas ce van plus vite. Vous souhaitez d'abord comparer les versions ? Consultez l'aperçu de la borne de recharge Citroën e-SpaceTourer ou toutes les bornes de recharge Citroën.
Pour le Citroën e-SpaceTourer 50 kWh, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Vous avez commandé le chargeur triphasé en option ? Dans ce cas, une borne de recharge de 11 kW convient mieux. Elle fait gagner près de deux heures sur une charge complète.
Caractéristiques de recharge du Citroën e-SpaceTourer 50 kWh
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 50 kWh (un peu plus de 45 kWh utiles) |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 7,4 kW monophasé de série, 11 kW triphasé en option |
| Autonomie (WLTP) | environ 230 km |
| Temps de recharge à 7,4 kW | environ 6 heures 40 minutes (pertes de recharge comprises) |
| Temps de recharge à 11 kW | environ 4 heures 50 minutes (pertes de recharge comprises) |
| Prise de recharge | Type 2 (Mennekes) |
| Recharge rapide DC | CCS, jusqu'à environ 100 kW (environ 30 minutes de 10 à 80 %) |
Quelle borne de recharge convient au Citroën e-SpaceTourer 50 kWh ?
La plupart des e-SpaceTourer sortent d'usine avec le chargeur monophasé de 7,4 kW. Une borne de 7,4 kW exploite donc tout ce que le van peut absorber. Monter en puissance n'apporte rien, car c'est la voiture qui fixe la limite, pas la borne.
Un point mérite votre attention avant de choisir. Le compteur MID intégré enregistre précisément ce que vous rechargez chez vous. Dans notre gamme, ce compteur de kWh certifié n'existe qu'à partir de 11 kW. À 7,4 kW, il n'est pas disponible. Vous tenez à séparer vos frais de recharge de votre consommation domestique ? Regardez alors nos bornes de recharge avec compteur MID, à associer au chargeur triphasé en option.
À 7,4 kW, le pilotage par application reste disponible. Vous lancez, arrêtez et programmez une session depuis votre téléphone, ce qui est pratique en heures creuses. Nos bornes de recharge avec application le proposent toutes. Pour un van qui recharge la nuit dans l'allée, un modèle simple de nos bornes de recharge à domicile suffit.
Le e-SpaceTourer dispose d'une prise Type 2, comme la plupart des bornes récentes. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert que pour recharger sur une borne publique.
Une règle encadre la pose en France. Au-delà de 3,7 kW, le décret du 12 janvier 2017 impose un installateur qualifié IRVE. Le sigle signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture, donc une borne de 7,4 kW y est soumise. Adressez-vous à un professionnel qualifié IRVE de votre région pour la pose.
Combien de temps faut-il pour recharger le Citroën e-SpaceTourer 50 kWh ?
Sur une borne de 7,4 kW, une charge complète demande environ 6 heures et 40 minutes. Branchez le van à 23h00 et il est prêt au matin, sans rien planifier. Avec le chargeur triphasé en option et une borne de 11 kW, ce délai tombe à environ 4 heures et 50 minutes.
Ces deux valeurs incluent les pertes de charge, elles dépassent donc le simple calcul capacité divisée par puissance. Sur la route, vous rechargez en CCS jusqu'à environ 100 kW. La batterie passe alors de 10 à 80% en une demi-heure.
Autres versions de l'e-SpaceTourer
Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour l'autre version du Citroën e-SpaceTourer :
- Citroën e-SpaceTourer 75 kWh, avec une batterie plus grande et plus d'autonomie
Questions fréquentes
Le Citroën e-SpaceTourer 50 kWh a-t-il besoin d'une installation triphasée ?
Pas dans sa version de série. Le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW fonctionne sur une alimentation monophasée. Le triphasé ne devient nécessaire que si votre van reçoit le chargeur 11 kW en option. Votre gestionnaire de réseau peut faire évoluer votre raccordement.
Pourquoi le compteur MID compte-t-il pour l'e-SpaceTourer ?
Un compteur MID est un compteur de kWh certifié intégré à la borne. Il mesure vos recharges séparément du reste du foyer, donc vous savez exactement ce que vous coûtent vos kilomètres. Dans notre gamme, cette fonction démarre à 11 kW, ce qui plaide pour le chargeur triphasé en option.
Puis-je recharger l'e-SpaceTourer 50 kWh sur une borne de 22 kW ?
C'est possible, mais sans aucun gain. Le van accepte 7,4 kW de série et 11 kW avec l'option, donc une borne de 22 kW ne délivrera pas davantage. Une borne de 7,4 kW suffit, sauf si vous envisagez plus tard une voiture capable d'encaisser plus.