Ford EV charger: which model suits your car?

When you drive an electric or plug-in hybrid Ford, the maximum AC charging capacity of your specific model is the main factor that determines which EV charger is the best fit. Fully electric Ford models such as the Mustang Mach-E and Explorer charge at home at 11 kW using a three-phase connection. Plug-in hybrids such as the Kuga PHEV and C-Max Energi charge on a single phase at approximately 3.7 kW. At Wallbox Discounter, you will find a separate page for each Ford model and version, including charging times and specific EV charger advice.

Charging specifications by Ford model

Welche Wallbox passt zu einem Ford?

Die meisten vollelektrischen Fords laden mit 11 kW, sofern Sie zu Hause einen Drehstromanschluss haben. Für den Mustang Mach-E und den elektrischen Explorer wählen Sie deshalb eine unserer 11-kW-Wallboxen als Ladestation für zu Hause, damit Sie das Maximum aus dem Auto herausholen. Ein Plug-in-Hybrid wie der Kuga PHEV lädt einphasig mit etwa 3,6 kW. Eine stärkere Wallbox lädt ein solches Auto nicht schneller, hier zählen vor allem Komfort und smarte Funktionen.

Wählen Sie am besten eine Wallbox mit eingebautem MID-Zähler. Das ist ein geeichter kWh-Zähler, der den zu Hause geladenen Strom getrennt von Ihrem Haushaltsverbrauch erfasst. So wissen Sie genau, was das Laden kostet, und Sie können den Ladestrom eines Dienstwagens sauber mit Ihrem Arbeitgeber oder Ihrer Leasinggesellschaft abrechnen. Ein MID-Zähler ist für uns deshalb kein Luxus, sondern eine kluge Wahl. In unserem Sortiment ist jede Wallbox mit MID-Zähler ein dreiphasiges Modell mit 11 oder 22 kW.

Eine 22-kW-Wallbox lädt diese Fords nicht schneller, denn keiner von ihnen nimmt mehr als 11 kW AC auf. Die meisten Ford Modelle haben einen Typ-2-Anschluss. Der C-Max Energi, der Fusion Energi und ältere Baujahre des Focus Electric haben einen Typ-1-Anschluss. Dafür brauchen Sie ein passendes Ladekabel von Typ 1 auf Typ 2.

In Deutschland darf nur ein im Installateurverzeichnis Ihres Netzbetreibers eingetragener Elektrofachbetrieb die Wallbox anschließen. Jede Wallbox melden Sie vor der Inbetriebnahme bei Ihrem Netzbetreiber an. Liegt die Gesamtleistung Ihrer Ladeeinrichtungen über 12 kVA, also etwa bei einer 22-kW-Wallbox, brauchen Sie zusätzlich seine Zustimmung. Die Installation vermitteln wir in den Niederlanden, in Flämisch-Belgien und in Deutschland, für Deutschland über ein kostenloses Installationsangebot.

Alle Ford Modelle bei Wallbox Discounter

Für jede Version eines Ford mit Elektro- oder Plug-in-Hybridantrieb haben wir eine eigene Seite mit konkreter Wallbox-Beratung und Ladezeiten:

• Ford Mustang Mach-E
• Ford Mustang Mach-E SR AWD / RWD
• Ford Mustang Mach-E ER AWD / RWD
• Ford Mustang Mach-E GT
• Ford Explorer Extended Range RWD
• Ford Focus Electric
• Ford Explorer Plug-in Hybrid
• Ford Kuga PHEV
• Ford C-Max Energi
• Ford Fusion Energi

Häufige Fragen zu Ford Wallboxen

Welche Ladeleistung haben die meisten Ford Autos?

Die vollelektrischen Fords wie der Mustang Mach-E und der Explorer laden zu Hause mit maximal 11 kW an einem Drehstromanschluss. Die Plug-in-Hybride von Ford wie der Kuga PHEV und der C-Max Energi laden einphasig mit 3,7 kW oder weniger. Die genaue AC-Ladeleistung finden Sie auf der Seite Ihres Ford Modells.

Braucht mein Ford eine dreiphasige Wallbox?

Nur wenn Sie einen vollelektrischen Ford fahren, der mit 11 kW lädt, profitieren Sie von einem Drehstromanschluss und einer 11-kW-Wallbox. Ein Plug-in-Hybrid von Ford zieht nur auf einer Phase höchstens 16 A und lädt an einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox deshalb genauso schnell wie an einer einphasigen. Beachten Sie dabei: In Deutschland braucht eine einphasige Wallbox über 4,6 kVA nach VDE-AR-N 4100 eine Symmetrieeinrichtung, die die ungleiche Belastung der Phasen begrenzt. Für einen solchen Plug-in-Hybrid vermeidet eine dreiphasige 11-kW-Wallbox das ohne Geschwindigkeitsverlust.

Anders ist es beim Focus Electric, der einphasig mit 6,6 kW lädt. An einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox lädt er nur mit 3,7 kW, weil sie 16 A pro Phase liefert. Mit einer einphasigen Wallbox auf seiner vollen Leistung lädt er schneller, braucht in Deutschland aber eine Symmetrieeinrichtung. Die meisten Ford Modelle haben einen Typ-2-Stecker, nur der C-Max Energi, der Fusion Energi und einige Baujahre des Focus Electric haben einen Typ-1-Anschluss.